专利名称：新型轮辐的制作方法
技术领域：
新型轮辐[0001]技术领域[0002]本实用新型涉及载重车轮领域中的一种新型轮辐。[0003]背景技术[0004]目前，各车轮厂生产的无内胎车轮均采用闭合式风孔，车轮重量较重，散热效果不好。[0005]发明内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足，提供一种实现车轮轻量化、提高风孔散热效果的新型轮辐。[0007]技术方案包括轮辐盘面，其特征是在轮辐盘面周边均匀设置开口式弧形风孔， 盘面中心设置中孔，中孔周边围设螺栓孔。[0008]有益效果[0009]本技术轮辐风孔采用非闭合式的开口式弧形，在保证轮辐强度的前提下贯通到轮辐边缘，增大了风孔面积，从而提高了风孔散热效果，减少了轮辐重量，在焊接过程中减少了焊线的长度。[0010]
[0011]附图是本实用新型轮辐结构示意图。[0012]具体实施方式
[0013]参照附图，本实用新型主要包括轮辐盘面1，在轮辐盘面I周边均匀设置开口式弧形风孔3，盘面中心设置中孔4，中孔4周边围设螺栓孔2。
权利要求1.一种新型轮辐，包括轮辐盘面，其特征是在轮辐盘面周边均匀设置开口式弧形风孔，盘面中心设置中孔，中孔周边围设螺栓孔。
专利摘要本实用新型涉及载重车轮领域中的一种新型轮辐。技术方案包括轮辐盘面，其特征是在轮辐盘面周边均匀设置开口式弧形风孔，盘面中心设置中孔，中孔周边围设螺栓孔。有益效果本技术轮辐风孔采用非闭合式的开口式弧形，在保证轮辐强度的前提下贯通到轮辐边缘，增大了风孔面积，从而提高了风孔散热效果，减少了轮辐重量，在焊接过程中减少了焊线的长度。
文档编号B60B3/10GK202656778SQ20122019491
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日
发明者杨永进 申请人:山东贝特尔车轮有限公司