用于汽车的安全带卷带装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车的安全带卷带装置，包括：框架；预紧器组件，所述预紧器组件设在所述框架的上面，其中，所述预紧器组件包括气缸、与所述气缸相连并驱动其移动的齿条以及与所述齿条啮合的齿轮；和固定支架，所述固定支架设在所述框架和所述预紧器组件之间。根据本实用新型的用于汽车的安全带卷带装置，在框架和预紧器组件之间设有固定支架，可以避免预紧器由于各种原因松动时与框架产生异响、以及损坏框架等的防护层，从而提高乘员使用安全带的舒适性和安全带的使用寿命。
【专利说明】用于汽车的安全带卷带装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造【技术领域】，特别是涉及一种用于汽车的安全带卷带装置。
【背景技术】
[0002]在中国，汽车工业在近十年来得到了迅速发展，人们对车辆重要安全配置之一的安全带要求也越来越高。而卷带装置是车辆安全带最重要的装置。在汽车发生碰撞瞬间，佩戴在人体上的安全带紧急回转预紧，减少人体因各种原因与安全带之间的松弛量，在碰撞峰值到达前将人体牢牢地固定在座椅的理想位置，从而能更好的保护乘员的安全。
[0003]现有技术中齿轮齿条式预紧器直接安装在卷带装置框架本体上，由于预紧器与框架都是金属件，当由于振动等原因让预紧器松动，就会产生异响等噪声，影响使用的舒适性，并且两者摩擦而将框架等的防护层损坏，导致耐腐蚀性能严重下降，降低使用寿命。
实用新型内容
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。
[0005]为此，本实用新型的一个目的在于提出一种结构简单、可以避免产生松动和异响的用于汽车的安全带卷带装置。
[0006]根据本实用新型的用于汽车的安全带卷带装置，包括:框架；预紧器组件，所述预紧器组件设在所述框架的上面，其中，所述预紧器组件包括气缸、与所述气缸相连并驱动其移动的齿条以及与所述齿条啮合的齿轮；和固定支架，所述固定支架设在所述框架和所述预紧器组件之间。
[0007]根据本实用新型的用于汽车的安全带卷带装置，在框架和预紧器组件之间设有固定支架，可以避免预紧器由于各种原因松动时与框架产生异响、以及损坏框架等的防护层，从而提高乘员使用安全带的舒适性和安全带的使用寿命。
[0008]另外，根据本实用新型上述实施例的用于汽车的安全带卷带装置还可以具有如下附加的技术特征:
[0009]所述固定支架的上表面上具有与所述齿轮相适配的齿轮安装部以及位于所述齿轮安装部右侧的且与所述气缸相适配的气缸安装部。
[0010]所述齿轮安装部具有中心孔。
[0011]所述齿轮安装部的内周壁上具有限位块。
[0012]所述气缸安装部上具有第一定位孔和第二定位孔。
[0013]所述第一定位孔为圆孔，所述第二定位孔为方孔。
[0014]所述固定支架上还具有设在所述气缸安装部上的螺钉孔，所述框架上具有与所述螺钉孔相适配的安装孔。
[0015]所述固定支架的下表面上具有定位柱，所述框架上具有与所述定位柱相适配的定位孔。[0016]所述定位柱为三个且三个所述定位柱的连线构成三角形，所述定位孔为三个且三个所述定位孔的连线构成三角形。
[0017]所述固定支架一体注塑成型。
[0018]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0020]图1是根据本实用新型一个实施例的用于汽车的安全带卷带装置的示意图；
[0021]图2是根据本实用新型另一实施例的用于汽车的安全带卷带装置的固定支架的一种不意图；和
[0022]图3是根据本实用新型又一实施例的用于汽车的安全带卷带装置的固定支架的另一种不意图。
【具体实施方式】
[0023]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0024]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺
时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0027]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]下面参考附图来详细描述根据本实用新型的用于汽车的安全带卷带装置。
[0029]如图1至图3所示，根据本实用新型的用于汽车的安全带卷带装置，包括:框架10，预紧器组件30和固定支架20。
[0030]具体地说，预紧器组件30设在框架10的上(即如图1中所示的箭头上所指示的方向)面。其中，预紧器组件30包括气缸301、与气缸301相连并驱动其移动的齿条302以及与齿条302啮合的齿轮303。
[0031]固定支架20设在框架10和预紧器组件30之间。
[0032]根据本实用新型的用于汽车的安全带卷带装置，在框架10和预紧器组件30之间设有固定支架20，可以避免预紧器组件由于各种原因松动时与框架产生异响、以及损坏框架等的防护层，从而提高乘员使用安全带的舒适性和安全带的使用寿命。
[0033]如图2所示，根据本实用新型的一个示例，固定支架20的上(B卩如图2中所示的箭头上所指示的方向)表面上具有与齿轮303相适配的齿轮安装部201以及位于齿轮安装部201右(即如图2中所示的箭头右所指示的方向)侧的且与气缸301相适配的气缸安装部202。由此，可以使预紧器组件30很好地配合在固定支架20的上表面上。
[0034]为了更好地与齿轮303相适配，齿轮安装部201具有中心孔2011，且齿轮安装部201的内周壁上具有限位块2012。由此，中心孔2011便于齿轮303与框架10进行配合，限位块2012便于齿轮303在齿轮安装部201上定位、方便安装。
[0035]为了更好地与气缸301相适配，气缸安装部202上具有第一定位孔2021和第二定位孔2022。有利地，第一定位孔2021为圆孔，第二定位孔2022为方孔。由此，便于气缸301在固定支架20上定位、安装。
[0036]根据本实用新型的一个示例，如图2所示，固定支架20上还具有设在气缸安装部202上的螺钉孔203。如图1所示，框架10上具有与螺钉孔203相适配的安装孔101。由此，当预紧器组件30装配到固定支架20上以后，可以通过螺钉将固定支架20与框架10相连。
[0037]如图3所示，固定支架20的下(即如图3所示的箭头下所指示的方向)表面上具有定位柱204。如图1所示，框架10上具有与定位柱204相适配的定位孔102。有利地，定位柱204为三个且三个定位柱204的连线构成三角形。定位孔102为与三个定位柱204相适配的三个且三个定位孔102的连线构成三角形。由此，便于固定支架20与框架10的定位
与安装。
[0038]根据本实用新型的一个示例，固定支架20可以采用塑胶材料通过注塑一体成型。由此，成型简单、成本低。
[0039]根据本实用新型的用于汽车的安全带卷带装置，设有固定支架20，将预紧器组件30与框架10隔离，避免预紧器组件30由于各种原因松动时与框架10产生异响，以及损坏框架10等的防护层，并且固定支架20—体注塑成型，能更好的保证由气缸301、齿条302和齿轮303所构成的预紧器组件30之间的位置要求，从而提高乘员使用安全带的舒适性、可靠性和安全带的使用寿命。
[0040]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0041]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【权利要求】
1.一种用于汽车的安全带卷带装置，其特征在于，包括: 框架； 预紧器组件，所述预紧器组件设在所述框架的上面，其中，所述预紧器组件包括气缸、与所述气缸相连并驱动其移动的齿条以及与所述齿条啮合的齿轮；和 固定支架，所述固定支架设在所述框架和所述预紧器组件之间。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的安全带卷带装置，其特征在于，所述固定支架的上表面上具有与所述齿轮相适配的齿轮安装部以及位于所述齿轮安装部右侧的且与所述气缸相适配的气缸安装部。
3.根据权利要求2所述的用于汽车的安全带卷带装置，其特征在于，所述齿轮安装部具有中心孔。
4.根据权利要求2所述的用于汽车的安全带卷带装置，其特征在于，所述齿轮安装部的内周壁上具有限位块。
5.根据权利要求2所述的用于汽车的安全带卷带装置，其特征在于，所述气缸安装部上具有第一定位孔和第二定位孔。
6.根据权利要求5所述的用于汽车的安全带卷带装置，其特征在于，所述第一定位孔为圆孔，所述第二定位孔为方孔。
7.根据权利要求2所述的用于汽车的安全带卷带装置，其特征在于，所述固定支架上还具有设在所述气缸安装部上的螺钉孔，所述框架上具有与所述螺钉孔相适配的安装孔。
8.根据权利要求2所述的用于汽车的安全带卷带装置，其特征在于，所述固定支架的下表面上具有定位柱，所述框架上具有与所述定位柱相适配的定位孔。
9.根据权利要求8所述的用于汽车的安全带卷带装置，其特征在于，所述定位柱为三个且三个所述定位柱的连线构成三角形，所述定位孔为三个且三个所述定位孔的连线构成三角形。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的用于汽车的安全带卷带装置，其特征在于，所述固定支架一体注塑成型。
【文档编号】B60R22/34GK203611925SQ201320621940
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年10月9日 优先权日:2013年10月9日
【发明者】王炎荣 申请人:比亚迪股份有限公司