专利名称：活动式双面头枕车用座椅的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用座椅，特别是一种活动式双面头枕车用座椅。
背景技术：
现有的车用座椅，有些是没有头枕的，人们在乘车的时候，缺少一个用于支承头部的头垫，想休息睡觉就很不方便；有些有头枕，为单面头枕，即只有一个枕面，其头枕直接固定在座椅的靠背上面，乘车时头部可靠在头枕上，为人们提供一定的舒适感。由于头枕的枕面基本上为平面的，人们在乘车途中休息睡觉时，受路面以及行车速度和转弯的影响，头部会在枕面上摆动，既不舒服，又会因摆动惊醒，严重者还会造成颈椎扭伤，因而现有的车用座椅不适宜乘车途中休息睡觉。但如果仅将单面头枕的枕面改为凹形状，方便休息睡觉，又影响平时仅作为支承头部的头垫使用。从而限制了其使用功能。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点而提供一种改进的活动式双面头枕车用座椅，方便乘车途中休息睡觉，防止头部摆动，提高乘车时的舒适感。
本实用新型的目的可以通过如下技术措施来实现本座椅的靠背上面设有支承架，支承架上装设有头枕，头枕设有两个枕面，其中一个枕面中部为凹陷状，另一枕面为平面，头枕与支承架为活动式联接，两枕面可互换。
上述头枕可按常规方法，采用定形架、海绵体、枕套制成；上述头枕与支承架的联接可采用多种方式，如采用插入式或转向式，只要能按需要将两个枕曲互换即可。
本实用新型设计合理，头枕设置两个枕面，可增加其使用功能；采用活动式联接，方便两枕面互换，为乘车途中休息睡觉提供方便，防止头部摆动，提高乘车时的舒适感。其结构简单，使用方便，是一具有多功能的车用座椅。
图1是本实用新型的第一种实施方式的结构图；图2是头枕的结构图；图3是本实用新型的第二种实施方式的结构图。
具体实施方式
参照图1，本座椅的靠背[1]上面设有支承架[2]，支承架[2]下部固定在靠背[1]上，支承架[2]上装有头枕[5]，其结构见图2，头枕[5]有两个枕面[6]、[8]，其中枕面[8]为凹形，与人体头部形状相应，枕面[6]为平面，头枕[5]两侧与支承架[2]铰接，铰接处设有二个铰接销[7]，铰接销[7]一端固定在头枕[5]上，另一端上有螺纹，其伸出支承架[2]外，并设有与螺纹配合的紧固螺母[3]，紧固螺母[3]上焊接有加臂[4]，方便使用。通过头枕[5]沿铰接处转动实现两个枕面[6]、[8]互换。
图3是头枕与支承架的另一种联接方式，其支承架[2]的相对位置上分别设有导向槽[9]，头枕[5]两侧分别设有导向件[10]，导向槽[9]与导向件[10]配合，头枕[5]通过导向件[10]可沿导向槽[9]插入和拨出。上述的导向槽[9]亦可设在头枕[5]两侧，此时导向件[10]则设在支承架[2]的相对位置上。因而可通过头枕[5]的插入和拨出实现两个枕面[6]、[8]互换。
权利要求1.一种活动式双面头枕车用座椅，本座椅的靠背[1]上面设有支承架[2]，支承架[2]上装设有头枕[5]，其特征是头枕[5]设有两个枕面[6]、[8]，其中一个枕面[8]中部为凹陷状，头枕[5]与支承架[2]为活动式联接，两枕面[6]、[8]可互换。
2.根据权利要求1所述的车用座椅，其特征是头枕[5]两侧与支承架[2]铰接，铰接处设有二个铰接销[7]，铰接销[7]一端固定在头枕[5]上，另一端上有螺纹，其伸出支承架[2]外，并设有与螺纹配合的紧固螺母[3]，紧固螺母[3]上有加臂[4]。
3.根据权利要求1所述的车用座椅，其特征是支承架[2]的相对位置上分别设有导向槽[9]，头枕[5]两侧分别设有导向件[10]，导向槽[9]与导向件[10]配合。
4.根据权利要求1所述的车用座椅，其特征是头枕[5]两侧分别设有导向槽[9]，支承架[2]的相对位置上分别设有导向件[10]，导向槽[9]与导向件[10]配合。
专利摘要一种活动式双面头枕车用座椅，本座椅的靠背[1]上面设有支承架[2]，支承架[2]上设有头枕[5]，头枕[5]上设有两个枕面，其中一枕面的中部为凹陷状；头枕[5]与支承架[2]为活动式联接，两枕面可互换。其设计合理，结构简单，方便两枕面互换，为乘车途中休息睡觉提供方便，防止头部摆动，提高乘车时的舒适感，是一具有多功能的车用座椅。
文档编号B60N2/48GK2661489SQ20032011852
公开日2004年12月8日 申请日期2003年11月20日 优先权日2003年11月20日
发明者关华荣 申请人:关华荣