专利名称：三桥自动变压式继动阀的制作方法
技术领域：
[0001]本实用新型涉及一种刹车制动装置，尤其涉及一种用于三桥半挂车辆上的继动阀。
背景技术：
目前，继动阀中出气口的输出气压大小是通过不同活塞的面积比来确定的，而活塞的尺寸是固定不变的，因而出气口的输出气压也是恒定不变的，而汽车制动力的大小与额定负载车辆相适配，而实际上，当车辆轻载时，由于负载较小，所需的制动力也较小，如果按照额定负载时的制动力，则会对车辆造成不良影响。另外，普通继动阀在工作时采用多级活塞分别作用，从而影响制动效果。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适应范围广、制动效果好的三桥自动变压式继动阀。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的本实用新型包括阀体、设于阀体上方的上盖，所述阀体内设有大活塞与小活塞，所述大活塞上方设有大活塞腔，所述小活塞上方设有小活塞腔，所述上盖上设有与控制气源相连通的控制口，所述控制口与小活塞腔相连通，所述小活塞设于大活塞上方，所述大活塞下方设有阀门，所述控制口相对一侧设有单向阀，所述单向阀腔体内设有通孔，所述通孔与大活塞腔相连通，所述单向阀端部设有内活塞，所述单向阀腔体内设有压簧。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点和积极效果I、适应范围广。由于本实用新型在气压较小时，控制口只与小活塞腔相连通，而当气压较大时，可使控制口与小活塞腔及大活塞腔相连通，这时小活塞与大活塞同时作用，从而输出较大的气压，以满足更大的制动力要求。2、制动效果好。由于本实用新型在重载时采用小活塞与大活塞同时作用，使制动力更大，制动效果更好。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述如附图所示本实用新型包括阀体I、设于阀体I上方的上盖2，阀体I内设有大活塞3与小活塞5，大活塞3上方设有大活塞腔6，小活塞5上方设有小活塞腔7，上盖2上设有与控制气源相连通的控制口 8，控制口 8与小活塞腔7相连通，小活塞5设于大活塞3上方，大活塞3下方设有阀门9，控制口 8相对一侧设有单向阀10，单向阀10腔体内设有通孔11，通孔11与大活塞腔6相连通，单向阀10端部设有内活塞12，单向阀10腔体内设有压簧13。本实用新型在工作时，在控制口 8进入的气压较 小时，控制口 8只与小活塞腔7相连通，而当控制口 8进入的气压较大时，气压推动内活塞12，使单向阀10腔体内的通孔11与大活塞腔6相连通，从而使控制口 8与小活塞腔7及大活塞腔6相连通，这时小活塞5与大活塞3同时作用，可输出较大的气压，以满足重载更大的制动力要求。
权利要求1. 一种三桥自动变压式继动阀，包括阀体、设于阀体上方的上盖，所述阀体内设有大活塞与小活塞，所述大活塞上方设有大活塞腔，所述小活塞上方设有小活塞腔，所述上盖上设有与控制气源相连通的控制口，所述控制口与小活塞腔相连通，其特征在于所述小活塞设于大活塞上方，所述大活塞下方设有阀门，所述控制口相对一侧设有单向阀，所述单向阀腔体内设有通孔，所述通孔与大活塞腔相连通，所述单向阀端部设有内活塞，所述单向阀腔体内设有压簧。
专利摘要本实用新型公开了一种适应范围广、制动效果好的三桥自动变压式继动阀。它包括阀体、设于阀体上方的上盖，所述阀体内设有大活塞与小活塞，所述大活塞上方设有大活塞腔，所述小活塞上方设有小活塞腔，所述上盖上设有与控制气源相连通的控制口，所述控制口与小活塞腔相连通，所述小活塞设于大活塞上方，所述大活塞下方设有阀门，所述控制口相对一侧设有单向阀，所述单向阀腔体内设有通孔，所述通孔与大活塞腔相连通，所述单向阀端部设有内活塞，所述单向阀腔体内设有压簧。本实用新型适用于继动阀。
文档编号B60T15/18GK202358084SQ20112055952
公开日2012年8月1日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者屠华江, 屠程鑫, 郭军生 申请人:浙江东星科技有限公司