专利名称：一种保险杠及踏板支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保险杠及踏板支架，具体地说是一种用于重型汽车的一体式的重量 轻，可靠性好的保险杠及踏板支架。
背景技术：
目前现有斯太尔.HOKA汽车上保险杠及踏板支架结构落后，左右踏板支架各自通过许多 方钢管焊接而成，由于支架之间的这种焊接连接方式，产生了重量大，可靠性差，易断裂等 缺陷，影响了整个支架的使用寿命和性能，所以设计一种一体式的保险杠和踏板支架是切实 可行的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题针对现有技术所存在的缺陷而提供一种保险杠及踏板支 架，解决现有技术存在的保险杠及踏板支架连接不牢靠易断裂，重量大，可靠性差，或寿命 短的问题。
本实用新型解决其技术问题所来用的技术方案是 一种保险杠及踏板支架，其结构包括 驾驶室前左右支架、前防钻保护架与左右踏板支架总成、左右前保险杠支架、前踏板及大灯 支架、拉板、后挡泥板左右支架、后挡泥板；所述的前踏板及大灯支架设置于前防钻保护架 与左右踏板支架总成前面，所述的用来支撑后挡泥板的后挡泥板左右支架设置于前防钻保护 架与左右踏板支架总成的两端后侧，所述的驾驶室前左右支架通过左右前保险杠支架设置于 前防钻保护架与左右踏板支架总成的前端上方。所述的防钻保护架与左右踏板支架总成中的 前防钻保护架的结构采用圆钢管通过弯曲而成。所述的安装有三级踏步的左右踏板支架总成 焊接或螺栓连接在前防钻保护架左右两边，并通过后挡泥板左右支架连接到车架上。所述的 前踏板及大灯支架为一体式设计，然后通过两连接板安装在防钻保护架上。所述的左右前保 险杠支架为一体式冲压件，分别与驾驶室左右前支架通过翻边两面连接，第三边与汽车前平 面平行且有两长圆孔可与前保险杠连接。
所述的前防钻保护架与左右踏板支架总成由弯管、前踏板及大灯支架连接板、拉板连接 板、驾驶室前支架连接架、左踏板支架总成、右踏板支架总成组成；所述的左右踏板支架总
成、位于连接在一起的弯管的两端，所述的前踏板及大灯支架连接板、驾驶室前支架连接架
设置于弯管上；所述的左右踏板支架总成分别由竖梁、横梁、加强板、连接板组成，所述的
带有加强板和连接板的竖梁通过横梁连接在一起。
所述的前踏板及大灯支架由前踏板、左灯架、方管、冷弯型钢加强板、右灯架、保险杠
撑板组成；所述的左右灯架通过方管设置于前踏板的两端，所述的前踏板的上下面分别设置
有保险杠撑板和冷弯型钢加强板。
所述的后挡泥板左右支架分别由连接板、弯管、支架板、加强板、支架连接板组成；所
述的弯管的左端设置连接板和加强板，右端设置有支架连接板，中间部位则设置有支架板。 本实用新型的一种保险杠及踏板支架与现有技术相比具有一下有益效果 本实用新型的一种保险杠及踏板支架，前防钻保护架结构采用圆钢管通过弯曲而成，各
向同性，重量轻，工艺加工方便；结构紧凑；前保险杠支架为简单的冲压件与驾驶室前支架
连接。该新型最关键部分在于该保险杠及踏板支架装置将多功能合为一体,合理利用材料，
显著减轻了重量，工艺加工方便，大大降低了成本。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进一步说明。
图1为一种保险杠及踏板支架的结构主视图； 图2为一种保险杠及踏板支架的结构俯视图； 图3为一种保险杠及踏板支架的结构左视图4为一种保险杠及踏板支架的前防钻保护架与左右踏板支架总成的结构示意图； 图5为一种保险杠及踏板支架的前踏板及大灯支架的结构示意图； 图6为一种保险杠及踏板支架的左右踏板支架总成的结构示意图； 图7为一种保险杠及踏板支架的后挡泥板左右支架的结构示意图。 其中1.前防钻保护架与左右踏板支架总成、2.前踏板及大灯支架、3.后挡泥板右支架、 4.拉板、5.后挡泥板左支架、6.后挡泥板、7.左前保险杠支架、8.驾驶室前左支架、9.右前 保险杠支架、IO.驶室前右支架、ll.弯管、12.驾驶室前支架连接架、13.左踏板支架总成、 14.右踏板支架总成、15.弯管、16.拉板连接板、17.前踏板及大灯支架连接板、21.前踏 板、22.左灯架、23.方管、24.冷弯型钢加强板、25.右灯架、26.保险杠撑板、31.竖梁、32. 竖梁、33.横梁、34.加强板、35.连接板、41.连接板、42.弯管、43.支架板、44.加强板、45. 支架连接板。
根据图l、图2、图3所示， 一种保险杠及踏板支架，其结构包括驾驶室前左右支架8、 10、前防钻保护架与左右踏板支架总成1、左右前保险杠支架7、 9、前踏板及大灯支架2、 拉板4、后挡泥板左右支架3、 5、后挡泥板6;所述的前踏板及大灯支架2设置于前防钻保 护架与左右踏板支架总成1前面，所述的用来支撑后挡泥板6的后挡泥板左右支架3、 5设置 于前防钻保护架与左右踏板支架总成1的两端后侧，所述的驾驶室前左右支架8、 10通过左 右前保险杠支架7、 9设置于前防钻保护架与左右踏板支架总成1的前端上方。所述的防钻保 护架与左右踏板支架总成1中的前防钻保护架的结构采用圆钢管通过弯曲而成。所述的安装 有三级踏步的左右踏板支架总成焊接或螺栓连接在前防钻保护架左右两边，并通过后挡泥板 左右支架3、 5连接到车架上。所述的前踏板及大灯支架2为一体式设计，然后通过两连接板 安装在防钻保护架上。所述的左右前保险杠支架7、 9为一体式冲压件，分别与驾驶室左右前 支架8、 IO通过翻边两面连接，第三边与汽车前平面平行且有两长圆孔可与前保险杠连接。
如图4、图6所示，所述的前防钻保护架与左右踏板支架总成由弯管ll、 15、前踏板及 大灯支架连接板17、拉板连接板16、驾驶室前支架连接架12、左踏板支架总成13、右踏板 支架总成14组成所述的左右踏板支架总成13、 14位于连接在一起的弯管11、 15的两端， 所述的前踏板及大灯支架连接板17、驾驶室前支架连接架12设置于弯管11上；所述的左右 踏板支架总成13、 14分别由竖梁31、 32、横梁33、加强板34、连接板35组成，所述的带 有加强板34和连接板35的竖梁31、 32通过横梁33连接在一起。
如图5所示，所述的前踏板及大灯支架2由前踏板21 、左灯架22、方管23、冷弯型钢 加强板24、右灯架25、保险杠撑板26组成；所述的左右灯架22、 25通过方管23设置于前 踏板21的两端，所述的前踏板21的上下面分别设置有保险杠撑板26和冷弯型钢加强板24。
如图7所示，所述的后挡泥板左右支架3、 5分别由连接板41、弯管42、支架板43、加 强板44、支架连接板45组成；所述的弯管42的左端设置连接板41和加强板44,右端设置 有支架连接板45，中间部位则设置有支架板43。
前防钻保护架通过连接支架与驾驶室前支架连接，驾驶室前支架与车架纵梁连接，安装 有三级踏步的左右踏板支架总成焊接或螺栓连接在前防钻保护架左右两边，后挡泥板支架连 接竖梁31与车架纵梁，竖梁31上有后挡泥板连接孔，钢制后挡泥板可靠连接在后挡泥板支 架与竖梁31上；前踏板及整体式大灯支架合为一体通过两连接板安装在防钻保护架上；左右 前保险杠支架为简单的冲压件，分别与驾驶室左右前支架通过翻边两面连接，第三边与汽车
前平面平行且有两长圆孔与前保险杠连接。前防钻保护架结构采用圆钢管通过弯曲而成，重 量轻，工艺加工方便；该新型最关键部分在于该保险杠及踏板支架装置将多功能合为一体， 结构紧凑，合理利用材料，显著减轻了重量，工艺加工方便，大大降低了成本。
权利要求1、一种保险杠及踏板支架，其特征是其结构包括驾驶室前左右支架(8、10)、前防钻保护架与左右踏板支架总成(1)、左右前保险杠支架(7、9)、前踏板及大灯支架(2)、拉板(4)、后挡泥板左右支架(3、5)、后挡泥板(6)；所述的前踏板及大灯支架(2)设置于前防钻保护架与左右踏板支架总成(1)前面，所述的用来支撑后挡泥板(6)的后挡泥板左右支架(3、5)设置于前防钻保护架与左右踏板支架总成(1)的两端后侧，所述的驾驶室前左右支架(8、10)通过左右前保险杠支架(7、9)设置于前防钻保护架与左右踏板支架总成(1)的前端上方。
2、 根据权利要求1所述的一种保险杠及踏板支架，其特征是所述的前防钻保护架与 左右踏板支架总成由弯管(11、 15)、前踏板及大灯支架连接板(17)、拉板连接板(16)、驾 驶室前支架连接架(12)、左踏板支架总成(13)、右踏板51架总成(14)组成；所述的左右 踏板支架总成(13、 14)位于连接在一起的弯管(11、 15)的两端，所述的前踏板及大灯支 架连接板(17)、驾驶室前支架连接架(12)设置于弯管(11)上；所述的左右踏板支架总成(13、 14)分别由竖梁(31、 32)、横梁(33)、加强板(34)、连接板(35)组成，所述的带 有加强板(34)和连接板(35)的竖梁(31、 32)通过横梁(33)连接在一起。
3、 根据权利要求1或2所述的一种保险杠及踏板支架，其特征是所述的前踏板及大 灯支架(2)由前踏板(21)、左灯架(22)、方管(23)、冷弯型钢加强板(24)、右灯架(25)、 保险杠撑板(26)组成所述的左右灯架(22)、 (25)通过方管(23)设置于前踏板(21) 的两端，所述的前踏板(21)的上下面分别设置有保险杠撑板(26)和冷弯型钢加强板(24)。
4、 根据权利要求1或2所述的一种保险杠及踏板支架，其特征是^f述的后挡泥板左 右支架(3、 5)分别由连接板(41)、弯管(42)、支架板(43)、加强板(44)、支架连接板(45)组成；所述的弯管(42)的左端设置连接板(41)和加强板(44)，右端设置有支架连 接板(45),中间部位则设置有支架板(43)。
5、 根据权利要求1所述的一种保险杠及踏板支架，其特征是所述的防钻保护架与左 右踏板支架总成(1)中的前防钻保护架的结构采用圆钢管通过弯曲而成。
6、 根据权利要求1所述的一种保险杠及踏板支架，其特征是所述的安装有三级踏步 的左右踏板支架总成焊接或螺栓连接在前防钻保护架左右两边，并通过后挡泥板左右支架(3、 5)连接到车架上。
7、 根据权利要求1所述的一种保险杠及踏板支架，其特征是所述的前踏板及大灯支 架(2)为一体式设计，然后通过两连接板安装在防钻保护架上。
8、根据权利要求1所述的一种保险杠及踏板支架，其特征是所述的左右前保险杠支架(7、 9)为一体式冲压件，分别与驾驶室左右前支架(8、 10)通过翻边两面连接，第三边 与汽车前平面平行且有两长圆孔可与前保险杠连接。
专利摘要本实用新型公开了一种保险杠及踏板支架，其结构包括驾驶室前左右支架、前防钻保护架与左右踏板支架总成、左右前保险杠支架、前踏板及大灯支架、拉板、后挡泥板左右支架、后挡泥板；所述的前踏板及大灯支架设置于前防钻保护架与左右踏板支架总成前面，所述的用来支撑后挡泥板的后挡泥板左右支架设置于前防钻保护架与左右踏板支架总成的两端后侧，所述的驾驶室前左右支架通过左右前保险杠支架设置于前防钻保护架与左右踏板支架总成的前端上方。其中前防钻保护架结构采用圆钢管通过弯曲而成，各向同性，重量轻，工艺加工方便；结构紧凑；该保险杠及踏板支架装置将多功能合为一体，合理利用材料，显著减轻了重量，工艺加工方便，大大降低了成本。
文档编号B60R19/48GK201193015SQ200820020270
公开日2009年2月11日 申请日期2008年4月10日 优先权日2008年4月10日
发明者刘国强, 张世杰, 张长文, 王一平 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司