专利名称：混凝土运输设备、装料系统和卸料系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自动装卸料技术领域，具体而言，涉及一种混凝土运输设备、一种装料系统和一种卸料系统。
背景技术：
现有技术中，一般采用混凝土搅拌运输车进行混凝土的运输，混凝土搅拌运输车从搅拌站或搅拌楼进行混凝土装料，混凝土运输至施工地点，再卸料给混凝土输送泵以完成混凝土的浇注。但目前的施工方式，设备自动化程度差，不同类型设备无法实现协同作业，不能适应装备制造业智能化、高端化的发展趋势。在混凝土搅拌车到达了装载或卸载混凝土的目标位置后，仍需要由施工人员手动操作进行混凝土的装载或卸载，作业效率较低。因此，如何提出一种新的自动装卸料技术，可以在进行物料的装载和卸载过程中， 使运输设备到达目标位置后进行自动装料/卸料，提高作业效率，成为目前亟待解决的问题。
实用新型内容本实用新型正是基于上述问题，提出了一种新的自动装卸料技术，可以在进行物料的装载和卸载过程中，使运输设备到达目标位置后进行自动装料/卸料，提高作业效率。有鉴于此，本实用新型提出了一种混凝土运输设备，包括目标设备定位系统，用于确定目标设备的位置和类型，所述目标设备为混凝土搅拌设备或混凝土输送泵；装料控制系统，用于在该混凝土运输设备到达所述混凝土搅拌设备的装料位置时，向所述混凝土搅拌设备发出装料控制信号，以控制所述混凝土搅拌设备向该混凝土运输设备进行装料；卸料控制系统，用于在该混凝土运输设备到达所述混凝土输送泵的卸料位置时，控制该混凝土运输设备向所述混凝土输送泵进行卸料。在该技术方案中，通过获取目标设备的类型，可以确定使用该混凝土运输设备进行装料或是卸料；通过获取目标设备的位置，可以判断该混凝土运输设备是否已经到达装料或卸料的位置，从而自动进行装料或自动进行卸料。优选地，所述目标设备定位系统包括图像获取模块，安装在所述混凝土运输设备上，用于获取目标设备的图像信息；图像处理模块，用于根据所述图像获取模块获取的图像信息，获得该混凝土运输设备与目标设备之间的相对位置和/或目标设备的类型。优选地，所述目标设备定位系统包括信号发送模块，安装在所述目标设备上，用于发出位置信号和/或类型识别信号；信号接收模块，安装在所述混凝土运输设备上，用于接收上述位置信号和/或类型识别信号；以及信号处理模块，根据位置信号获取该混凝土运输设备与目标设备之间的相对位置，和/或根据类型识别信号获取目标设备的类型。优选地，所述目标设备定位系统包括定位信号收发模块，安装在所述混凝土运输设备上，用于向所述目标设备发送定位信号，并接收对应的反馈信号；反馈信号处理模块，根据接收到的所述反馈信号，获取所述混凝土运输设备与所述目标设备之间的相对位置。[0010]优选地，所述目标设备定位系统包括装料量确定模块，安装在该混凝土运输设备上，用于获取所述混凝土运输设备的当前装料量，并根据所述当前装料量确定所述目标设备的类型。优选地，所述目标设备定位系统还包括卸料位置确定模块，用于获取该混凝土运输设备的装料口与所述混凝土搅拌设备的卸料口之间的相对位置，或该混凝土运输设备的出料口与所述混凝土输送泵的料斗之间的相对位置。在该技术方案中，为了防止在进行装料或卸料的过程中，发生物料的泄漏，需要在装料时，将该混凝土运输设备与混凝土搅拌设备的卸料口位置对齐、以进行准确装料，在需要卸料时，将该混凝土运输设备与混凝土输送泵的料斗位置对齐、以进行准确卸料，因此，在混凝土运输设备大体到达目标设备附近时，需要对混凝土搅拌设备的卸料口或是混凝土输送泵的料斗的位置进行准确识别、以便对混凝土运输设备的位置进行精准调节。优选地，该混凝土运输设备还包括自动倒车系统，用于根据所述目标设备定位系统确定的所述目标设备的位置，控制所述混凝土运输设备自动行驶至所述目标设备的装料·位置或卸料位置。在该技术方案中，为了解决相关技术中，在人工倒车过程中，需要依靠司机的驾驶技术，并且施工现场需要额外的引导人员，因此，可以在确定目标位置后，采用自动倒车的方式，使混凝土运输设备到达目标设备的装料位置或卸料位置。优选地，所述自动倒车系统包括路径生成模块，用于根据所述目标设备定位系统确定的所述目标设备的位置，计算出该混凝土运输设备行驶至所述目标设备的行驶路径；参数生成模块，用于根据所述路径生成模块生成的行驶路径，生成该混凝土运输设备的行驶参数；行驶处理模块，根据所述参数生成模块生成的行驶参数，控制所述混凝土运输设备按照所述行驶路径自动行驶至所述目标设备。优选地，所述自动倒车系统还包括障碍物检测模块，用于在所述混凝土运输设备自动行驶的过程中，检测行驶路径上是否存在障碍物；提示模块，用于在检测到行驶路径上存在障碍物时进行提示；以及所述路径生成模块还用于在检测到行驶路径上存在障碍物时，重新计算该混凝土运输设备行驶至所述目标设备的行驶路径。根据本实用新型的又一方面，还提出了一种装料系统，包括混凝土搅拌设备以及如上述技术方案中任一项所述的混凝土运输设备；在该混凝土运输设备到达所述混凝土搅拌设备的装料位置时，向所述混凝土搅拌设备发出装料控制信号，所述混凝土搅拌设备根据该装料控制信号，对该混凝土运输设备进行装料。优选地,所述混凝土搅拌设备还包括装料参数控制系统,所述装料参数控制系统包括装料参数获取模块，用于获取该混凝土运输设备的装料量；以及装料参数控制模块，根据混凝土运输设备的装料量，以控制混凝土搅拌设备按照所述装料量装料至混凝土运输设备。优选地，所述混凝土搅拌设备为混凝土搅拌站或混凝土搅拌楼。根据本实用新型的又一方面，还提出了一种自动卸料系统，包括混凝土输送泵和如上述技术方案中任一项所述的混凝土运输设备，在该混凝土运输设备到达所述混凝土输送泵的卸料位置后，向所述混凝土输送泵进行卸料。优选地,所述混凝土输送泵包括卸料参数控制系统,所述卸料参数控制系统包括卸料参数获取模块，用于获取混凝土输送泵的泵送状态以及料斗中的混凝土量；卸料参数控制模块，用于根据混凝土输送泵的泵送状态以及料斗中的混凝土量，控制混凝土运输设备的卸料速度。优选地，所述混凝土输送泵为混凝土泵车、拖式混凝土泵或车载式混凝土泵。通过以上技术方案，可以在进行物料的装载和卸载过程中，使运输设备自动到达目标位置并自动进行装料/卸料，减少施工人员，提供作业效率。
图I示出了根据本实用新型的一个实施例的混凝土运输设备的框图；图2是图I所示的一个实施例的混凝土运输设备的自动装卸料过程的示意图；图3是图I所示的另一个实施例的混凝土运输设备的自动装卸料过程的示意图；图4是图3所示的实施例的俯视图；图5是图I所示的又一个实施例的混凝土运输设备的自动装卸料过程的示意图；图6是图5所示的实施例的俯视图；图7示出了根据本实用新型的一个实施例的混凝土运输设备的框图；图8是图7所示的实施例的自动倒车系统的框图；图9示出了根据本实用新型的一个实施例的混凝土运输设备的框图；图10是图9所示的实施例的混凝土运输设备对障碍物进行检测的示意图；图11示出了根据本实用新型的一个实施例的自动装料系统的框图；图12是图11所示的实施例的混凝土搅拌设备的装料参数控制系统的框图；图13示出了根据本实用新型的一个实施例的自动卸料系统的框图；图14是图13所示的实施例的混凝土输送泵的卸料参数控制系统的框图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型进行进一步的详细描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开的具体实施例的限制。下面结合图I至图10，对本实用新型的实施例的混凝土运输设备进行详细说明。如图I所示，本实用新型提出了一种混凝土运输设备，包括目标设备定位系统102，用于确定目标设备的位置和类型，其中，该目标设备为混凝土搅拌设备(混凝土搅拌站或混凝土搅拌楼等)或混凝土输送泵(混凝土泵车、拖式混凝土泵、车载式混凝土泵等)；装料控制系统104，用于在该混凝土运输设备到达混凝土搅拌设备的装料位置时，向该混凝土搅拌设备发出装料控制信号，以控制混凝土搅拌设备向该混凝土运输设备进行装料；卸料控制系统106，用于在该混凝土运输设备到达混凝土输送泵的卸料位置时，控制该混凝土运输设备向混凝土输送泵进行卸料。在该技术方案中，通过获取目标设备的类型，可以确定使用该混凝土运输设备进行装料或是卸料；通过获取目标设备的位置，可以判断该混凝土运输设备是否已经到达装料或卸料的位置，从而自动进行装料或自动进行卸料。其中，进行装料时，是指由混凝土搅拌设备，比如混凝土搅拌站，向该混凝土运输设备进行装料，通过该混凝土运输设备到达装料位置后，向混凝土搅拌设备发送装料控制信号，使得混凝土搅拌设备确定该混凝土运输设备已经到达装料位置、可以进行装料后，开始装料过程；进行卸料时，是指该混凝土运输设备将其装载的物料卸载至混凝土输送泵，可以在到达卸料位置后，直接向混凝土输送泵的料斗中进行卸料。由目标设备定位系统102对目标设备的类型进行识别，若该目标设备为混凝土搅拌设备，说明需要向该混凝土运输设备中进行装料，则将目标设备的位置发送给装料控制系统104，并由其进行判断是否已经到达装料位置、以控制混凝土搅拌设备进行装料；若该目标设备为混凝土输送泵，说明需要由该混凝土运输设备向混凝土输送泵中进行卸料，则将目标设备的位置发送给卸料控制系统106，并由其进行判断是否已经到达卸料位置、以控制混凝土运输设备向混凝土输送泵进行卸料。在进行装料或卸料之前，需要由目标设备定位系统102进行目标设备的位置和类型进行判断，其中，当进行对目标设备的位置的判断时，可以采用多种方式，比如 在一种具体的实施方式中，可以采用图像获取模块，比如摄像头，对目标设备的图像信息进行获取，然后由图像处理模块，比如具有图像处理软件的处理芯片，根据获取的图像信息，分析出混凝土运输设备与目标设备之间的相对位置。具体如图2所示，可以通过在混凝土运输设备上安装图像获取模块202，对目标设备204进行图像信息的采集，在采集完成后，通过图像处理模块对该图像信息的分析，即可获取该目标设备204的位置信息。在另一种具体的实施方式中，可以分别在目标设备上安装信号发送模块，以及在混凝土运输设备上安装信号接收模块，则通过接收来自信号发送模块的位置信号，就可以由信号处理模块分析出混凝土运输设备与目标设备之间的相对位置。具体如图3、图4所示，可以在目标设备204上安装信号发送模块210，在混凝土运输设备上安装信号接收模块208，则当通过信号接收模块208接收到来自信号发送模块210的位置信号时，通过信号处理模块对位置信号的处理，可以得知目标设备204的位置信息。在又一种具体的实施方式中，具体如图5、图6所示，可以采用安装在混凝土运输设备上的定位信号收发模块206，比如定位雷达，向目标设备204发送定位信号，并接收对应的反馈信号，然后由反馈信号处理模块根据接收到的反馈信号，获取混凝土运输设备与目标设备204之间的相对位置。同样地，当利用目标设备类型确定模块1022进行对目标设备的类型的判断时，也可以采用多种方式，比如在一种具体的实施方式中，可以通过图像获取模块对目标设备的图像信息进行获取，然后由图像处理模块根据获取的图像信息，分析出目标设备的类型。在另一种具体的实施方式中，可以在所述目标设备上安装信号发送模块，在所述混凝土运输设备上安装信号接收模块，则根据接收到的来自信号发送模块的识别信号，便可以由信号处理模块分析出目标设备的类型。在又一种具体的实施方式中，可以通过装料量确定模块获取混凝土运输设备的装料量，并根据装料量确定目标设备的类型，具体地，当混凝土运输设备上装有超过预设阈值量的物料时，则从逻辑上分析，可以得知不应继续向该混凝土运输设备中进行装料，而应该进行卸料，而到该混凝土运输设备上装有低于预设阈值量的物料时，则从逻辑上分析，可以得知应该对该混凝土运输设备进行装料。对于每一种对目标位置的确定方法，以及每一种对目标类型的判断方法，均可以进行混合使用，即可以从中选择任一种目标位置的确定方法以及任一种目标类型的判断方法，其中，从上述几种具体的对目标位置或目标类型进行判断的实施方式可知，在一些情况下，可以通过相同的模块来同时实现这两个目的例如，可以利用图像获取模块和图像处理模块，类似如图2所示的情况下，由图像获取模块202对目标设备204的图像信息进行获取，并由图像处理模块进行分析处理，从而同时获取混凝土运输设备与目标设备204的相对位置，以及目标设备204的类型。再例如，可以利用信号的收发和判断，类似如图3、图4所示的情况，此时，当通过信号接收模块208接收到来自信号发送模块210的信号时，可以由信号处理模块对该信号进行分析一方面，通过对信号源的定位，可以得知目标设备204的位置信息，另一方面，可以在信号发送模块210发送的信号中添加设备信息，比如该目标设备204的识别码，则通过·对接收到的信号中包含的识别码进行辨识，便可以得知该目标设备204的类型在上述技术方案中，目标设备定位系统102还包括卸料位置确定模块，用于获取该混凝土运输设备的装料口与混凝土搅拌设备的卸料口之间的相对位置，或该混凝土运输设备的出料口与混凝土输送泵的料斗之间的相对位置。在该技术方案中，为了防止在进行装料或卸料的过程中，发生物料的泄漏，需要在装料时，将该混凝土运输设备与混凝土搅拌设备的卸料口位置对齐、以进行准确装料，在需要卸料时，将该混凝土运输设备与混凝土输送泵的料斗位置对齐、以进行准确卸料，因此，在混凝土运输设备大体到达目标设备附近时，需要对混凝土搅拌设备的卸料口或是混凝土输送泵的料斗的位置进行准确识别、以便对混凝土运输设备的位置进行精准调节。如图7所示，在一种具体的实施例中，图I中的实施例的混凝土运输设备还包括自动倒车系统108，用于根据目标设备定位系统102确定的目标设备的位置，控制混凝土运输设备自动行驶至目标设备的装料位置或卸料位置。在该技术方案中，为了解决相关技术中，在人工倒车过程中，需要依靠司机的驾驶技术，并且施工现场需要额外的引导人员，因此，可以在确定目标位置后，采用自动倒车的方式，使混凝土运输设备到达目标设备的装料位置或卸料位置。优选地，如图8所示，该自动倒车系统108包括路径生成模块1080，用于根据目标设备定位系统102确定的目标设备的位置，计算出该混凝土运输设备行驶至目标设备的行驶路径；参数生成模块1082，用于根据路径生成模块1080生成的行驶路径，生成该混凝土运输设备行驶参数；行驶处理模块1084，根据参数生成模块1082生成的行驶参数，控制混凝土运输设备按照行驶路径自动行驶至目标设备。具体地，在计算得到行驶路径后，生成相应的行驶参数，并根据该行驶参数控制混凝土运输设备中发动机、转向系统、制动系统、变速箱等各个执行机构的动作，从而对混凝土运输设备的行驶进行控制。在上述实施例的一种具体实施方式
中，如图9所示，该自动倒车系统还包括障碍物检测模块1086，用于在混凝土运输设备自动行驶的过程中，对其行驶路径上是否存在障碍物进行检测；提示模块1088，用于在检测到行驶路径上存在障碍物时进行提示；以及路径生成模块1080还用于在障碍物检测模块1086检测到障碍物时，重新计算混凝土运输设备行驶至目标设备的行驶路径。具体地，可以采用如图10所示的倒车雷达212，该倒车雷达212安装在混凝土运输设备上，对该混凝土运输设备与目标设备204之间的行驶路径上可能存在的障碍物214进行检测。这种倒车雷达212采用超声波传感器、接近开关等测距模块，对其探头方向上的物体发射检测信号，并根据由物体反射的对应的反馈信号，计算该测距模块与该被测物体之间的距离，若该距离过小时，则确定存在障碍物，需要重新计算新的行驶路径，且在该过程中，若计算能力有限，则该混凝土运输设备需要立即停驶，以确保安全；若计算能力允许的情况下，该混凝土运输设备甚至可以不用停驶，而是动态调整其行驶路径。下面结合图11和图12，对本实用新型的实施例的自动装料系统进行详细说明。如图11所示，根据本实用新型的一个实施例的装料系统包括混凝土搅拌设备302以及如图I至图10中所示的任一实施例的混凝土运输设备300 ;在该混凝土运输设备300到达混凝土搅拌设备302的装料位置时，向混凝土搅拌设备302发出装料控制信号，混 凝土搅拌设备302根据该装料控制信号向混凝土运输设备300卸料，这样该混凝土运输设备300执行装料。这里的混凝土搅拌设备302可以为混凝土搅拌站或混凝土搅拌楼；混凝土运输设备300为混凝土搅拌运输车。在上述装料控制系统中，在混凝土搅拌运输车到达搅拌站的装料位置(即搅拌站自身的卸料口)时，混凝土搅拌运输车向搅拌站发送控制信号，搅拌站根据该控制信号向混凝土搅拌运输车进行卸料，并且混凝土搅拌运输车的搅拌桶正转，这样对于混凝土搅拌运输车来说执行的是装料动作。该实施例中，混凝土搅拌运输车需要通过无线模式向搅拌站发送控制信号。如图12所示，在一种具体的实施例中，该混凝土搅拌设备302包括装料参数控制系统，该装料参数控制系统包括装料参数获取模块3020，用于获取混凝土运输设备300的装料量；以及装料参数控制模块3022，根据混凝土运输设备300的装料量，以控制混凝土搅拌设备302按照该装料量装料至混凝土运输设备300。通过在装料过程中对装料量的收发，从而实现了对装料过程的细节控制，达到精准装料，避免装料过少时，造成运输资源浪费，或是装料过多时，造成物料泄漏。下面结合图13和图14，对本实用新型的实施例的自动卸料系统进行详细说明。如图13所示，根据本实用新型的一个实施例的自动卸料系统，包括混凝土输送泵304和如图I至图10中所示的任一实施例的混凝土运输设备300，在该混凝土运输设备300到达混凝土输送泵304的卸料位置后，向混凝土输送泵304进行卸料。这里的混凝土输送泵304可以为混凝土泵车、拖式混凝土泵或车载式混凝土泵；混凝土运输设备300为混凝土搅拌运输车。在上述装料控制系统中，在混凝土搅拌运输车到达混凝土泵车的卸料位置(即混凝土泵车的料斗位置)时，混凝土搅拌运输车发出控制信号，混凝土搅拌运输车的搅拌桶反转，以向混凝土泵车进行卸料。在该实施例中，混凝土搅拌运输车发出控制信号，以控制自身的卸料机构进行动作，可采用总线通讯模式。如图14所示，该混凝土输送泵304包括卸料参数控制系统，该卸料参数控制系统包括卸料参数获取模块3040，用于获取混凝土输送泵304的泵送状态以及料斗中的混凝土量；卸料参数控制模块3042，用于根据混凝土输送泵304的泵送状态以及料斗中的混凝土量，控制图13中的混凝土运输设备300的卸料速度。比如当混凝土输送泵304正在泵送，且料斗中的混凝土量较少或料斗中还有较多剩余空间时，可以加快混凝土运输设备300的卸料速度，避免料斗中的混凝土量不足，浪费施工时间；或者当混凝土输送泵304不在泵送或泵送速度较慢时，或料斗中的混凝土量较多时，需要降低混凝土运输设备300的卸料速度，避免料斗中的混凝土发生溢出，造成浪费。以上结合附图详细说明了本实用新型的技术方案，考虑到相关技术中，需要依靠工人指导下进行倒车，且设备自动化程度差，不同类型设备无法实现协同作业，因此，本实用新型提供了一种混凝土运输设备、一种装料系统和一种卸料系统，可以在进行物料的装载和卸载过程中，使运输设备自动到达目标位置并自动进行装料/卸料，减少施工人员，提供作业效率。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。·
权利要求1.一种混凝土运输设备，其特征在于，包括 目标设备定位系统，用于确定目标设备的位置和类型，所述目标设备为混凝土搅拌设备或混凝土输送泵； 装料控制系统，用于在该混凝土运输设备到达所述混凝土搅拌设备的装料位置时，向所述混凝土搅拌设备发出装料控制信号，以控制所述混凝土搅拌设备向该混凝土运输设备进行装料； 卸料控制系统，用于在该混凝土运输设备到达所述混凝土输送泵的卸料位置时，控制该混凝土运输设备向所述混凝土输送泵进行卸料。
2.根据权利要求I所述的混凝土运输设备，其特征在于，所述目标设备定位系统包括 图像获取模块，安装在所述混凝土运输设备上，用于获取目标设备的图像信息； 图像处理模块，用于根据所述图像获取模块获取的图像信息，获得该混凝土运输设备与目标设备之间的相对位置和/或目标设备的类型。
3.根据权利要求I所述的混凝土运输设备，其特征在于，所述目标设备定位系统包括 信号发送模块，安装在所述目标设备上，用于发出位置信号和/或类型识别信号； 信号接收模块，安装在所述混凝土运输设备上，用于接收上述位置信号和/或类型识别信号；以及 信号处理模块，根据位置信号获取该混凝土运输设备与目标设备之间的相对位置，和/或根据类型识别信号获取目标设备的类型。
4.根据权利要求I所述的混凝土运输设备，其特征在于，所述目标设备定位系统包括 定位信号收发模块，安装在该混凝土运输设备上，用于向目标设备发送定位信号，并接收对应的反馈信号； 反馈信号处理模块，根据接收到的所述反馈信号，获取该混凝土运输设备与所述目标设备之间的相对位置。
5.根据权利要求I所述的混凝土运输设备，其特征在于，所述目标设备定位系统包括 装料量确定模块，安装在该混凝土运输设备上，用于获取所述混凝土运输设备的当前装料量，并根据该当前装料量确定所述目标设备的类型。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的混凝土运输设备，其特征在于，所述目标设备定位系统还包括 卸料位置确定模块，用于获取该混凝土运输设备的装料口与所述混凝土搅拌设备的卸料口之间的相对位置，或该混凝土运输设备的出料口与所述混凝土输送泵的料斗之间的相对位置。
7.根据权利要求I至5中任一项所述的混凝土运输设备，其特征在于，该混凝土运输设备还包括 自动倒车系统，用于根据所述目标设备定位系统确定的所述目标设备的位置，控制所述混凝土运输设备自动行驶至所述目标设备。
8.根据权利要求7所述的混凝土运输设备，其特征在于，所述自动倒车系统包括 路径生成模块，用于根据所述目标设备定位系统确定的所述目标设备的位置，计算出该混凝土运输设备行驶至所述目标设备的行驶路径； 参数生成模块，用于根据所述路径生成模块生成的行驶路径，生成该混凝土运输设备的行驶参数； 行驶处理模块，根据所述参数生成模块生成的行驶参数，控制所述混凝土运输设备按照所述行驶路径自动行驶至所述目标设备。
9.根据权利要求8所述的混凝土运输设备，其特征在于，所述自动倒车系统还包括 障碍物检测模块，用于在所述混凝土运输设备自动行驶的过程中，检测行驶路径上是否存在障碍物； 提示模块，用于在检测到行驶路径上存在障碍物时进行提示； 所述路径生成模块还用于在检测到行驶路径上存在障碍物时，重新计算该混凝土运输设备行驶至所述目标设备的行驶路径。
10.一种装料系统，其特征在于，包括混凝土搅拌设备以及权利要求I至9中任一项所述的混凝土运输设备；在该混凝土运输设备到达所述混凝土搅拌设备的装料位置时，向所述混凝土搅拌设备发出装料控制信号，所述混凝土搅拌设备根据该装料控制信号，对该混凝土运输设备进行装料。
11.根据权利要求10所述的装料系统，其特征在于，所述混凝土搅拌设备还包括装料参数控制系统，所述装料参数控制系统包括 装料参数获取模块，用于获取该混凝土运输设备的装料量；以及装料参数控制模块，根据混凝土运输设备的装料量，以控制混凝土搅拌设备按照所述装料量装料至混凝土运输设备。
12.—种卸料系统，其特征在于，包括混凝土输送泵以及权利要求I至9中任一项所述的混凝土运输设备，在该混凝土运输设备到达所述混凝土输送泵的卸料位置后，向所述混凝土输送泵进行卸料。
13.根据权利要求12所述的卸料系统，其特征在于，所述混凝土输送泵包括卸料参数控制系统，所述卸料参数控制系统包括 卸料参数获取模块，用于获取混凝土输送泵的泵送状态以及料斗中的混凝土量； 卸料参数控制模块，用于根据混凝土输送泵的泵送状态以及料斗中的混凝土量，控制混凝土运输设备的卸料速度。
专利摘要本实用新型提供了一种混凝土运输设备，包括目标设备定位系统，用于确定目标设备的位置和类型，目标设备为混凝土搅拌设备或混凝土输送泵；装料控制系统，用于在该混凝土运输设备到达混凝土搅拌设备的装料位置时，向混凝土搅拌设备发出装料控制信号，以控制混凝土搅拌设备向该混凝土运输设备进行装料；卸料控制系统，用于在该混凝土运输设备到达所述混凝土输送泵的卸料位置时，控制该混凝土运输设备向所述混凝土输送泵进行卸料。相应地，本实用新型还提出了一种装料系统和一种卸料系统。通过本实用新型的技术方案，在混凝土的装料和卸料过程中，使混凝土运输设备到达目标位置后进行自动装料/卸料，减少施工人员，提高作业效率。
文档编号B60P3/16GK202499045SQ20122009357
公开日2012年10月24日 申请日期2012年3月13日 优先权日2012年3月13日
发明者张作良, 易小刚, 李 东, 罗超 申请人:三一重工股份有限公司