用于机动车辆的车顶壳结构的制作方法
【专利摘要】一种用于机动车辆的车顶壳结构包括具有一个外壳和一个内部车顶衬层的一个车顶壳。一个吸声元件被整合到该车顶壳中或该车顶壳结构中，所述吸声元件被安排在该外壳与内部车顶衬层之间、位于内壳中的一个开口内。
【专利说明】用于机动车辆的车顶壳结构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种用于机动车辆的车顶壳结构。
【背景技术】
[0002]DE 20 2012 101 934 Ul总体上披露了一种车身部件，该车身部件包括一种具有支撑件和外皮层的材料复合结构，其中该外皮层是由CFRP材料(碳纤维增强塑料材料)生产的。此外，DE 103 40 951 B4披露了一种用于车辆的车顶，该车顶由塑料材料构成并且在面向乘客车厢的内侧上具有一个衬层，所述衬层由塑料材料构成并且被配置为绝缘物。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是创造一种用于机动车辆的车顶壳结构，所述车顶壳结构是轻质的并且还满足高的空间隔声要求。
[0004]根据本发明，此目的是通过下述I的这些特征实现的。下述2-8给出了发展了本发明的进一步特征。
[0005]1.一种用于机动车辆的车顶壳结构，包括具有一个外壳和一个内部车顶衬层的一个车顶壳，其中，一个吸声兀件被整合到该车顶壳中，所述吸声兀件被安排在该外壳与该内部车顶衬层之间。
[0006]2.如上述I所述的车顶壳结构，其中，该吸声元件连接到一个安排在该外壳与该内部车顶衬层之间的内壳上。
[0007]3.如上述I或2所述的车顶壳结构,其中，该内壳包括由该吸声元件所覆盖的一个大致中心的开口，所述吸声元件被保持在该开口的周缘上。
[0008]4.如上述1、2或3所述的车顶壳结构，其中，该吸声元件是以片状方式实施的并且在该内壳中的该开口的区域内具有一个盘状凹陷，该盘状凹陷伸入该开口中并且具有在该开口上规律地分布的多个通孔或穿孔。
[0009]5.如上述1、2、3或4所述的车顶壳结构，其中，在该片状吸声元件与该内壳之间提供了多个密封件，这些密封件连接至多个保持条带上。
[0010]6.如上述1、2、3、4或5所述的车顶壳结构,其中，该外壳、该内壳和用于这些密封件的这些保持条带由一种CFRP材料构成并且这些元件是借助于一种RTM工艺(树脂传递模制工艺)彼此粘性地结合的。
[0011]7.如上述1-6之一所述的车顶壳结构，其中，该内部车顶衬层由一种织物衬层形式的顶棚内衬材料构成。
[0012]8.如上述1-7之一所述的车顶壳结构，其中，由该顶棚内衬材料构成的多个变形元件被安排在该内部车顶衬层上。
[0013]本发明实现的主要优点是，车厢内噪声或声能可以通过被安排在该车顶壳结构中的一种吸声元件被尽可能多地耗散或减少，其中根据本发明提供的是将该吸声元件整合到该车顶壳中或该车顶壳结构中，所述吸声元件优选地被安排在该结构的外壳与内部车顶衬层之间。
[0014]具体而言，根据本发明提供的是将该吸声元件连接到被安排在外壳与内部车顶衬层之间的一个内壳上。该吸声元件被安装在该内壳中的一个大致中心的开口内并且被保持在这个开口的周缘上。
[0015]此外，根据本发明提供的是将该吸声元件以片状方式实施并且使之在该内壳开口的区域中具有一个凹口，该凹口具有在该开口上规律地分布的多个通孔或穿孔。为了实现该片状吸声元件与内壳之间的密封，提供了被紧固在多个保持条带中的多个密封件。
[0016]为了使得轻量的且稳定的车顶壳机构是可实现的，该外壳、内壳以及用于这些密封件的这些保持条带是由CFRP材料生产的并且这些元件借助于RTM工艺(树脂传递模制工艺)彼此粘性结合。
[0017]优选地，该内部车顶衬层由织物衬层形式的一种顶棚内衬材料构成。同样由该顶棚内衬材料构成的多个变形元件被安排在该内部车顶衬层上。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]在附图中展示了本发明的一个示例性实施例并且在下文中对其进行更详细的说明。
[0019]在附图中:
[0020]图1示出了具有一个外壳、一个内壳和一个内部车顶衬层的一种车顶壳结构的图解展示，
[0021]图2示出了沿着图1的线I1-1I穿过该车顶壳结构的一个截面，
[0022]图3示出了连接至内壳上的吸声元件的一个视图。
【具体实施方式】
[0023]车辆具有一个车顶壳结构，该车顶壳结构由一个具有外壳2和内部车顶衬层3的车顶壳I构成。在其之间安排了一个具有吸声元件5的内壳4，这在图1中更详细地示意性展示出。
[0024]该吸声兀件5牢固连接至内壳4上,所述兀件5被安排在内壳4中的一个开口 6的区域内并且覆盖了开口 6并且被保持在这个开口 6的周缘7上。
[0025]优选地，该吸声元件5是以片状方式实施的，具有伸入开口 6中的一个盘状凹陷8。在开口 6的区域内，元件5具有在开口 6上规律地分布的多个通孔9或穿孔。
[0026]为了在该片状吸声元件5与内壳4之间提供密封，提供了被安排在多个保持条带10中的多个密封件。
[0027]优选地，外壳2、内壳4和这些保持条带10由一种CFRP材料构成的并且这些元件2、4和10是可借助于RTM工艺连接在一起的。
[0028]该内部车顶衬层3由织物衬层形式的一种顶棚内衬材料构成。
[0029]为了满足高的隔声要求，这些一体形成的变形元件也是由该顶棚内衬材料生产的。
【权利要求】
1.一种用于机动车辆的车顶壳结构，包括具有一个外壳(2)和一个内部车顶衬层(3)的一个车顶壳(I)，其特征在于，一个吸声元件(5)被整合到该车顶壳(I)中，所述吸声元件(5)被安排在该外壳(2)与该内部车顶衬层(3)之间。
2.如权利要求1所述的车顶壳结构，其特征在于，该吸声元件(5)连接到一个安排在该外壳⑵与该内部车顶衬层⑶之间的内壳⑷上。
3.如权利要求2所述的车顶壳结构，其特征在于，该内壳(4)包括由该吸声元件(5)所覆盖的一个大致中心的开口(6)，所述吸声元件(5)被保持在该开口(6)的周缘(7)上。
4.如权利要求3所述的车顶壳结构，其特征在于，该吸声元件(5)是以片状方式实施的并且在该内壳(4)中的该开口(6)的区域内具有一个盘状凹陷(8)，该盘状凹陷伸入该开口(6)中并且具有在该开口(6)上规律地分布的多个通孔(9)或穿孔。
5.如权利要求4所述的车顶壳结构，其特征在于，在该片状吸声元件(5)与该内壳(4)之间提供了多个密封件，这些密封件连接至多个保持条带(10)上。
6.如权利要求5所述的车顶壳结构，其特征在于，该外壳(2)、该内壳(4)和用于这些密封件的这些保持条带(10)由一种CFRP材料构成并且这些元件(2，4和10)是借助于一种RTM工艺(树脂传递模制工艺)彼此粘性地结合的。
7.如权利要求1至6之一所述的车顶壳结构，其特征在于，该内部车顶衬层(3)由一种织物衬层形式的顶棚内衬材料构成。
8.如权利要求7所述的车顶壳结构，其特征在于，由该顶棚内衬材料构成的多个变形元件被安排在该内部车顶衬层(3)上。
【文档编号】B60R13/02GK104276213SQ201410315818
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年7月3日 优先权日:2013年7月9日
【发明者】K·盖森霍纳, L·舒尔茨 申请人:F·波尔希名誉工学博士公司