专利名称：汽车出风口总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体讲是ー种汽车出风ロ总成。
背景技术：
汽车汽车出风ロ总成一般包括壳体、风门、拨轮、曲柄、连杆，所述风门设在壳体的内端内，曲柄设在壳体侧面并与风门的ー侧固定，拨轮设在壳体侧面，所述拨轮和曲柄均与壳体可转动连接，连杆的两端分别与拨轮和曲柄铰接。使用时，转动拨轮，通过连杆带动曲柄转动，从而带动风门转动，以此来调节出风ロ的出风大小。在壳体上下共设有四个用于定位的弾片，该弹性与壳体为一体成型而成，这样是模具制造成本高，结构复杂，多次拆装极易造成弾片断裂，耐用性差，同时弹性的端部为平面，定位性还是较差，可能会导致出风ロ脱落。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种模具制作简单、耐用性好、定位性好、避免脱落的汽车出风ロ总成。本实用新型的技术方案是，提供ー种具有以下结构的汽车出风ロ总成，包括壳体和设在壳体上的四个弹片，所述四个弾片为由钢材料制成的本体，每个弹片与壳体可拆式连接，且自由端端部均设有倒钩形卡块。每个弹片与壳体可拆式连接是指紧配，且弹片的固定端设有卡条。采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点由于所述四个弹片为由钢材料制成的本体，每个弹片与壳体可拆式连接，这样降低壳体的模具制作难度，也是模具结构简单；有钢材料制作，弾片不易断裂，耐用性好。弾片的自由端端部均设有倒钩形卡块，这样装配到汽车后，其定位性更好，避免出风ロ脱落。
附图I为本实用新型的汽车出风ロ总成的结构示意图。附图2为本实用新型的汽车出风ロ总成部分结构示意图。如图所示:1、壳体，2、弾片，2. I、卡块，2. 2、卡条。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进ー步说明。如图I、图2所示，本实用新型的汽车出风ロ总成，包括壳体I和设在壳体I上的四个弹片2，所述四个弾片2为由钢材料制成的本体，每个弾片2与壳体I可拆式连接，且自由端端部均设有倒钩形卡块2. I。每个弾片2与壳体I可拆式连接是指紧配，且弹片2的固定端设有卡条2. 2。，安装壳体后，卡条2. 2可以与壳体I的安装块相抵住。
权利要求1.一种汽车出风ロ总成，包括壳体(I)和设在壳体(I)上的四个弹片(2)，其特征在于所述四个弾片(2)为由钢材料制成的本体，每个弾片(2)与壳体(I)可拆式连接，且自由端端部均设有倒钩形的卡块(2. I)。
2.根据权利要求I所述的汽车出风ロ总成，其特征在于每个弾片(2)与壳体(I)可拆式连接是指紧配，且弹片(2)的固定端设有卡条(2. 2)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车出风口总成，包括壳体(1)和设在壳体(1)上的四个弹片(2)，所述四个弹片(2)为由钢材料制成的本体，每个弹片(2)与壳体(1)可拆式连接，且自由端端部均设有倒钩形的卡块(2.1)。该汽车出风口总成模具制作简单、耐用性好、定位性好、避免脱落。
文档编号B60H1/26GK202656826SQ201220362799
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月25日 优先权日2012年7月25日
发明者吴志光, 娄晓华, 曹晓鹏, 田建开 申请人:宁波帅特龙车辆部件有限公司