专利名称：控制臂及具有该控制臂的汽车的制作方法
技术领域：
控制臂及具有该控制臂的汽车技术领域[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种控制臂及具有该控制臂的汽车。
背景技术：
[0002]请参阅图2，现有汽车的控制臂200包括一控制臂本体202及设置在控制臂本体 202 一端的圆柱状的控制臂销轴204。而该控制臂销轴204为实心圆柱体，使得控制臂200 质量大，工装复杂，成本高，增加整车成本及整车重量。实用新型内容[0003]有鉴于此，本实用新型提供一种较轻的控制臂及具有该控制臂的汽车。[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种控制臂，该控制臂包括一控制臂本体及一 控制臂销轴，控制臂销轴设置在控制臂本体的一端，控制臂销轴为空心结构。[0005]优选的，控制臂销轴是一空心筒体。[0006]优选的，控制臂销轴是一圆柱状的空心筒体。[0007]优选的，控制臂销轴是一横截面形状为多边形的柱形的筒体。[0008]优选的，该控制臂本体与控制臂销轴之间设有一圆盘状的凸缘。[0009]优选的，控制臂销轴垂直设在凸缘远离控制臂本体的一侧的中心部位。[0010]本实用新型还提供一种汽车，包括一控制臂，控制臂包括一控制臂本体及一控制 臂销轴，控制臂销轴设置在控制臂本体的一端，控制臂销轴为空心结构。[0011]优选的，控制臂销轴是一空心筒体。[0012]优选的，控制臂销轴是一圆柱状的空心筒体。[0013]优选的，控制臂销轴是一横截面形状为多边形的柱形的筒体。[0014]本实用新型具有以下有益效果[0015]本实用新型的控制臂的控制臂销轴为空心结构，减少了控制臂的重量，同时也节 省了整车成本及整车重量，而且提高了燃油经济性。
[0016]图1为本实用新型的控制臂的立体图。[0017]图2为现有控制臂的立体图。
具体实施方式
[0018]
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述。[0019]请参阅图1，本实用新型提供一种汽车，汽车包括一控制臂100，该控制臂100包括 一控制臂本体12及设置在控制臂本体12的一端的一控制臂销轴14。[0020]该控制臂本体12与控制臂销轴14之间设有一圆盘状的凸缘13。[0021]控制臂销轴14垂直设在凸缘13远离控制臂本体12的一侧的中心部位。[0022]控制臂销轴14是一圆柱状的空心筒体。[0023]根据需要，控制臂销轴14也可为其他截面形状的的空心筒体，如横截面形状为多 边形的柱形的筒体。[0024]本实用新型的控制臂100的控制臂销轴14为空心结构，减少了控制臂100的重 量，同时也节省了整车成本及整车重量，而且提高了燃油经济性。[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型 保护的范围之内。
权利要求1.一种控制臂，包括一控制臂本体及一控制臂销轴，所述控制臂销轴设置在所述控制臂本体的一端，其特征在于，所述控制臂销轴为空心结构。
2.根据权利要求1所述的控制臂，其特征在于所述控制臂销轴是一空心筒体。
3.根据权利要求2所述的控制臂，其特征在于所述控制臂销轴是一圆柱状的空心筒体。
4.根据权利要求2所述的控制臂，其特征在于所述控制臂销轴是一横截面形状为多边形的柱形的筒体。
5.根据权利要求1至4任一项所述的控制臂，其特征在于所述控制臂本体与所述控制臂销轴之间设有一圆盘状的凸缘。
6.根据权利要求5所述的控制臂，其特征在于所述控制臂销轴垂直设在所述凸缘远离所述控制臂本体的一侧的中心部位。
7.一种汽车，包括一控制臂，所述控制臂包括一控制臂本体及一控制臂销轴，所述控制臂销轴设置在所述控制臂本体的一端，其特征在于，所述控制臂销轴为空心结构。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于所述控制臂销轴是一空心筒体。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于所述控制臂销轴是一圆柱形的空心筒体。
10.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于所述控制臂销轴是一横截面形状为多边形的柱形的筒体。
专利摘要本实用新型提供一种控制臂及具有该控制臂的汽车，该控制臂包括一控制臂本体及一控制臂销轴，控制臂销轴设置在控制臂本体的一端，控制臂销轴为空心结构。本实用新型的控制臂的控制臂销轴为空心结构，减少了控制臂的重量，同时也节省了整车成本及整车重量，而且提高了燃油经济性。
文档编号B60G7/00GK202863055SQ20122052878
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月16日 优先权日2012年10月16日
发明者魏国祯, 郑素云, 席玉岭, 路小路 申请人:北京汽车股份有限公司