专利名称：用于调节交通工具座椅靠背的调节装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于调节交通工具尤其是汽车的座椅靠背的倾角的调节装置。
背景技术：
无级调节装置相对于分级调节装置有这样的优点，S卩，可更好地利用交通工具内舱中的位置空间，这是因为，在一根用于操作所述无级调节装置的操纵杆和B柱之间的间距比分级调节装置的手轮和B柱之间的间距更小。但由于无级调节装置迄今为止也设置在交通工具座椅的外侧，因此也占用一定的位置。此外，这种设置在座椅外面的调节装置基于视觉美感方面的原因必须用一个挡板遮挡，为此又需要占用一定的位置空间。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于进一步改善所述调节装置，使之相较于迄今为止的调节装置在交通工具内部占用更少的位置。上述技术问题按照本发明通过一种用于调节交通工具尤其是汽车的座椅靠背倾角的调节装置来解决，其中，该调节装置设置在交通工具座椅内部。通过将调节装置设置在交通工具座椅内部，所述调节装置不再需要在交通工具内舱中占用位置。一个用于遮挡所述调节装置的挡板因此同样也省去了。因此，通过采用按本发明的调节装置，在交通工具内舱中赢得了位置空间。当座椅靠背不是电动调节，而是手动调节时，则只需要在交通工具座椅外部设置一个用于操作所述调节装置的操纵杆。在一种优选实施方式中，所述调节装置设置在所述靠背内部。在此情形下，所述操纵杆设置在靠背侧面，由此使得该操纵杆在调节靠背倾角时连同靠背一起移动。但原则上， 所述调节装置也可设置在具有座面的座椅本体内部。一个用于操作所述调节装置的棘轮机构出于节省位置的理由可同样设置在交通工具座椅内部。该棘轮机构优选也可设置在靠背内或替代性地设置在座位本体内部。所述设置在交通工具座椅侧面用于操作所述调节装置或所述棘轮机构的操纵杆在不使用时可移动到一个收藏位置中。为此目的，它可紧贴在交通工具座椅上或下沉到一个设置在座椅垫内的凹腔中。在所述操纵杆上可设置一个伸入所述交通工具座椅内部的驱动杆，在该驱动杆的端部设有一个带齿的圆弧扇段状的传动元件，该传动元件与另一个带齿的圆弧扇段状的传动元件啮合，该另一传动元件驱动所述棘轮机构或所述调节装置。因此，所述操纵杆为便于乘客使用可设置在靠背侧面略高的部位处。为了使操纵杆在不使用时能够移动到收藏位置，并且在需要使用时又能够重新离开收藏位置，所述两个传动元件可相互耦连或相互分离。为了能够将所述操纵杆定位在靠背尽可能靠上的部位处，设置在所述操纵杆上的伸入所述交通工具座椅内部的所述驱动杆可借助一根环绕的传动带或一条环绕的传动链或类似构件与所述棘轮机构或所述调节装置相连接。
基于同样的原因，在另一可选实施方式中，设置在所述操纵杆上的伸入所述交通工具座椅内部的所述驱动杆可借助一根延长杆与所述棘轮机构或所述调节装置相连接。 本发明还涉及一种交通工具座椅，尤其是汽车座椅，它带有如上所述的调节装置。此外，本发明还涉及一种带有如上所述交通工具座椅的汽车。
下面借助附图对本发明的调节装置的各种具体实施方式
详细说明，附图中图1是调节装置的第一种实施方式处于第一种运行状态时从内向外观察的立体视图；图2是调节装置的第一种实施方式处于第一种运行状态时从外向内观察的立体视图；图3是调节装置的第一种实施方式处于第二种运行状态时从外向内观察的立体视图；图4是调节装置的第一种实施方式处于第二种运行状态时从内向外观察的立体视图；图5是调节装置的第二种实施方式的立体视图；图6是调节装置的第三种实施方式的立体视图。
具体实施例方式图1和图2示出一个用于调节一个交通工具座椅14的靠背11的倾角的调节装置 10。为调节所述座椅倾角操作一根操纵杆12，该操纵杆12上设有一根驱动杆13。在该驱动杆13上设有一个处于靠背11内部的圆弧扇段状的传动元件15，该传动元件15的外周上带有齿并与一个同样设计为圆弧扇段状的传动元件16啮合。所述传动元件16操作一个在此被遮盖的棘轮机构，后者又驱动所述调节装置10。所述操纵杆12定位在所述调节装置10之上，使得它可以舒服地被乘客够到。在图3和图4示出的调节装置10中，所述传动元件15和16尚未相互啮合。在不使用操纵杆12时，该操纵杆可推靠在靠背11上的一个收藏位置处，使得所述两个传动元件 15和16相互脱开。在图5所示的按第二种实施方式的交通工具座椅50中，操纵杆设置在一根驱动杆 51在图中被遮盖的那一端，在该驱动杆51上设有一个传动带轮52，以供一根传动带53绕其循环运行。该传动带53另外还绕另一个传动带轮54运行，该另一个传动带轮54可驱动在此未详细示出的调节装置或棘轮机构。通过循环运行的传动带53，所述操纵杆可便于乘客使用地设置在所述调节装置上方。在图6所示第三种实施方式中，交通工具座椅60的同样在图中被遮挡的操纵杆设置在一根驱动杆61上，在该驱动杆61上设有一根延长杆62，后者通过一个凸轮63与图中同样不能清楚看出的调节装置或棘轮机构相连接。所述延长杆62在其面向凸轮63的一端有一个长孔64，延长杆62由此能随凸轮转动而来回偏转。尽管已详细说明了上述至少一种实施形式，但不言而喻的是，仍存在大量的其他实施形式。必须强调指出的是，上述至少一种实施形式的目的并不在于以某种方式限制本发明的保护范围、应用领域或详细具体的扩展设计。上面的描述仅仅对本领域技术人员给出一种指导，以便能够实施本发明的至少一种实施方式。所述各构件在功能和布置方面当然可以有很多可选变化，只要不背离权利要求书的保护范围即可。附图标记列表 10.调节装置11.靠背12.操纵杆13.驱动杆14.交通工具座椅15.传动元件16.传动元件50.交通工具座椅51.驱动杆52.传动带轮53.传动带54.传动带轮60.交通工具座椅61.驱动杆62.延长杆63.凸轮64.长孔。
权利要求
1.一种用于调节交通工具尤其是汽车的座椅(14，50，60)靠背(11)倾角的调节装置 (10)，其中，该调节装置(10)设置在该交通工具座椅(14，50，60)内部。
2.如权利要求1所述的调节装置(10)，其中，它设置在所述靠背(11)内部。
3.如权利要求1或2所述的调节装置(10)，其中，一个用于操作所述调节装置(10)的棘轮机构同样设置在所述交通工具座椅(14，50，60)内部。
4.如权利要求1至3之一所述的调节装置(10)，其中，一个设置在所述交通工具座椅 (14,50,60)侧面用于操作所述调节装置(10)或所述棘轮机构的操纵杆(12)在不使用时可移动到一个收藏位置中。
5.如权利要求1至4之一所述的调节装置(10)，其中，在所述操纵杆(12)上设有一个伸入所述交通工具座椅(14，50，60)内部的驱动杆(13，51，61)，在该驱动杆的端部设有一个带齿的圆弧扇段状的传动元件(15)，该传动元件(15)与另一个带齿的圆弧扇段状的传动元件(16)啮合，该另一传动元件(16)驱动所述棘轮机构或所述调节装置(10)。
6.如权利要求5所述的调节装置(10)，其中，所述两个传动元件(15，16)可相互耦连或相互分离。
7.如权利要求1至4之一所述的调节装置(10)，其中，设置在所述操纵杆(12)上的伸入所述交通工具座椅(50)内部的所述驱动杆(51)借助一根环绕的传动带(53)或一条环绕的传动链(53)或类似构件与所述棘轮机构或所述调节装置(10)相连接。
8.如权利要求1至4之一所述的调节装置(10)，其中，设置在所述操纵杆(12)上的伸入所述交通工具座椅(60)内部的所述驱动杆(61)借助一根延长杆(62)与所述棘轮机构或所述调节装置(10)相连接。
9.一种交通工具座椅(14，50,60)，尤其是汽车座椅，带有如权利要求1至8之一所述的调节装置(10)。
10.一种带有如权利要求9所述交通工具座椅(14，50，60)的汽车。
全文摘要
本发明涉及一种用于调节交通工具尤其是汽车的座椅(14)靠背(11)倾角的调节装置(10)，其中，该调节装置(10)设置在交通工具座椅(14)内部。
文档编号B60N2/22GK102241242SQ20111012523
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月16日 优先权日2010年5月14日
发明者于尔根.梅尔, 马丁.斯坦 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司