一种保险杠踏板支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种保险杠踏板支架，包括由钢管制作的横梁，横梁焊接有两个用于与车架连接的连接板，连接板设置有两个用于螺栓穿过的安装孔；横梁还焊接有四个用于支撑保险杠踏板的支撑座，支撑座为角钢结构，支撑座焊接有条状螺母盒，螺母盒内设方螺母，螺母盒为钢板成型的槽型结构，与支撑座连接构成方螺母的限位空间，螺母盒以及支撑座配合方螺母设置有用于螺栓穿过的长圆孔。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，既实现减轻重量又能保证强度，而且可实现与车架的快速连接及保险杠的快速装配，显著提高装配效率。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种保险杠踏板支架。 一种保险杠踏板支架
【背景技术】
[0002] 载货车用保险杠中间均设计有踏板框，便于驾驶员擦拭玻璃或保养驾驶室外围件 时进行踩踏支撑，同时也对保险杠进行辅助支撑作用。目前，踏板框下方的保险杠踏板支架 部分采用铸造工艺加工而成，结构复杂，重量大且保险杠装配较困难；也有部分焊接结构的 保险杠，由于载货车金属保险杠自重较大，且踏板要承受人员的踩踏冲击，因此要求保险杠 有较强的连接强度，部分焊接结构的保险杠踏板支架因强度不足致使在使用过程中容易出 现断裂导致人员受伤。另外，目前的保险杠踏板支架受制于保险杠的装配空间限制，踏板处 的装配很难采用快速装配工具，严重影响了保险杠的装配效率。 实用新型内容
[0003] 本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单，设计合理，既 实现减轻重量又能保证强度，而且可实现与车架的快速连接及保险杠的快速装配，显著提 高装配效率的保险杠踏板支架。
[0004] 为了实现上述目的，本实用新型提供了一种保险杠踏板支架，包括横梁，所述横梁 设置有至少两个用于与车架连接的连接板，所述连接板设置有至少两个用于螺栓穿过的安 装孔；所述横梁还设置有若干用于支撑保险杠踏板的支撑座，所述支撑座连接有条状螺母 盒，所述螺母盒内设方螺母，所述螺母盒外壳以及所述支撑座配合所述方螺母设置有用于 螺栓穿过的长圆孔。
[0005] 其中，所述横梁由钢管制作。
[0006] 所述连接板设置有通孔并由所述通孔与横梁焊接。
[0007] 所述支撑座为角钢结构。
[0008] 所述螺母盒为钢板成型的槽型结构，与所述支撑座连接构成所述方螺母的限位空 间。
[0009]所述支撑座与所述横梁连接方式为焊接。
[0010] 所述支撑座与所述螺母盒连接方式为焊接。
[0011] 本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，既实现减 轻重量又能保证强度，而且可实现与车架的快速连接及保险杠的快速装配，显著提高装配 效率。焊接结构的保险杠踏板支架总成能减轻重量，同时连接板和支撑座可满足保险杠的 连接强度要求，多个支撑座可实现对人员的密集支撑，保障人员安全。螺母盒内放置方螺 母，方螺母在螺母盒内不能转动却能横向滑动，容易和保险杠上的螺栓孔对正，显著降低安 装难度，这种结构大幅度降低了因保险杠下部空间不足带来的装配难度。支撑座采用角钢 结构，既有强度保证又能便于和螺母盒进行焊接安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型【具体实施方式】的示意图；
[0013] 图2为图1的I部位放大图；
[0014] 图中，1、横梁；2、连接板；3、安装孔；4、支撑座；5、螺母盒；6、方螺母；7、长圆孔。
【具体实施方式】
[0015] 为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。 [0016] 如图1-2所示，本实用新型是一种保险杠踏板支架，包括由钢管制作的横梁1，横 梁1焊接有两个用于与车架连接的连接板2,连接板2设置有两个用于螺栓穿过的安装孔 3 ;横梁1还焊接有四个用于支撑保险杠踏板的支撑座4,支撑座4为角钢结构，支撑座4焊 接有条状螺母盒5,螺母盒5内设方螺母6,螺母盒5为钢板成型的槽型结构，与支撑座4连 接构成方螺母6的限位空间，螺母盒6以及支撑座4配合方螺母6设置有用于螺栓穿过的 长圆孔7。
[0017] 本实用新型未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现，在此不再赘述， 当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领 域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于 本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种保险杠踏板支架，其特征在于，包括横梁，所述横梁设置有至少两个用于与车架 连接的连接板，所述连接板设置有至少两个用于螺栓穿过的安装孔；所述横梁还设置有若 干用于支撑保险杠踏板的支撑座，所述支撑座连接有条状螺母盒，所述螺母盒内设方螺母， 所述螺母盒外壳以及所述支撑座配合所述方螺母设置有用于螺栓穿过的长圆孔。
2. 根据权利要求1所述的保险杠踏板支架，其特征在于，所述横梁由钢管制作。
3. 根据权利要求1或2所述的保险杠踏板支架，其特征在于，所述连接板设置有通孔并 由所述通孔与横梁焊接。
4. 根据权利要求1或2所述的保险杠踏板支架，其特征在于，所述支撑座为角钢结构。
5. 根据权利要求1或2所述的保险杠踏板支架，其特征在于，所述螺母盒为钢板成型的 槽型结构，与所述支撑座连接构成所述方螺母的限位空间。
6. 根据权利要求1或2所述的保险杠踏板支架，其特征在于，所述支撑座与所述横梁连 接方式为焊接。
7. 根据权利要求1或2所述的保险杠踏板支架，其特征在于，所述支撑座与所述螺母盒 连接方式为焊接。
【文档编号】B60R3/00GK203888711SQ201420331774
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】韩兆运, 符太军, 马晓清, 王霞, 汪继斌, 朱宝黎 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司