专利名称：车辆上的能源自动发生装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆上能源自动发生装置，尤其指电动机车上的能源自动转换发生装置，机车(不管电动机车，柴油机车，汽油车等)在道路行驶过程中由于道路不平，造成车辆颠簸，以及机车急刹制动时，形成车轮与车身上、下运动，通过该装置把上、下运动转换成旋转力矩，带动发电机发电。
本发明的目的是提供一种车辆上的能源自动发生装置，利用刹车机车在道路行驶过程中，车轮轴同时会出现上、下方向振动的动力消耗，经一对或多对竖直齿条和动力传动件的组合而转换成转动力矩，从而驱动机车上的发电机发电，以供给机车上所需电能。
本发明的目的是这样实现的它包括车轮轴连接板、左竖齿条、右竖齿条及主轴。该主轴上设有相同的左齿轮及右齿轮，并且左齿轮和右齿轮与主轴间皆设置相同的一单向离合器，左竖齿条和右竖齿条的下端分别设置在主轴左侧和右侧的车轮轴连接板上，并且在左竖齿条与左齿轮左侧啮合，而右竖齿条与右齿轮的右侧啮合。
所述主轴上还固设飞轮。
所述左竖齿条、右竖齿条为一对或数对，相对应的所述左齿轮、右齿轮同样为一对或数对。
由于采用上述方案可节省机车上的电瓶消耗，同时也能减少机动车的振动，增加车辆行驶的平稳性。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1本发明典型实施例保持架结构示意图。
图2本发明典型实施例展开示意图。
图3本发明典型实施例左竖齿条与左齿轮啮合示意图。
图4本发明典型实施例右竖齿条与右齿轮啮合示意图。
图5本发明典型实施例在汽车上的组合示意图。
图6本发明典型实施例一种摩托车上的组合示意图。
图7本发明典型实施例另一种摩托车上的组合示意图。
图中1、保持架 11、滚动导轨槽2、左竖齿条21、钢球201、车轮轴3、右竖齿条31、钢球101、连接板4、主轴41、左齿轮 411、单向离合器42、右齿轮 421、单向离合 43、飞轮44、大齿轮 5、中间轴 51、小齿轮52、大齿轮 6、输出轴 61、小齿轮
62、大齿轮7、发电机轴71、小齿轮72、发电机本实施例包括保持架1、连接板101左竖齿条2、右竖齿条3、主轴4、右齿轮42、左齿轮41、及组合一起的单向离合器411、421、中间轴5及输出轴6到发电机轴7、小齿轮71、发电机72。如图1-3所示，其中保持架1，该保持架1内具有滚动导轨槽11，设置左、右竖齿条2、3。
主轴4上设有左齿轮41、右齿轮42、飞轮43及大齿轮44，其中左齿轮41与相对应的左竖齿条2啮合，该左齿轮41内设置一单向离合器411，如图4所不，该单向离合器411以其内环固接在主轴4上，而外环固接在左齿轮41内圈上、且其内缘滑套在内环外缘上，在外环的内槽和内环之间设有一滚珠，而该滚珠的一侧(图中为左侧)设置弹性销，且该弹性销抵靠滚珠，属现有技术(型号HRXK00019)，当左竖齿条2向上，左齿乾41带动单向离合器411外环一起作顺时针方向转动时，外环内槽带动滚珠方向和弹性销对滚珠的推力方向一致，滚珠始终在外环内槽窄狭段与内环之间，从而带动内环也转动，即主轴4也作顺时针方向转动；相反，当左竖齿条2向下，左齿轮41带动单向离合器411外环一起作逆时针方向转动时，外环内槽带动滚珠方向和弹性销对滚珠的推力方向相反，滚珠始终不会卡在外环内槽窄狭段与内环之间，从而内环不会被带动，只是左齿轮41空转。
右齿轮42(与左齿轮41相同)与相对应的右竖齿条3啮合，该右齿轮。42内设置一单向离合器421(如图4所示)，即单向离合器411、421相同，属现有技术，当右竖齿条3向上，右齿轮42带动单向离合器421外环一起逆时针方向转动时，外环内槽带动滚珠方向和弹性销对滚珠的推力方向相反，滚珠始终不会卡在外环内槽窄狭段与内环之间，从而内环不会被带动，右齿轮42空转；相反，当右竖齿条3向下，右齿轮42带动单向离合器421外环一起作顺时针方向转动时，外环内槽带动滚珠方向和弹性销对滚珠的推力方向一致，滚珠始终卡在外环内槽窄狭段与内环之间，从而带动内环也转动，即主轴4也作顺时针方向转动。
飞轮43固接在主轴4上，由于转动惯量大，使主轴4转动平稳，同时起到减弱机动车的振动作用。
大齿轮44也固接在主轴4上，且与中间轴5上固设的小齿轮51啮合，达到一级升速，该中间轴5上还固设一大齿轮52、且与中间轴6上固设的小齿轮61啮合，又达到一级升降，使输出轴6上大大提高，该中间轴6上还固设大齿轮62，且与发电机轴7上固设的小齿轮71啮合，带动7轴上的发电机工作。输出电流经整流稳压器，再输入电瓶(图中未示，属常规技术)。
本实施例的工作及其原理当机车行驶过程中，车轮轴出现向上运动时，左竖齿条2也向上移动，带动左齿轮41顺时针方向转动，主轴4也作顺时针方向转动，同样，右竖齿条3也向上，带动右齿轮42逆时针方向转动，右齿轮42空转；
当机车行驶过程中，车轮轴出现向下运动时，左竖齿条2也向下转动，带动左齿轮41逆时针方向转动，左齿轮41空转；同样，右竖齿条3也向下移动，带动右齿轮4顺时针方向转动，主轴4也作顺时针方向转动；因此，在车轮轴出现向上、向下的连续运动时，主轴4会连续绕顺时针方向连续转动，一直带动72发电机转动。
综上所述本发明不但能把机车行驶过程中产生向上、向下运动的能源转变为机车上发电机的输入转动力矩，使发电机工作，以致对电瓶充电，供机车使用。
适用所有路上行驶的机车，如电动机车(如电动汽车、电动摩托车、电动三轮车、电动自行车、电动火车)及用汽油、柴油的汽车、三轮车、摩托车、火车等用。
权利要求
1.一种车辆上的能源自动转换装置，其特征在于它包括保持架(1)、左竖齿条(2)、右竖齿条(3)及主轴(4)，该主轴(4)上设有相同的左齿轮(41)及右齿轮(42)，并且左齿轮(41)和右齿轮(42)与主轴(4)间皆设置相同的左齿轮(41)及右齿轮(42)，并且左齿轮(41)和右齿轮(42)与主轴(4)间皆设置相同的一单向离合器(411)、(421)，左竖齿条(2)和右竖齿条(3)，左竖齿条(2)与左齿轮(41)左侧啮合，而右竖齿条(3)与右齿轮(42)的右侧啮合。
2.按权利要求1所述的车辆上的能源自动发生装置，其特征在于所述主轴(4)上还固设一飞轮(43)。
3.按权利要求1所述的车辆上的能源自动发生装置，其特征在于所述左竖齿条(2)、右竖齿条(3)相对应的所述左齿轮(41)、右齿轮(42)同样为一对或数对，左、右齿轮(41)、(42)上还分别装上单向离器(411)、(421)，同时装在主轴4上。
全文摘要
本发明涉及一种能源自动发生装置,它包括保持架、左竖齿条、右竖齿条及主轴,该主轴上设有相同的左齿轮及右齿轮,并且左齿轮和右齿轮与主轴间皆设置相同的左齿轮及右齿轮,并且左齿轮和右齿轮与主轴间皆设置相同的一单向离合器,左竖齿条和右竖齿条的下端分别设置在主轴左侧和右侧的车轮轴连接板上,并且左竖齿条与左齿轮左侧啮合,而右竖齿条与右齿的右侧啮合。
文档编号B60L1/00GK1285290SQ0012499
公开日2001年2月28日 申请日期2000年9月29日 优先权日2000年9月29日
发明者李平 申请人:李平