专利名称：汽车液压方向装置测试台的制作方法
技术领域：
本实用新型属汽车液压方向装置测试设备领域。
背景技术：
我国近几年越来越多地在汽车上配置液压方向装置，但相应的汽车修理测试设备未相应跟上，一旦发生故障，只能凭技术人员的经验进行修理，而且经修理后是否能正常工作也不知道，导致经常要反复拆装，增大了修理成本，却难以得到理想效果。
发明内容
本实用新型的目的是解决目前对汽车液压方向装置缺乏测试设备的问题。本汽车液压方向装置测试台以如下方式实现其目的在被测试的液压方向机和被测试的油泵2之间有换向阀15连接；液体流量计6和溢流阀4以管道连接后与压力表3并联再连接油泵出口；被测液压方向机14以连杆机构接负载油缸12，油缸的一端与单向阀10和单向阀8相通，另一端与单向阀13和单向阀9相通，单向阀10和单向阀13间经溢流阀11相通，单向阀8和单向阀9相通，溢流阀11和单向阀10均与压力表7相通。使用本实用新型的汽车液压方向装置测试台，通过对油泵和液压方向机推动相应负载的模拟工作运行，由压力表、流量计反映出有关数据，能科学快速准确地找到汽车液压方向装置的故障点，正确鉴别修复效果，避免了反复拆装检查、盲目修理的后果发生。
图1为本实用新型汽车液压方向装置测试台的各零部件连接方式示意图。
具体实施方式
在被测试的液压方向机14和被测试油泵2之间有换向阀15连接，液体流量计6和溢流阀4以管道连接后与压力表3并联再接被测油泵出口，调速电机1接被测油泵驱动轴；被测汽车液压方向机14以连杆机构与负载油缸12相接，油缸的一端与单向阀10和单向阀8相通，另一端与单向阀13和单向阀9相通，单向阀10和单向阀13之间经溢流阀11相通，单向阀8和单向阀9相通，溢流阀11和单向阀10均与压力表7相通。当要测试汽车液压方向装置时，使被测的液体方向机14的进油口与换向阀15相接，出油口接油箱5，输出轴以连杆结构与负载油缸12相连；被测油泵2接调速电机1，出油口接通换向阀15和液体流量计6及压力表3。当测试被测油泵2时，使换向阀15处于接b点的状态，油路与液压方向机14隔断，液压油只能通向液体流量计6方向，同时将溢流阀4调至被测油泵的额定压力；调速电机启动后，液压油从油泵2经溢流阀4进入液体流量计6后流入油箱5，液体流量计显示此时油流量，压力表3显示油压，如油泵工作不正常，油压和油量必然表示异常。当需测试被测液压方向机14时，将换向阀15变换至接a点的状态，油路不通液体流量计而改通液压方向机14；用手转动液压方向机推动负载油缸12的活塞向A腔方向运动时，A腔内的液压油流向单向阀10、溢流阀11至单向阀13和单向阀8，此时由于单向阀8和13均处于关闭状态，通过调整溢流阀11使负载油缸A腔达到一定压力，产生相应的负载，压力表7显出压力，溢流阀11的出油进入油箱5；同时由于B腔产生负压，液压油由油箱5经单向阀9和13进入B腔。当用手反向转动液压方向机14推动负载油缸的活塞向B腔运动时，油流方向相反。当用手正反转动液压方向机推动负载油缸活塞作往复运动时，A、B两腔的负载压力均可从压力表7中显示，由此可判断液压方向机输出的扭力能否保持车辆正常行驶。
权利要求1.一种汽车液压方向装置测试台，其特征是在被测试的液压方向机(14)和被测的油泵(2)间有换向阀(15)连接，液体流量计(6)和溢流阀(4)以管道连接后与压力表(3)并联再接油泵出口；被测液压方向机(14)以连杆机构连接负载油缸(12)，油缸的一端与单向阀(10)和单向阀(8)相通，另一端与单向阀(13)和单向阀(9)相通，单向阀(10)和单向阀(13)之间经溢流阀(11)相通，单向阀(8)和单向阀(9)相通，溢流阀(11)和单向阀(10)均与压力表(7)相通。
专利摘要一种汽车液压方向装置测试台,在被测试的液压方向机(14)和被测试的油泵(2)之间有换向阀(15),液体流量计(6)和溢流阀(4)以管道连接后与压力表(3)并联再接油泵出口;被测液压方向机(14)以连杆接负载油缸(12),油缸的一端与单向阀(10)和(8)相通,另一端与单向阀(13)和(9)相通,单向阀(10)和(13)之间经溢流阀(11)接通,单向阀(8)和(9)相通,溢流阀(11)和单向阀(10)均通压力表(7),本测试台通过分析压力表和流量计显示的数据,能快速准确找到液压方向装置的故障点,正确鉴别修理效果,避免了反复拆装检查、盲目修理。
文档编号B60S13/02GK2486421SQ0123074
公开日2002年4月17日 申请日期2001年7月24日 优先权日2001年7月24日
发明者陈宝灿 申请人:陈宝灿