本发明涉及一种智能车载紧急避险熄火装置，属于车载安全设备技术领域。
背景技术：
随着科技的不断发展，越来越多的家庭开始拥有私家车；汽车行车安全对于驾驶也越来越重用；汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面；主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车；无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性；被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体；由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的；现有技术中的车载安全设施智能性还不够，不能很好地进行车辆紧急避险。
技术实现要素：
（一）要解决的技术问题
为解决上述问题，本发明提出了一种智能车载紧急避险熄火装置；能够在险情到来之前，进行紧急熄火避险。
（二）技术方案
本发明的智能车载紧急避险熄火装置，包括三超声波探头、超声波定位电路、单片机和继电器；所述两超声波探头安装于车体的两前照灯两侧，另一超声波探头与车体底盘配合安装；所述三超声波探头均对准行车方向；所述超声波探头与超声波定位电路电连接；所述超声波定位电路输出端与单片机电连接；所述单片机通过继电器与车体熄火线路配合安装。
进一步地，所述超声波定位电路设置有三组；所述每组对应安装有一超声波探头；所述超声波定位电路输出端分别送至单片机。
进一步地，所述超声波定位电路由放大电路、超声波探头接口、调理电路和超声波处理电路构成。
进一步地，所述调理电路由选频放大器构成。
进一步地，所述继电器处的车体熄火线路上设置有手动短路开关。
（三）有益效果
与现有技术相比，本发明的智能车载紧急避险熄火装置，通过两前照灯两侧超声波探头判断前端两侧间距是否能够正常通过，同时通过两侧超声波探头辐射角能够判断前侧是否有障碍物；另外通过车体底盘的超声波探头能够确保车子底盘是否能够正常通过，能够在险情到来之前，进行紧急熄火避险。
附图说明
图1是本发明的主追踪装置结构示意图；
图2是本发明的从追踪装置结构示意图。
如图1和图2所示的智能车载紧急避险熄火装置，包括三超声波探头S1、超声波定位电路DL、单片机U和继电器DJ；所述两超声波探头S1安装于车体的两前照灯两侧，另一超声波探头S1与车体底盘配合安装；所述三超声波探头S1均对准行车方向；所述超声波探头S1与超声波定位电路DL电连接；所述超声波定位电路DL输出端与单片机U电连接；所述单片机U通过继电器DJ与车体熄火线路配合安装。
所述超声波定位电路DL设置有三组；所述每组对应安装有一超声波探头S1；所述超声波定位电路DL输出端分别送至单片机U；每组取回的数值单独与单片机内部的阈值进行比较；如果达到阈值后，单片机直接动作。
如图2所示，所述超声波定位电路由放大电路、超声波探头接口、调理电路和超声波处理电路构成；所述调理电路由选频放大器构成；三极管Q1和变压器TR1放大后，由超声波探头发射出去，当超声波遇到物体时返回，电信号经过电阻R2和电容C1送到调理电路路U2；通过调理电路U2对信号进行滤波放大；最后将其输出，D1和D2反向并联起到限幅通过作用；屏蔽U2对发射波的影响；所述继电器处的车体熄火线路上设置有手动短路开关；可以在系统错误判断后，手动合上开关，重新启动车子。
本发明的智能车载紧急避险熄火装置，通过两前照灯两侧超声波探头判断前端两侧间距是否能够正常通过，同时通过两侧超声波探头辐射角能够判断前侧是否有障碍物；另外通过车体底盘的超声波探头能够确保车子底盘是否能够正常通过，能够在险情到来之前，进行紧急熄火避险。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。