专利名称：运输车用支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种可避免侧向力损害的运输车支撑装置，尤其是运输车支 腿。
背景技术：
钢厂使用渣罐运输车运输装满钢渣的渣罐，在倒渣作业时，车辆后部的液压支腿 支起，为使钢渣全部从渣罐内倒干净需对渣罐施加外力，即车架承受一定外力，该力传到液 压支腿为侧向力。因为运输车的液压支腿采用液压油缸支撑，液压油缸在侧向力的作用下， 很容易引起密封件失效，甚至油缸缸体、活塞杆损坏。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种运输车用支腿，用于解决上述技术中采用液压支 腿在侧向力作用下容易失效、损坏等缺点。实现本实用新型目的的技术方案如下运输车用支腿，该支腿包括车架、与车架垂直设置的支架、车架侧面的支撑座，支 撑座上设置有支撑装置，支架上活动设有支撑腿，支撑装置为可调节的支撑装置，支撑装置 与支撑腿端部通过连接架活动连接。所述的支撑装置包括驱动装置、一对啮合的齿轮组、丝杠、丝杠座，齿轮组设在驱 动装置的端部与丝杠座连接，丝杠与丝杠座螺纹配合，丝杠座可随齿轮组转动而转动。所述的支撑腿包括斜板、横板与支撑腿座，斜板活动连接于支架端部，横板设在斜 板端部，支撑腿座设在斜板与横板的底面。采用了上述方案，支撑装置支撑起支撑腿时由于不是采用液压支撑，而是采用了 丝杠支撑，在侧面力的作用下能牢固稳定，解决了液压油缸密封失效的问题，驱动装置驱动 啮合的齿轮组时，丝杠座转动时丝杠能向上收进或者向下支出，从而带动支撑腿的支撑于 收回。本实用新型的有益好处是结构简单稳定，不受外力影响，极大了延长运输车用支 腿的使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的支撑开的结构示意图；图中，1、车架，2、驱动装置，3、支架，4、斜板，5、支撑座，6、丝杠，7、齿轮组，8、丝杠 座，9、横板，10、支腿座，11、连接架。
具体实施方式
如图1、图2所示，运输车用支腿，该支腿包括车架1、与车架1垂直设置的支架3、车架1侧面的支撑座5，支撑座5上设置有支撑装置，支架3上活动设有支撑腿，支撑装置为 可调节的支撑装置，支撑装置与支撑腿端部通过连接架11活动连接，其中支撑装置可以上 下调节来达到支撑腿的支撑与收回的作用，该支撑装置包括驱动装置2、一对啮合的齿轮组 7、丝杠6、丝杠座8，齿轮组7设在驱动装置2的端部与丝杠座8连接，丝杠6与丝杠座8螺 纹配合，丝杠座8可随齿轮组7转动而转动，驱动装置2驱动齿轮7组正转时丝杠座8也正 转，此时丝杠6向下伸出把支撑腿支撑起，丝杠座8反转时丝杠向上收进，此时支撑腿收回 结束支撑，该支撑腿包括斜板4、横板9与支撑腿座10，斜板4活动连接于支架3端部，横板 9设在斜板4端部，支撑腿座10设在斜板4与横板9的底面。
权利要求运输车用支腿，该支腿包括车架、与车架垂直设置的支架、车架侧面的支撑座，其特征在于支撑座上设置有支撑装置，支架上活动设有支撑腿，支撑装置为可调节的支撑装置，支撑装置与支撑腿端部通过连接架活动连接。
2.根据权利要求1所述的运输车用支腿，其特征在于所述的支撑装置包括驱动装置、 一对啮合的齿轮组、丝杠、丝杠座，齿轮组设在驱动装置的端部与丝杠座连接，丝杠与丝杠 座螺纹配合，丝杠座可随齿轮组转动而转动。
3.根据权利要求1所述的运输车用支腿，其特征在于所述的支撑腿包括斜板、横板 与支撑腿座，斜板活动连接于支架端部，横板设在斜板端部，支撑腿座设在斜板与横板的底
专利摘要本实用新型公开了一种可避免侧向力损害的运输车支撑装置，尤其是运输车支腿。该支腿包括车架、与车架垂直设置的支架、车架侧面的支撑座，支撑座上设置有支撑装置，支架上活动设有支撑腿，支撑装置为可调节的支撑装置，支撑装置与支撑腿端部通过连接架活动连接。本实用新型的有益好处是结构简单稳定，不受外力影响，极大了延长运输车用支腿的使用寿命。
文档编号B60S9/04GK201670211SQ201020135268
公开日2010年12月15日 申请日期2010年3月15日 优先权日2010年3月15日
发明者顾勤秀 申请人:顾勤秀