专利名称：一种汽车防炫目镜的夹持结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车防炫目镜的夹持结构。
背景技术：
安全是人类永恒的话题。随着汽车的不断普及，交通事故也逐渐攀升，每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是天文数字。由于外界光线刺激驾驶员的眼睛，造成驾驶员突然视觉模糊或丧失，极易发生交通事故。所以开车时，带防炫目眼镜或者在车上安装防炫目镜显得十分必要。防炫目眼镜对于带近视眼镜的驾驶员来说非常不方便。针对以上问题，现在人们已经研究出将防炫目镜安装在遮阳板上，例如中国专利文献公开的专利多功能遮阳板授权公告号CN202138195U，其包含第一遮阳板、固定件、齿轮、夹子和第二遮阳板。其中夹子夹在遮阳板上，该夹子适应能力差，难以适应不同宽度遮阳板。该夹子难以保证遮阳板和前挡风玻璃距离，当两者遮阳板和前挡风玻璃距离较远时，影响室内空间也影响视觉清晰度。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车防炫目镜的夹持结构，本实用新型所要解决的技术问题是使防炫目镜更好地安装到汽车上。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车防炫目镜的夹持结构，汽车包括遮阳板，其特征在于，本夹持结构包括能够钩在遮阳板边缘部的钩体一和钩体二，所述钩体一具有抵靠在遮阳板上的抵靠部，所述防炫目镜铰接在抵靠部上，所述钩体一和钩体二通过伸缩结构连接在一起。本夹持结构可以很方便的将防炫目镜安装在遮阳板上或从遮阳板上拆卸下来。安装时，通过伸缩结构将本夹持结构拉伸，待抵靠部抵靠到遮阳板上，然后将钩体一和钩体二分别钩住遮阳板的两相对边缘部，此时伸缩结构适当回缩，这样夹持结构就将防炫目镜安装到了遮阳板上。本夹持结构结构简单，使用范围广，可以有效地应对各种尺寸的遮阳板，使用起来也十分方便；安装到位的防炫目镜也更加贴合汽车前挡风玻璃，使驾驶员视野更加清晰，使驾驶室空间更加通畅。防炫目镜铰接在抵靠部上，这样就可以根据需要使用或不适用防炫目镜，而不用总是对夹持结构进行安装或拆卸。在上述的一种汽车防炫目镜的夹持结构中，所述伸缩结构包括连接钩体一和钩体二的弹性件。弹性件稍加施力便可伸开，且自动回缩，简单方便地实现了夹持结构的伸缩功倉泛。在上述的一种汽车防炫目镜的夹持结构中，所述弹性件为弹簧。弹簧使用普及，成本低廉，工艺成熟。在上述的一种汽车 防炫目镜的夹持结构中，所述抵靠部具有导向槽，所述钩体二具有能在导向槽中滑动的导条，所述弹性件的一端连接在导向槽近钩体一端，另一端连接在导条远钩体二端，所述弹性件位于导向槽内。钩体一和钩体二通过导向槽和导条搭配连接，使它们的连接更加稳固，且整体外形也更加美观，同时可以保证钩体一和钩体二位于同一直线上，使钩体一和钩体二对遮阳板的作用力更为均匀，防炫目镜的位置也更加正。在上述的一种汽车防炫目镜的夹持结构中，所示伸缩结构包括抵靠部内的导向槽和钩体二上能在导向槽中滑动的导条，所述导向槽内壁和导条上分别具有相互配合的锯齿。锯齿使得整体结构更加简洁，不管夹持结构处于安装状态还是卸下状态，夹持结构可以始终保持硬朗而不松弛，使整体外形更为美观。在上述的一种汽车防炫目镜的夹持结构中，所述抵靠部和导向槽呈扁平状，所述导条也呈扁平状并与导向槽相配合。这样抵靠部就可以更加稳固地抵靠在遮阳板上。在上述的一种汽车防炫目镜的夹持结构中，所述钩体一和抵靠部等宽，所述钩体二和导条等宽。这样钩体一和钩体二对遮阳板的压强就小，可以保持遮阳板外形，不使遮阳板产生明显压痕。在上述的一种汽车防炫目镜的夹持结构中，所述抵靠部上具有用于铰接防炫目镜的铰接部，所述铰接部上具有铰接柱，所述铰接柱两端为直径小于铰接柱中部的铰接头，所述防炫目镜的侧缘中部具有套接在铰接头上的铰接套。这样就很方便地更换防炫目镜或夹持结构，同时也便于将防炫目镜和夹持结构相互拆卸，从而更利于收藏。在上述的一种汽车防炫目镜的夹持结构中，所述夹持结构的伸缩长度为115-190mm。本夹持结构伸缩范围大、适应能力强、适用范围广。与现有技术相比，本实用新型采用可伸缩的夹持结构将防炫目镜安装到遮阳板上，结构简单、装卸方便、适用范围广，同时使防炫目镜的位置更加贴合汽车前挡风玻璃，驾驶员视线更加清晰，室内空间更为通畅。
图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的剖视结构示意图。图中，1、防炫目镜；2、钩体一 ；21、抵靠部；22、导向槽；211、铰接部；3、钩体二 ；31、导条；4、弹性件。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1所示，一种汽车防炫目镜的夹持结构，汽车包括遮阳板，本夹持结构包括钩体一 2、钩体二 3和伸缩结构。钩体一 2和钩体二 3通过伸缩结构连接在一起。其中钩体一 2和钩体二 3分别钩在遮阳板两相对的边缘部，钩体一 2具有抵靠在遮阳板上的抵靠部21，抵靠部21具有导向槽22。钩体二 3具有导条31，导条31与导向槽22相配合，并能在导向槽22内滑动。抵靠部21和导向槽22均呈扁平状，导条31也呈扁平状并与导向槽22相配合，钩体一 2和抵靠部21等宽，钩体二 3和导条31等宽。伸缩结构包括连接钩体一 2和钩体二 3的弹性件4，该弹性件4可以是弹簧，也可以是橡皮筋、橡胶条等类似物。弹性件4的一端连接在导向槽22近钩体一 2端，另一端连接在导条31远钩体二 3端，弹性件4位于导向槽22内。抵靠部21上具有用于铰接防炫目镜I的铰接部211，铰接部211上具有铰接柱，铰接柱两端为直径小于铰接柱中部的铰接头，防炫目镜I的侧缘中部具有套接在铰接头上的铰接套，铰接套套接在铰接头上，防炫目镜I便铰接到了抵靠部21上。夹持结构的伸缩长度为115-190mm。另外，伸缩结构也可以不包含弹性件4，只要在上述的导向槽22内壁上和导条31上分别设置相互配合的适当的锯齿，施加适当的力便能使导条31沿导向槽22移动，不施力时，它们就不会发生相对移动。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求1.一种汽车防炫目镜的夹持结构，汽车包括遮阳板，其特征在于，本夹持结构包括能够钩在遮阳板边缘部的钩体一(2)和钩体二(3)，所述钩体一(2)具有抵靠在遮阳板上的抵靠部(21)，所述防炫目镜(I)铰接在抵靠部(21)上，所述钩体一(2)和钩体二(3)通过伸缩结构连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防炫目镜的夹持结构，其特征在于，所述伸缩结构包括连接钩体一(2)和钩体二(3)的弹性件(4)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防炫目镜的夹持结构，其特征在于，所述弹性件(4)为弹黃。
4.根据权利要求3所述的一种汽车防炫目镜的夹持结构，其特征在于，所述抵靠部(21)具有导向槽(22)，所述钩体二(3)具有能在导向槽(22)中滑动的导条(31)，所述弹性件(4)的一端连接在导向槽(22)近钩体一(2)端，另一端连接在导条(31)远钩体二(3)端，所述弹性件(4)位于导向槽(22)内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防炫目镜的夹持结构，其特征在于，所述伸缩结构包括抵靠部(21)内的导向槽(22)和钩体二(3)上能在导向槽(22)中滑动的导条(31)，所述导向槽(22)内壁和导条(31)上分别具有相互配合的锯齿。
6.根据权利要求4或5所述的一种汽车防炫目镜的夹持结构，其特征在于，所述抵靠部(21)和导向槽(22)呈扁平状，所述导条(31)也呈扁平状并与导向槽(22)相配合。
7.根据权利要求4或5所述的一种汽车防炫目镜的夹持结构，其特征在于，所述钩体一(2)和抵靠部(21)等宽，所述钩体二(3)和导条(31)等宽。
8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车防炫目镜的夹持结构，其特征在于，所述抵靠部(21)上具有用于铰接防炫目镜(I)的铰接部(211)，所述铰接部(211)上具有铰接柱，所述铰接柱两端为直径小于铰接柱中部的铰接头，所述防炫目镜(I)的侧缘中部具有套接在铰接头上的铰接套。
9.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车防炫目镜的夹持结构，其特征在于，所述夹持结构的伸缩长度为115-190mm。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车防炫目镜的夹持结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车防炫目镜的夹持结构存在的适应能力差、遮阳板对视觉影响大等技术问题。汽车包括遮阳板，本夹持结构包括能够钩在遮阳板边缘部的钩体一和钩体二，钩体一具有抵靠在遮阳板上的抵靠部，防炫目镜铰接在抵靠部上，钩体一和钩体二通过伸缩结构连接在一起。本实用新型具有结构简单、装卸方便、适用范围广等优点。
文档编号B60J3/02GK202896247SQ201220565380
公开日2013年4月24日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者夏毅, 腾建龙, 张伟辉, 吴成明, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司