本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车外壳用涂料。
背景技术：
随着社会的发展，全球能源危机不断加剧、石油资源日趋枯竭、大气污染和全球气温变暖日益严重，而汽车作为人们出行不可或缺的交通工具，通常依靠烧油驱动，会加剧能源和环境危机。对此，汽车产业推出了新能源电动汽车，可避免或减少烧油，有利于促进环境保护和缓解传统能源的短缺危机，具有广阔的市场发展前景。
随着我国节能减排政策的推进，新能源车辆得到了广泛应用，特别是电动车辆，采用电力驱动，不产生排放污染，是实现交通运输方面节能减排的重大措施。
近年来，共享电动汽车逐渐出现，由于其使用性质，导致其使用频率很高，运行时间长，故对其表面的涂料质量要求较高，普通涂料不能满足各项指标，普通涂料有以下缺点：
(1)普通涂料绝缘性差，使用在电动汽车上会有安全隐患；
(2)普通涂料不耐高温，长时间在烈日暴晒下，会发生开裂、起泡、脱落；
(3)普通涂料防水性差，容易被雨水渗透，导致内部被腐蚀；
(4)普通涂料不耐磕碰，耐磨性差，附着力差，不小心剐蹭后，会出现掉漆现象，进而容易被腐蚀。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种电动汽车外壳用涂料。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种电动汽车外壳用涂料，按照质量份数计包括如下原料：碳化硅20-25份、有机硅树脂20-25份、衣康酸二甲酯5-8份、石墨3-6份、云母3-6份、石英粉3-6份、乙酸乙烯-氯乙烯共聚物0.2-0.3份、陶瓷微珠0.2-0.3份、蕉麻纤维0.5-0.8份、瓜耳胶醚0.5-0.8份、氮化铝0.2-0.3份、钠沸石0.5-0.8份、有机螯合钛0.1-0.2份、铝15-18份、氯化石蜡0.1-0.2份、碳酸钙0.1-0.2份、硼酸锌0.1-0.2份。
所述的一种电动汽车外壳用涂料，按照质量份数计包括如下原料：碳化硅20份、有机硅树脂20份、衣康酸二甲酯8份、石墨3份、云母6份、石英粉3份、乙酸乙烯-氯乙烯共聚物0.3份、陶瓷微珠0.2份、蕉麻纤维0.8份、瓜耳胶醚0.5份、氮化铝0.3份、钠沸石0.5份、有机螯合钛0.2份、铝15份、氯化石蜡0.1份、碳酸钙0.2份、硼酸锌0.1份。
所述的一种电动汽车外壳用涂料，按照质量份数计包括如下原料：碳化硅22份、有机硅树脂22份、衣康酸二甲酯6份、石墨3份、云母5份、石英粉4份、乙酸乙烯-氯乙烯共聚物0.3份、陶瓷微珠0.3份、蕉麻纤维0.8份、瓜耳胶醚0.5份、氮化铝0.2份、钠沸石0.6份、有机螯合钛0.2份、铝18份、氯化石蜡0.2份、碳酸钙0.1份、硼酸锌0.2份。
本发明的有益效果：本发明选用合理的原料及配比，各原料协同作用，相辅相成，附着力极佳，封闭性极好，涂膜致密严整，不开裂、不起胀、耐高温，并且抗静电，非常适用电动汽车而且该涂料具有阻燃性能。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1：
一种电动汽车外壳用涂料，按照质量份数计包括如下原料：碳化硅20份、有机硅树脂20份、衣康酸二甲酯5份、石墨3份、云母3份、石英粉3份、乙酸乙烯-氯乙烯共聚物0.2份、陶瓷微珠0.2份、蕉麻纤维0.5份、瓜耳胶醚0.5份、氮化铝0.2份、钠沸石0.5份、有机螯合钛0.1份、铝15份、氯化石蜡0.1份、碳酸钙0.1份、硼酸锌0.1份。
实施例2：
一种电动汽车外壳用涂料，按照质量份数计包括如下原料：碳化硅25份、有机硅树脂25份、衣康酸二甲酯8份、石墨6份、云母6份、石英粉6份、乙酸乙烯-氯乙烯共聚物0.3份、陶瓷微珠0.3份、蕉麻纤维0.8份、瓜耳胶醚0.8份、氮化铝0.3份、钠沸石0.8份、有机螯合钛0.2份、铝18份、氯化石蜡0.2份、碳酸钙0.2份、硼酸锌0.2份。
实施例3：
一种电动汽车外壳用涂料，按照质量份数计包括如下原料：碳化硅22份、有机硅树脂22份、衣康酸二甲酯6份、石墨3份、云母5份、石英粉4份、乙酸乙烯-氯乙烯共聚物0.3份、陶瓷微珠0.3份、蕉麻纤维0.8份、瓜耳胶醚0.5份、氮化铝0.2份、钠沸石0.6份、有机螯合钛0.2份、铝18份、氯化石蜡0.2份、碳酸钙0.1份、硼酸锌0.2份。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。