专利名称：前桥驱动系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高效率、可靠性高的前桥驱动装置，主要应用于联合收割机 中。
背景技术：
目前，现有的联合收割机的前桥驱动系统，前轮所承载的载荷直接作用在前桥半 轴上，半轴的承载力偏弱，常有半轴折断的情况发生。在联合收割机作业条件比较差时，田 地特别泥泞，前轮容易打滑，防陷能力不强。
发明内容为了克服现有联合收割机前桥驱动系统中出现的承载能力差，半轴易折断，防陷 能力差的缺点，本实用新型的目的是要提供一种前桥驱动装置，可有效提高前桥的承载力， 路面泥泞时差速器锁锁住，两轮可同时转动，防陷能力增强。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该前桥驱动系统是由变速箱、差 速器箱、差速器、差速器锁、前桥梁、传动半轴、传动半轴管、行星轮系边减装置等部件组成。 变速箱与差速器箱连接成一体，差速器箱内安装有一个差速器，差速器上安装有一个差速 器齿轮。传动半轴的一端与差速器相连，另一端与行星轮系边减装置中的太阳轮相连接， 行星轮系边减装置与前轮轮毂连接在一起。前桥梁一端与差速器箱连接，另一端与传动半 轴管焊接成一体，传动半轴在前桥梁和传动半轴管中穿过，支承前轮轮胎和行星轮系边减 装置的两套轴承都位于半轴管上，使机车前轮的载荷直接作用于传动半轴管上，由于传动 半轴管的直径较大，因此可承受的载荷较强，使机车前桥的承载能力大大地增强，提高了机 车的可靠性。传动半轴只起到传动运动的作用，不起支承前轮的作用，受力较小，不会发生 传动半轴折断的现象。差速器的一侧安装有一个差速器锁，传动半轴在差速器锁中穿过。 使用时，动力经变速箱内的各级齿轮传动后带动差速器箱内的差速器齿轮传动。差速器齿 轮与差速器连接，从而带动差速器旋转，差速器带动传动半轴旋转，传动半轴带动太阳轮旋 转，太阳轮带动行星轮及行星架转动，行星架与行星轮系边减装置的箱体连接，从而带动整 个行星轮系边减装置旋转。行星轮系边减装置与前轮轮毂连接在一起，前轮轮毂在行星轮 系边减装置的带动下一同旋转，从而使机车运动。当路面泥泞时，易发生一侧轮胎打滑的现 象，此时使差速器锁与差速器结合在一起，使两轮同时旋转，从而使机车的防陷能力和通过 能力增强。本实用新型的有益效果是，可有效提高联合收割机前桥的承载力，带有差速器锁， 路面泥泞时差速器锁与差速器结合，两轮可同时转动，防陷能力和通过能力增强。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。附
图1是本实用新型的实施例的总体结构图。
3[0008]附图2是该实施例行星轮系边减装置与前桥梁剖面图。附图中1、变速箱，2、差速器齿轮，3、差速器，4、差速器箱，5、差速器锁，6、传动半 轴，7、前桥梁，8、传动半轴管，9、行星轮系边减装置，10、边减轴承座、11、前轮轮毂，12、连接 销，13、太阳轮，14、行星轮，15、行星轮架，16、行星轮轴，17、行星轮系边减装置箱体，18、支 承轴承，19支承轴承。
具体实施方式
该前桥驱动系统是由变速箱1、差速器3、差速器箱4、差速器锁5、传动半轴6、前桥 梁7、传动半轴管8、行星轮系边减装置9等部件组成。变速箱1与差速器箱4用定位销及 螺栓连接成一体，两者内部是相通的。差速器箱4内安装有一个差速器3，差速器3上安装 有一个差速器齿轮2，变速箱1内的齿轮带动差速器齿轮2旋转，从而带动差速器3转动。 差速器3内部为内花键，传动半轴6的两端都是外花键，其一端的外花键与差速器3的内花 键连接，从而使传动半轴6与差速器3 —同旋转，传动半轴6另一端的外花键与行星轮系边 减装置9中的太阳轮13相连接，带动太阳轮13旋转。太阳轮13带动行星轮14及行星架 15转动，行星架15与行星轮系边减装置箱体17通过连接销12、行星轮轴16连接，从而带 动整个行星轮系边减装置9旋转。行星轮系边减装置9与前轮轮毂11由螺栓连接在一起， 前轮轮毂11在行星轮系边减装置9的带动下旋转，从而使机车运动。前桥梁7 —端与差速 器箱4通过螺栓连接，另一端与传动半轴管8焊接成一体。传动半轴6在前桥梁7和传动 半轴管8中穿过。支承前轮轮毂11和行星轮系边减装置9的轴承18、轴承19都位于传动 半轴管8上，使机车前轮的载荷直接作用于传动半轴管8上。差速器3的一侧安装有一个 差速器锁5，差速器锁5内部的花键与传动半轴6的花键相连接。当路面泥泞时，易发生一 侧轮胎打滑的现象，此时使差速器锁5与差速器3结合在一起，使两轮同时旋转，从而使机 车的防陷能力和通过能力增强。
权利要求一种前桥驱动系统，该前桥驱动系统包括变速箱(1)、差速器箱(4)、差速器(3)、差速器锁(5)、前桥梁(7)、传动半轴(6)、传动半轴管(8)、行星轮系边减装置(9)等部件，其特征是变速箱(1)与差速器箱(4)连接成一体，差速器箱(4)内安装有一个差速器(3)，差速器(3)上安装有一个差速器齿轮(2)，传动半轴(6)的一端与差速器(3)相连，另一端与行星轮系边减装置(9)中的太阳轮(13)相连接，行星轮系边减装置(9)与前轮轮毂(11)连接在一起，前桥梁(7)一端与差速器箱(4)连接，另一端与传动半轴管(8)焊接成一体，传动半轴(6)在前桥梁(7)和传动半轴管(8)中穿过，支承前轮轮胎和行星轮系边减装置(9)的轴承(18)、轴承(19)都位于传动半轴管(8)上。
2.如权利要求1所述的前桥驱动系统，其特征是差速器(3)的一侧安装有一个差速器 锁(5)，传动半轴(6)是在差速器(3)锁中穿过的。
专利摘要一种前桥驱动系统，该系统由变速箱、差速器箱、差速器、差速器锁、前桥梁、传动半轴、传动半轴管、行星轮系边减装置等件组成。动力由变速箱传入，经差速器、传动半轴带动行星轮系边减装置、前轮轮毂旋转，使机车运动。前桥梁的一端与差速器箱相连，另一端与传动半轴管焊接成一体，支承前轮轮毂和行星轮系边减装置的轴承都位于传动半轴管上，使机车前轮的载荷直接作用于传动半轴管上，因此前桥的承载能力增强，提高了机车的可靠性。差速器的一侧安装有一个差速器锁，当路面泥泞时，易发生一侧轮胎打滑的现象，此时使差速器锁与差速器结合在一起，使两轮同时旋转，从而使机车的防陷能力和通过能力增强。
文档编号B60K17/16GK201745436SQ20102028953
公开日2011年2月16日 申请日期2010年8月4日 优先权日2010年8月4日
发明者刘文富 申请人:刘文富;崔仓红