一种汽车车灯用塑料的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于化工材料技术领域，具体涉及一种汽车车灯用塑料。
【背景技术】
[0002]PC是指聚碳酸酯，是分子链中含有碳酸酯基的高分子聚合物，根据酯基的结构可分为脂肪族、芳香族、脂肪族-芳香族等多种类型。其中由于脂肪族和脂肪族-芳香族聚碳酸酯的机械性能较低，从而限制了其在工程塑料方面的应用。目前仅有芳香族聚碳酸酯获的了工业化生产。由于聚碳酸酯结构上的特殊性，现已成为五大工程塑料中增长速度最快的通用工程塑料。但是，聚碳酸酯耐有机化学品、耐刮痕性很差，紫外线照射后会发黄变色，严重影响了其美观度，特别是用在外表的用具，如汽车车灯，如果变色，很影响车的整体美观度，如果更换，会增大使用者的成本。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决现有技术中存在的上述缺陷和不足，提供了一种汽车车灯用塑料，具有良好的抗氧化性，避免了因为车灯材料变黄造成的汽车整体美观度下降的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车车灯用塑料，其组成按重量百分比为:增韧剂0.1-0.5 %，色粉0.1-0.5 %，抗氧化剂0.1-0.8 %，偶联剂0.2-0.9 %，余量为PC树脂；所述抗氧化剂为金属氧化物的纳米材料。
[0005]优选地，所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
[0006]优选地，所述增韧剂组分组成按重量百分比为:苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体30-40 %，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物20-30 %，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物10-15%。
[0007]优选地，所述金属氧化物的纳米材料为氧化锌、氧化钛、二氧化铈纳米颗粒中的一种或几种的组合物。
[0008]优选地，所述金属氧化物的纳米材料组分组成按重量百分比为:氧化锌10-15%，氧化钛20-30 %，二氧化钟30-50 %。
[0009]优选地，所述偶联剂为γ-(2，3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
[0010]本发明所达到的有益技术效果:
[0011]本发明的汽车车灯用塑料，具有很强的抗氧化性能，解决了使用者因材料老化而造成使用成本增加的问题，可以广泛应用于汽车车灯的制作。
【具体实施方式】
[0012]为了审查员能更好的了解本发明的技术特征、技术内容及其达到的技术效果，下面结合实施例对本发明专利进一步说明，应当说明的是，以下各实施例仅能用来解释本发明而不能解释为是对本发明的限制。
[0013]一种汽车车灯用塑料，其组成按重量百分比为:增韧剂0.1-0.5 %，色粉0.1-0.5%，抗氧化剂0.1-0.8%，偶联剂0.2-0.9%，余量为PC树脂；所述抗氧化剂为金属氧化物的纳米材料。
[0014]优选地，所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
[0015]优选地，所述增韧剂组分组成按重量百分比为:苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体30-40 %，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物20-30 %，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物10-15%。
[0016]优选地，所述金属氧化物的纳米材料为氧化锌、氧化钛、二氧化铈纳米颗粒中的一种或几种的组合物。
[0017]优选地，所述金属氧化物的纳米材料组分组成按重量百分比为:氧化锌10-15%，氧化钛20-30 %，二氧化钟30-50 %。
[0018]优选地，所述偶联剂为γ-(2，3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
[0019]实施例1
[0020]一种汽车车灯用塑料，其组成按重量百分比为:增韧剂0.1-0.5%，色粉0.1%，抗氧化剂0.1%，偶联剂0.2%，余量为PC树脂；所述抗氧化剂为金属氧化物的纳米材料。
[0021]优选地，所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
[0022]优选地，所述增韧剂组分组成按重量百分比为:苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体30%，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物20%，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物10%。
[0023]优选地，所述金属氧化物的纳米材料为氧化锌、氧化钛、二氧化铈纳米颗粒中的一种或几种的组合物。
[0024]优选地，所述金属氧化物的纳米材料组分组成按重量百分比为:氧化锌10%，氧化钛20 %，二氧化钟30 %。
[0025]优选地，所述偶联剂为γ_(2，3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
[0026]实施例2
[0027]一种汽车车灯用塑料，其组成按重量百分比为:增韧剂0.3 %，色粉0.3 %，抗氧化剂0.5%，偶联剂0.5%，余量为PC树脂；所述抗氧化剂为金属氧化物的纳米材料。
[0028]优选地，所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
[0029]优选地，所述增韧剂组分组成按重量百分比为:苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体35%，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物25%，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物13%。
[0030]优选地，所述抗金属氧化物的纳米材料为氧化锌、氧化钛、二氧化铈纳米颗粒中的一种或几种的组合物。
[0031]优选地，所述金属氧化物的纳米材料组分组成按重量百分比为:氧化锌12%，氧化钛25%，二氧化铈40%。
[0032]优选地，所述偶联剂为γ_(2，3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
[0033]实施例3
[0034]一种汽车车灯用塑料，其组成按重量百分比为:增韧剂0.5 %，色粉0.5 %，抗氧化剂0.8%，偶联剂0.9%，余量为PC树脂；所述抗氧化剂为金属氧化物的纳米材料。
[0035]优选地，所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
[0036]优选地，所述增韧剂组分组成按重量百分比为:苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体40%，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物30%，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物15%。
[0037]优选地，所述金属氧化物的纳米材料为氧化锌、氧化钛、二氧化铈纳米颗粒中的一种或几种的组合物。
[0038]优选地，所述金属氧化物的纳米材料组分组成按重量百分比为:氧化锌15%，氧化钛30 %，二氧化钟50 %。
[0039]优选地，所述偶联剂为γ_(2，3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
[0040]以上已以较佳实施例公布了本发明，然其并非用以限制本发明，凡采取等同替换或等效变换的方案所获得的技术方案，均落在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车车灯用塑料，其特征在于:其组成按重量百分比为:增韧剂0.1-0.5%，色粉0.1-0.5 %，抗氧化剂0.1-0.8 %，偶联剂0.2-0.9 %，余量为PC树脂；所述抗氧化剂为金属氧化物的纳米材料。
2.根据权利要求1所述的汽车车灯用塑料，其特征在于:所述增韧剂为苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体、甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物中的一种或集中的混合物。
3.根据权利要求2所述的汽车车灯用塑料，其特征在于:所述增韧剂组分组成按重量百分比为:苯乙烯-丁二烯热塑性弹性体30-40%，甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物20-30%，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物10-15%。
4.根据权利要求1所述的汽车车灯用塑料，其特征在于:所述金属氧化物的纳米材料为氧化锌、氧化钛、二氧化铈纳米颗粒中的一种或几种的组合物。
5.根据权利要求4所述的汽车车灯用塑料，其特征在于:所述金属氧化物的纳米材料组分组成按重量百分比为:氧化锌10-15%，氧化钛20-30%，二氧化钟30-50%。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车车灯用塑料，其特征在于:所述偶联剂为Y-(2, 3-环氧丙氧)丙基三甲氧基硅烷或异丁基三乙氧基硅烷。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车车灯用塑料，其特征在于：其组成按重量百分比为：增韧剂0.1-0.5％，色粉0.1-0.5％，抗氧化剂0.1-0.8％，偶联剂0.2-0.9％，余量为PC树脂；所述抗氧化剂为金属氧化物的纳米材料。具有很强的抗氧化性能，解决了使用者因材料老化而造成使用成本增加的问题，可以广泛应用于汽车车灯的制造。
【IPC分类】C08K3-22, C08K13-02, C08L69-00
【公开号】CN104530675
【申请号】CN201410664666
【发明人】蒋学功
【申请人】苏州新区佳合塑胶有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年11月20日