专利名称：汽车前组合灯总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，涉及一种汽车前组合灯总成。
背景技术：
前组合灯总成是汽车必须配备的，前组合灯总成属3C(China CompulsoryCertification，中国强制性产品认证)件，性能必须通过国家检测中心检测， 安装必须符合汽车外部信号安装规定和要求。由于前组合灯总成的安装精度会影响到驾驶 者的生命和财产安全，因此，整车出厂时，对前照灯的亮度和位置有检测要求。如图1所示，原前组合灯总成的后盖2采用螺丝钉21固定在壳体1上，由于后盖 2上的螺丝钉21较多，而且拆卸螺丝钉21需要相关的螺丝刀等工具，由于操作空间有限， 因此，换灯泡必须拆下整个前组合灯总成，才能将后盖2拆除，取出灯泡。特别是在晚上，如 果前组合灯总成的某个灯泡出现故障，更换灯泡将更加困难。而灯泡又属于易损件，经常损 坏，因此方便的拆卸灯泡成了本领域人员迫切追求的目标。前组合灯有分体式调光和联体式调光两种结构，分体式调光有四个调光杆，前组 合灯的远光灯具组和近光灯具组是独立的，上下左右四个方向都可以调整。因此，分体式调 光结构调光复杂，调光率偏低。高档汽车基本上都使用联体式结构，请参阅图2，联体式调光 有两个调光杆(分别为第一调光杆6和第二调光杆7)和一个球头固定杆8，两个调光杆和 一个球头固定杆8分别连接在调光支架3上。远光灯具组4和近光灯具组5分别装配在调 光支架3上，在调整近光灯具组5位置时，远光灯具组4位置也随着一起调整；在调整远光 灯具4组位置时，相应的近光灯具组5位置也随着一起调整。联体式调光结构虽可以使整 灯轻量化，但是由于前组合灯总成对远光灯具组4和近光灯具组5的相对位置有一定的要 求，而且装配远光灯具组4和近光灯具组5均存在一定的误差。一般在装配远光灯具组4 和近光灯具组5时，均以调光支架3作为参照物，会累积误差，导致远光灯具组4和近光灯 具组5之间的位置误差进一步加大。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车前组合灯总成，以实现无需拆下整灯便可 更换灯泡的目的。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案—种汽车前组合灯总成，包括壳体、置于所述壳体内调光支架，设置在所述调光支 架上的远光灯具组和近光灯具组以及设置在所述壳体上的后盖，所述后盖螺纹配合在所述 壳体上。优选的，在上述汽车前组合灯总成中，所述后盖为两个，分别设置在相对于所述远 光灯具组和近光灯具组的位置处。优选的，在上述汽车前组合灯总成中，所述后盖的边缘处设有摩擦花纹。优选的，在上述汽车前组合灯总成中，所述后盖的圆周方向上设有间隔排列的多个立板。优选的，在上述汽车前组合灯总成中，所述壳体与所述后盖配合的螺纹孔的直径 大于人手的最大尺寸。优选的，在上述汽车前组合灯总成中，所述远光灯具组和近光灯具组中的一个和 所述调光支架为一体式结构。优选的，在上述汽车前组合灯总成中，所述远光灯具组和所述调光支架为一体式结构。优选的，在上述汽车前组合灯总成中，所述近光灯具组安装在所述调光支架上。从上述的技术方案可以看出，本实用新型的提供的汽车前组合灯总成通过将后盖 由原来的自攻螺钉锁紧改为旋转结构固定，在灯泡故障后，只需用手将后盖拧出即可，无需 螺丝刀等工具，解决操作空间不够的缺陷，无需将整灯全部拆下也可将后盖拆除，方便更换 灯泡。另外，调光结构由原来的远光灯具组和近光灯具组分别安装在调光支架上，改成 远光灯具组和近光灯具组的一个与调光支架制成一体式结构，另一个安装在支架上，从而 减少了一个灯具组与调光支架之间的装配误差，提高了整灯的调光合格率。而且其中一个 灯具组和调光支架制成一体式结构，还能减少整灯的装配步骤。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有的汽车前组合灯总成的后视图；图2为现有的汽车前组合灯总成的调光结构的爆炸图；图3为本实用新型实施例提供的汽车前组合灯总成的后视图；图4为本实用新型实施例提供的汽车前组合灯总成的调光结构的爆炸图；图5为本实用新型实施例提供的汽车前组合灯总成的装配结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种汽车前组合灯总成，以实现无需拆下整灯便可更换灯泡的 目的。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。请参阅图3-图5，图3为本实用新型实施例提供的汽车前组合灯总成的后视图； 图4为本实用新型实施例提供的汽车前组合灯总成的调光结构的爆炸图；图3为本实用新 型实施例提供的汽车前组合灯总成的装配结构示意图。请结合图3和图4，本实用新型提供的汽车前组合灯总成，包括壳体1、后盖2、远
4光灯具组4、近光灯具组5和调光结构。其中，调光结构具体包括第一调光杆6、第二调光杆 7、球头固定杆8和调光支架3，第一调光杆6、第二调光杆7和球头固定杆8分别和调光支 架3相连，用于调节调光支架3的位置。壳体1是汽车前组合灯总成的外部保护壳体，是汽车前组合灯总成各部件的收容 部件。调光支架3通过第一调光杆6、第二调光杆7和球头固定杆8装配于所述壳体1内， 调光支架3是远光灯具组4和近光灯具组5的承载部件。所述远光灯具组4和近光灯具组 5设置在所述调光支架3上。为了方便灯泡的拆装，一般在壳体1的后部开有一个灯泡安装 孔，通过后盖2设置在灯泡安装孔处，以达到壳体1的封闭。本实用新型的重点在于，所述 后盖2通过螺纹配合在所述壳体1上，即将后盖2旋拧装配在壳体1上。本实用新型的提供的汽车前组合灯总成通过将后盖由原来的螺丝固定改为螺纹 配合旋转结构固定，在灯泡故障后，只需用手将后盖2拧出即可，无需扳手或改锥等工具， 因此也不具备操作空间不够的缺陷，所以也无需将整灯全部拆下才可将后盖2拆除，方便 更换灯泡。因灯泡是易损件，不拆下整灯就可更换灯泡，大大降低了因灯泡故障而导致的整 灯维修金额过高的问题。如图1所示，进一步，为了优化上述技术方案，后盖2优选为两个，分别设置在相对 于所述远光灯具组和近光灯具组的位置处。在远光灯具组4的灯泡损坏后，仅需通过拆除 位于远光灯具组4位置处的后盖2即可完成灯泡的拆装；在近光灯具组5的灯泡损坏后，仅 需通过拆除位于近光灯具组5位置处的后盖2即可完成灯泡的拆装。通过设置两个后盖， 可以缩小单个后盖的大小，方便人们用手进行拆装。为了便于在拆装后盖2时，防止手与后盖2接触后打滑，在后盖2的边缘处设有摩 擦花纹。摩擦花纹的设置可以提高人手和后盖2之间的摩擦力。因此，避免了人手与后盖 2接触后打滑而影响拆盖。同理，还可以在后盖2的圆周方向上设有间隔排列的多个立板。立板间隔分布， 且相邻两个立板之间可以容纳人的手指，通过将五个手指分别位于不同的两个相邻立板之 间，然后用手拨动立板将后盖2拆掉或拧紧在壳体1的灯泡安装孔上。壳体1与所述后盖2配合的螺纹孔(即灯泡安装孔)的直径大于人手的最大尺寸。 所谓螺纹孔(即灯泡安装孔)的直径大于人手的最大尺寸是为了该螺纹孔能够保证人手伸 入，以能够拆装位于灯泡安装孔内的远光灯具组和近光灯具组上的灯泡。后盖2上设有外 螺纹，而灯泡安装孔上加工有内螺纹，通过内、外螺纹的配合将后盖2拧紧在壳体1的灯泡 安装孔上。如图4和图5所示，远光灯具组4和近光灯具组5中的一个和所述调光支架3为 一体式结构。即将调光支架3和其中的一个灯具组做成一个零部件，另外一个安装在调光 支架3上。优选的将远光灯具组4和所述调光支架3设计为一体式结构，近光灯具组安装 在调光支架3上。由于远光灯具组4和近光灯具组5的相对位置具有一定的要求，因此在 装配远光灯具组4和近光灯具组5时，需要调整二者之间的位置。本实用新型提供的汽车前组合灯总成的调光结构由原来的远光灯具组4和近光 灯具组5分别安装在调光支架3上，改成远光灯具组4和近光灯具组5的一个与调光支架 3制成一体式结构，另一个安装在调光支架3上。因此，只需调整安装在调光支架3上的那 个灯具组即可实现远光灯具组4和近光灯具组5之间的位置要求，从而减少了一个灯具组与调光支架之间的装配误差，提高了整灯的调光合格率。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种汽车前组合灯总成，包括壳体(1)、置于所述壳体(1)内的调光支架(3)，设置在 所述调光支架C3)上的远光灯具组(4)和近光灯具组(5)以及设置在所述壳体(1)上的后 盖O)，其特征在于，所述后盖( 螺纹配合在所述壳体(1)上。
2.如权利要求1所述的汽车前组合灯总成，其特征在于，所述后盖(2)为两个，分别设 置在相对于所述远光灯具组(4)和近光灯具组(5)的位置处。
3.如权利要求1或2所述的汽车前组合灯总成，其特征在于，所述后盖(2)的边缘处 设有摩擦花纹。
4.如权利要求1或2所述的汽车前组合灯总成，其特征在于，所述后盖(2)的圆周方向 上设有间隔排列的多个立板。
5.如权利要求1或2所述的汽车前组合灯总成，其特征在于，所述远光灯具组和近光灯 具组(5)中的一个和所述调光支架(3)为一体式结构。
6.如权利要求5所述的汽车前组合灯总成，其特征在于，所述远光灯具组(4)和所述调 光支架(3)为一体式结构。
7.如权利要求6所述的汽车前组合灯总成，其特征在于，所述近光灯具组(5)安装在所 述调光支架C3)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车前组合灯总成，包括壳体(1)、置于所述壳体(1)内的调光支架(3)，设置在所述调光支架(3)上的远光灯具组(4)和近光灯具组(5)以及设置在所述壳体(1)上的后盖(2)，所述后盖(2)螺纹配合在所述壳体(1)上。本实用新型的提供的汽车前组合灯总成通过将后盖由原来的自攻螺钉锁紧改为旋转结构固定，在灯泡故障后，只需用手将后盖拧出即可，无需螺丝刀等工具，解决操作空间不够的缺陷，无需将整灯全部拆下也可将后盖拆除，方便更换灯泡。
文档编号B60Q1/14GK201885117SQ201020543689
公开日2011年6月29日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日
发明者付真兵, 李书福, 杨健 申请人:上海华普汽车有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司