专利名称：电力机车空气弹簧式受电弓自动降弓系统控制箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电力机车受电弓故障保护控制设备，具体的说是一种电力机车空气弹簧式受电弓自动降弓系统控制箱。
背景技术：
目前国内所使用的空气弹簧式受电弓自动降弓系统，其元器件直接安装在受电弓底架上，无箱体保护。或元器件与气源控制系统集成在一起，系统不能独立安装，因此，在元器件防护和系统的工作稳定性上相对较弱。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种既能够保护元器件，又能使系统工作稳定性提高的一种电力机车空气弹簧式受电弓自动降弓系统控制箱。为达到上述目的，本实用新型通过以下方式来实现本实用新型包括控制箱、气路管道、接头、固定螺母，本实用新型是将截断塞门用固定螺母连接在控制箱内的一个侧面上，一端从控制箱侧面上的孔中穿出与控制箱外的弓头相连通，截断塞门的另一端通过气路软管与固定在控制箱内底面上的控制阀相连接，控制阀用接丝管与设在控制箱内底面上的三通阀座的一个接口相联通，另外两个接口一个与控制箱外的气源控制系统相联通，一个与空气弹簧相连接。本实用新型的优点在于将系统所有元器件被集成安装在控制箱体内，能有效提高元器件的防护等级，改善元器件的工作环境，增加了元器件的使用寿命。控制系统与气源控制系统分开安装，从而减少了两个系统之间的相互干扰，增强了系统的工作稳定性，提高了整个系统的工作效率。它适用在电力机车受电弓上使用。
附图为本实用新型的结构示意图。I一控制箱2—截断塞门3—控制阀4一三通阀座
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步详细说明本实用新型包括控制箱、气路管道、接头、固定螺母，本实用新型是将截断塞门
(2)用固定螺母固定在控制箱(I)内的一个侧面上，一端从控制箱(I)侧面上的孔中穿出与控制箱(I)外的弓头相连通，截断塞门(2)的另一端通过气路软管与固定在控制箱(I)内底面上的控制阀(3)相连接，控制阀(3)用接丝管与设在控制箱(I)内底面上的三通阀座
(4)的一个接口相联通，另外两个接口一个与控制箱(I)外的气源控制系统相联通，一个与空气弹簧相连接。
权利要求1.一种电力机车空气弹簧式受电弓自动降弓系统控制箱，包括控制箱、气路管道、接头、固定螺母，其特征在于截断塞门(2)用固定螺母连接在控制箱(I)内的一个侧面上，一端从控制箱(I)侧面上的孔中穿出与控制箱(I)外的弓头相连通，截断塞门(2)的另一端通过气路软管与固定在控制箱(I)内底面上的控制阀(3)相连接，控制阀(3)用接丝管与设在控制箱(I)内底面上的三通阀座(4)的一个接口相联通，另外两个接口一个与控制箱(I)外的气源控制系统相联通，一个与空气弹簧相连接。
专利摘要本实用新型涉及一种电力机车受电弓故障保护控制设备，具体的说是一种电力机车空气弹簧式受电弓自动降弓系统控制箱。本实用新型是将截断塞门用螺栓连接在控制箱内的一个侧面上，一端从控制箱侧面上的孔中穿出与弓头相连通，截断塞门的另一端通过气路软管与固定在控制箱底面上的控制阀相连接，控制阀用接丝管与控制箱底面上的三通阀座的一个接口相联通，另外两个接口一个与控制箱外的气源控制系统相联通，一个与空气弹簧相连接。本实用新型的优点在于将元器件集成安装在控制箱内，有效改善了元器件的工作环境，控制系统与气源控制系统分开安装，减少了两个系统之间的相互干扰，增强了系统的工作稳定性和工作效率。它适合在电力机车受电弓上使用。
文档编号B60L5/30GK202896317SQ20122058047
公开日2013年4月24日 申请日期2012年11月3日 优先权日2012年11月3日
发明者庄仲生 申请人:庄仲生