专利名称：发动机侧支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机侧支架。
背景技术：
发动机侧支架的作用是用于连接汽车发动机与悬置件的装置，其目的在于减少汽车行驶过程中发动机振动对汽车底盘的影响，衰减发动机的低频振动，隔离其高频振动向车体的传递，并提高汽车车内乘坐的舒适度。
实用新型内容本实用新型提供一种结构稳定，能有效减少汽车发动机振动对汽车底盘的影响的发动机侧支架。本实用新型解决技术问题提供如下方案一种发动机侧支架，包括一体化铸造成型的支架本体，其特征在于所述支架的下端设有发动机连接板，所述发动机连接板上设有四个螺栓孔，所述支架的侧壁上设有发动机悬置件连接板，所述发动机悬置件连接板上设有三个螺栓连接孔，所述发动机连接板与发动机悬置件连接板之间采用弧形板连接，所述支架本体采用材料为QT450的球铁铸造而成。所述弧形板的一侧设有多道加强筋。本实用新型采用球铁铸造而成，具有其他铸件牌号不具备的抗震性及良好的韧性，因而该材质完全可以满足汽车运行时的环境。该产品的重量为4. 8KG，该重量则是充分考虑到产品本身在不影响汽车整体性能及产品本身最大强度的前提下设计的。
图I为本实用新型的正面结构示意图。图2为本实用新型的侧面结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种发动机侧支架，包括一体化铸造成型的支架本体1，所述支架I的下端设有发动机连接板2，所述发动机连接板2上设有四个螺栓孔3，所述支架I的侧壁上设有发动机悬置件连接板4，所述发动机悬置件连接板4上设有三个螺栓连接孔5，所述发动机连接板2与发动机悬置件连接板4之间采用弧形板连接6，所述支架本体I采用材料为QT450的球铁铸造而成，所述弧形板6的一侧设有多道加强筋7。
权利要求1.一种发动机侧支架，包括一体化铸造成型的支架本体，其特征在于所述支架的下端设有发动机连接板，所述发动机连接板上设有四个螺栓孔，所述支架的侧壁上设有发动机悬置件连接板，所述发动机悬置件连接板上设有三个螺栓连接孔，所述发动机连接板与发动机悬置件连接板之间采用弧形板连接，所述支架本体采用材料为QT450的球铁铸造而成。
2.根据权利要求I所述发动机侧支架，其特征在于所述弧形板的一侧设有多道加强 筋。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机侧支架，包括一体化铸造成型的支架本体，所述支架的下端设有发动机连接板，所述发动机连接板上设有四个螺栓孔，所述支架的侧壁上设有发动机悬置件连接板，所述发动机悬置件连接板上设有三个螺栓连接孔，所述发动机连接板与发动机悬置件连接板之间采用弧形板连接，所述支架本体采用材料为QT450的球铁铸造而成。本实用新型结构稳定，能有效减少汽车发动机振动对汽车底盘的影响。
文档编号B60K5/12GK202685893SQ201220265068
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日
发明者郦伟良 申请人:宁国市永泰实业有限公司