专利名称：手提电动工具减速结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速机构，尤指一种手提电动工具减速结构。
以该结构观之，其扭力或有不足处，但是最大的缺点在于星型齿轮组(即第三星型齿轮组)有容易损坏的缺点存在，究其原因，实乃其各齿轮61、62、63在受输出齿轮71抗力时，其齿轮61、62、63容易向外挠曲变形而发生结构散离的问题点，或者容易导致输出齿轮71或齿轮61、62、63啮合打滑而有崩齿或断裂的情形发生，此亦为现有的结构设计上有待加强之处。
为实现上述目的，本实用新型手提电动工具减速结构，其齿轮箱设有马达、及为马达驱动的数星型齿轮组、及在输出端突出枢设有出力轴，其特点在于出力轴在相对末端星型齿轮组的端面设有圆弧内齿；末端星型齿轮组的各齿轮端面则各以其转动中心间隔设置两驱动梢，两驱动梢的旋转半径小于各齿轮，并使两驱动梢可啮合在圆弧内齿内。
另据本实用新型实施例所述的手提电动工具减速工具结构，其出力轴设有盘体，该盘体由端面向内凹设圆弧内齿。
所述的手提电动工具减速工具结构，两驱动梢系间隔180度设置。
所述的手提电动工具减速工具结构，其齿轮箱底端设有主把手，而齿轮箱在供出力轴穿枢通过的前壳组设有一轴套，该轴套外端可套装啮合一长度较长的辅助握把。
图2是本实用新型的分解配置示意图。
图3、图4是本实用新型驱动梢设置示意图。
图5是本实用新型驱动梢和弧状内齿的组合示意图。
图6是本实用新型驱动梢和弧状内齿的轨迹示意图。
二、使用寿命长在两驱动梢81、82的旋转半径小于各齿轮61、62、63下，使两驱动梢81、82的整体强度远较习用单纯的外齿轮啮合为佳，使出力轴72所产生的抗力完全能由该两驱动梢81、82中介缓冲，且配合两驱动梢81、82设在圆弧内齿75的夹制结构，当可大幅改善习用各齿轮61、62、63会向外掀离及断裂的情形，使本实用新型足以增加整体的使用寿命。
三、本实用新型可在前壳21外端侧锁设有一轴套210，该轴套210外端侧可套装啮合一长度较长的辅助握把11，以供使用者以主握把10及辅助握把11来方便操控手提电动工具；且该辅助握把11因长度较长，故而可直接抵接在地面来受力，以保护手腕及达致省力的优点。
四、本实用新型的马达30可以直接采用直流无碳刷式，以便在长时间使用下不易发热，及降低故障率。
权利要求1.一种手提电动工具减速结构，其齿轮箱设有马达、及为马达驱动的数星型齿轮组、及在输出端突出枢设有出力轴，其特征在于出力轴在相对末端星型齿轮组的端面设有圆弧内齿；末端星型齿轮组的各齿轮端面则各以其转动中心间隔设置两驱动梢，两驱动梢的旋转半径小于各齿轮，并使两驱动梢可啮合在圆弧内齿内。
2.根据权利要求1所述的手提电动工具减速工具结构，其特征在于出力轴设有盘体，该盘体由端面向内凹设圆弧内齿。
3.根据权利要求1所述的手提电动工具减速工具结构，其特征在于两驱动梢系间隔180度设置。
4.根据权利要求1所述的手提电动工具减速工具结构，其特征在于齿轮箱底端设有主把手，而齿轮箱在供出力轴穿枢通过的前壳组设有一轴套，该轴套外端可套装啮合一长度较长的辅助握把。
5.根据权利要求1所述的手提电动工具减速工具结构，其特征在于马达系采用直流无碳刷式。
专利摘要本实用新型是关于一种手提电动工具减速结构,其主要在机体固设直流12V马达、及为该马达驱动的星型齿轮组、及在机体枢设一可供星型齿轮组带动的出力轴,其特点是出力轴在相对末端星型齿轮组的端面设有圆弧内齿,而末端星型齿轮组的各齿轮端面则间隔设有两驱动销,各驱动销则啮合在出力轴的圆弧内齿,使出力轴可为星型齿轮组带动而转动,以改善习用星型齿轮啮合在出力轴外周的易散离缺点,并可大幅提高出力轴的扭力,使之能供使用者得心应手运用,并可延长使用寿命。
文档编号B60S5/00GK2510366SQ0123429
公开日2002年9月11日 申请日期2001年10月11日 优先权日2001年10月11日
发明者张仲甦 申请人:坤岑实业有限公司