一种新型消防车轻量化专用车门的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型消防车轻量化专用车门，包括外门板和内门板，所述外门板内侧一体制出内框，该外门板和内框上端共同制出一方孔，该方孔内嵌装一玻璃导轨，该内框下端安装所述内门板，该内门板、内框和外门板之间安装用于驱动玻璃导轨的升降机和锁具，在内门板上制出扶手凸起和多个加强筋，所述外门板、内门板、扶手凸起和加强筋均由玻璃钢制成。本实用新型中，上述内门板、内框、外门板和封闭盖均由玻璃钢制成，整体上极大的降低了整体的重量，而且玻璃钢在耐腐蚀、耐磨损、使用寿命等方面均优于现有的由钢制成的门体，而且玻璃钢材料制成门体比较美观，符合当今社会对消防车提出的更高的要求。
【专利说明】一种新型消防车轻量化专用车门
【技术领域】
[0001]本实用新型属于消防车车门结构领域，尤其是一种新型消防车轻量化专用车门。【背景技术】
[0002]消防车，又称为救火车，是专用于救火或其它紧急抢救用途的车辆，是消防部队与火灾作斗争的主要工具，是最基本的移动式消防装备。消防车大致包括驾驶室、车架和后部消防设备，车架的前端安装驾驶室，车架的后端安装后部消防设备。上述驾驶室安装车门，该车门包括外门板、内门板、玻璃导轨、升降机和锁具，外门板和内门板相互扣装，在外门板上制出方孔，该方孔内嵌装玻璃导轨，该玻璃导轨下方的外门板和内门板之间的空腔内安装升降机和锁具，外门板和内门板一般采用钢材料制成，其重量较大，在耐腐蚀、耐磨损等诸多方面不尽人意。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供重量较轻、耐腐蚀和耐磨损性能好的一种新型消防车轻量化专用车门。
[0004]本实用新型采取的技术方案是:
[0005]一种新型消防车轻量化专用车门，包括外门板和内门板，其特征在于:所述外门板内侧一体制出内框，该外门板和内框上端共同制出一方孔，该方孔内嵌装一玻璃导轨，该内框下端安装所述内门板，该内门板、内框和外门板之间安装用于驱动玻璃导轨的升降机和锁具，在内门板上制出扶手凸起和多个加强筋，所述外门板、内门板、扶手凸起和加强筋均由玻璃钢制成。
[0006]而且，所述方孔下端的内框两侧之间安装一扶手杆。
[0007]而且，所述扶手凸起的上端面安装一用于控制升降机的开关。
[0008]而且，所述扶手凸起的一端安装用于控制锁具的内把手，所述外门板下端安装用于控制锁具的外把手。
[0009]而且，靠近所述内把手的内框侧边由上至下依次安装两个铰链，该两个铰链与内框的连接处扣装封闭盖。
[0010]而且，多个所述加强筋制出在所述扶手凸起下方的内门板上，每个加强筋的形状为U字形。
[0011]而且，靠近所述铰链的U字形的加强筋的下端嵌装一灯具。
[0012]而且，所述内框上端面安装一与外门板上端间隔设置的导水板。
[0013]而且，远离所述铰链的内框下端制出一用于锁具中锁钩伸出的开孔。
[0014]本实用新型的优点和积极效果是:
[0015]本实用新型中，外门板内侧一体制出内框，在内框的下端安装内门板，内门板、内框和外门板之间的空腔内安装用于驱动玻璃导轨的升降机和用于锁闭的锁具，上述内门板、内框、外门板和封闭盖均由玻璃钢制成，整体上极大的降低了整体的重量，而且玻璃钢在耐腐蚀、耐磨损、使用寿命等方面均优于现有的由钢制成的门体，而且玻璃钢材料制成门体比较美观，符合当今社会对消防车提出的更高的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是图1的后视图；
[0018]图3是图2的A-A截面图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
[0020]一种新型消防车轻量化专用车门，如图1?3所示，包括外门板I和内门板10，本实用新型的创新在于:所述外门板内侧一体制出内框8，该外门板和内框上端共同制出一方孔3，该方孔内嵌装一玻璃导轨2，该内框下端通过卡扣11安装所述内门板，该内门板、内框和外门板之间安装用于驱动玻璃导轨中玻璃窗4升降的升降机和用于锁闭的锁具，在内门板上制出扶手凸起13和多个加强筋14、16，所述外门板、内门板、扶手凸起和加强筋均由玻璃钢制成。
[0021]本实施例中，所述方孔下端的内框两侧所装的底座9之间安装一扶手杆5。所述扶手凸起的上端面安装一用于控制升降机的开关12。所述扶手凸起的一端18安装用于控制锁具的内把手19，所述外门板下端安装用于控制锁具的外把手6。
[0022]靠近所述内把手的内框侧边由上至下依次安装两个铰链21，该两个铰链与内框的连接处扣装封闭盖20，在两个铰链之间的内框上制出一穿线孔22。多个所述加强筋制出在所述扶手凸起下方的内门板上，每个加强筋的形状为U字形，图2中左侧的加强筋在竖直位置上略高于右侧的加强筋。靠近所述铰链的U字形的加强筋的下端嵌装一灯具17。远离所述铰链的内框下端制出一用于锁具中锁钩伸出的开孔15。
[0023]所述内框上端面安装一与外门板上端间隔设置的导水板7，该导水板和外门框上端以及内框上端面构成一雨水流道，当下雨渗水时，这些雨水沿着雨水流到被导向门体内框的两侧，避免雨水进入车内。
[0024]制备时，分别在两个模具中加工外门板和内框，然后将二者扣合，使内框和外门板内侧形成一体的结构，然后安装各附属部件，再安装内门板即可。
[0025]本实用新型中，外门板内侧一体制出内框，在内框的下端安装内门板，内门板、内框和外门板之间的空腔内安装用于驱动玻璃导轨的升降机和用于锁闭的锁具，上述内门板、内框、外门板和封闭盖均由玻璃钢制成，整体上极大的降低了整体的重量，而且玻璃钢在耐腐蚀、耐磨损、使用寿命等方面均优于现有的由钢制成的门体，而且玻璃钢材料制成门体比较美观，符合当今社会对消防车提出的更高的要求。
【权利要求】
1.一种新型消防车轻量化专用车门，包括外门板和内门板，其特征在于:所述外门板内侧一体制出内框，该外门板和内框上端共同制出一方孔，该方孔内嵌装一玻璃导轨，该内框下端安装所述内门板，该内门板、内框和外门板之间安装用于驱动玻璃导轨的升降机和锁具，在内门板上制出扶手凸起和多个加强筋，所述外门板、内门板、扶手凸起和加强筋均由玻璃钢制成。
2.根据权利要求1所述的一种新型消防车轻量化专用车门，其特征在于:所述方孔下端的内框两侧之间安装一扶手杆。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型消防车轻量化专用车门，其特征在于:所述扶手凸起的上端面安装一用于控制升降机的开关。
4.根据权利要求3所述的一种新型消防车轻量化专用车门，其特征在于:所述扶手凸起的一端安装用于控制锁具的内把手，所述外门板下端安装用于控制锁具的外把手。
5.根据权利要求4所述的一种新型消防车轻量化专用车门，其特征在于:靠近所述内把手的内框侧边由上至下依次安装两个铰链，该两个铰链与内框的连接处扣装由玻璃钢制成的封闭盖。
6.根据权利要求5所述的一种新型消防车轻量化专用车门，其特征在于:多个所述加强筋制出在所述扶手凸起下方的内门板上，每个加强筋的形状为U字形。
7.根据权利要求6所述的一种新型消防车轻量化专用车门，其特征在于:靠近所述铰链的U字形的加强筋的下端嵌装一灯具。
8.根据权利要求1?7任意一项所述的一种新型消防车轻量化专用车门，其特征在于:所述内框上端面安装一与外门板上端间隔设置的导水板。
9.根据权利要求8所述的一种新型消防车轻量化专用车门，其特征在于:远离所述铰链的内框下端制出一用于锁具中锁钩伸出的开孔。
【文档编号】B60J5/04GK203452585SQ201320558193
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月9日 优先权日:2013年9月9日
【发明者】赵连成, 徐凤利 申请人:天津市德邦消防装备有限公司