一种汽车轮胎清洗脱水装置制造方法
【专利摘要】一种汽车轮胎清洗脱水装置，多根相互平行的纵向梁与多根相互平行的横向梁垂直固定连接，构成一网格状矩形框架，所述网格状矩形框架的一侧面连接有多块钢板，所述网格状矩形框架的另一侧面固定连接有多根平行的、且与纵向梁垂直的钢筋。位于网格状矩形框架两端部的纵向梁上设置有多个吊耳。本发明一种汽车轮胎清洗脱水装置，结构合理、制作简单，既解决了汽车入仓清洗、脱水、防二次污染的难题，又保障了混凝土入仓强度。
【专利说明】一种汽车轮胎清洗脱水装置【技术领域】
[0001]本发明一种汽车轮胎清洗脱水装置，用于碾压混凝土浇筑汽车入仓清洗脱水施工。
【背景技术】
[0002]大体积碾压混凝土施工中，为提高混凝土浇筑强度，保障碾压混凝土施工质量，多采用汽车直接入仓。汽车入仓前必须将车轮上附着的杂物清洗干净，且不能将车轮上附着的水带入碾压混凝土仓内，以防止改变混凝土水灰比，降低碾压混凝土强度。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎清洗脱水装置，设置在入仓口道路上，当汽车在该装置上行驶过程时，利用水管对车轮进行冲洗，车轮附着的污物被清理干净的同时还完成了车轮脱水工作，同时避免了清理的污水对汽车车轮造成二次污染。
[0004]本发明的上述目的是通过这样的技术方案来实现的:一种汽车轮胎清洗脱水装置，多根相互平行的纵向梁与多根相互平行的横向梁垂直固定连接，构成一网格状矩形框架，所述网格状矩形框架的一侧面连接有多块钢板，所述网格状矩形框架的另一侧面固定连接有多根平行的、 且与纵向梁垂直的钢筋。位于网格状矩形框架两端部的纵向梁上设置有多个吊耳。
[0005]所述纵向梁、横向梁为工字钢。
[0006]所述钢筋为Φ 18以上的螺纹钢。
[0007]所述钢板厚度不小于10mm。
[0008]本发明一种汽车轮胎清洗脱水装置，结构合理、制作简单，既解决了汽车入仓清洗、脱水、防二次污染的难题，又保障了混凝土入仓强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明装置平面结构图；
图2为图1的A-A向视图；
图3为图1的B-B向视图。
【具体实施方式】
[0010]如图f 3所示，一种汽车轮胎清洗脱水装置，多根相互平行的纵向梁I与多根相互平行的横向梁2垂直固定焊接，构成一网格状矩形框架，所述网格状矩形框架的一侧面焊接有多块钢板3，所述网格状矩形框架的另一侧面固定焊接有多根平行的、且与纵向梁I垂直的钢筋4。位于网格状矩形框架两端部的纵向梁I上焊接有多个吊耳5。所述纵向梁1、横向梁2为工字钢。所述钢筋4为Φ18以上的螺纹钢。所述钢板3厚度不小于10mm，增大该装置与地面的接触面积，防止车辆行驶过程中，该装置陷入地面中。吊耳5采用16_钢板材料制作，便于本发明装置的吊装转运。
【权利要求】
1.一种汽车轮胎清洗脱水装置，其特征在于，多根相互平行的纵向梁(I)与多根相互平行的横向梁(2)垂直固定连接，构成一网格状矩形框架，所述网格状矩形框架的一侧面连接有多块钢板(3)，所述网格状矩形框架的另一侧面固定连接有多根平行的、且与纵向梁(I)垂直的钢筋(4)。
2.根据权利要求1所述一种汽车轮胎清洗脱水装置，其特征在于，位于网格状矩形框架两端部的纵向梁(I)上设置有多个吊耳(5)。
3.根据权利要求1所述一种汽车轮胎清洗脱水装置，其特征在于，所述纵向梁(I)、横向梁(2)为工字钢。
4.根据权利要求1所述一种汽车轮胎清洗脱水装置，其特征在于，所述钢筋(4)为Φ18以上的螺纹钢。
5.根据权利要求1所述一种汽车轮胎清洗脱水装置，其特征在于，所述钢板(3)厚度不小于10mnin
【文档编号】B60S3/04GK103770753SQ201210406545
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2012年10月23日 优先权日:2012年10月23日
【发明者】覃智斌, 盛信平, 商永红, 余文飞, 向锐 申请人:中国葛洲坝集团股份有限公司