一种用于轻卡驱动桥带abs齿圈的轮毂总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车设备【技术领域】，涉及一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成包括轮毂和ABS齿圈，所述轮毂包括轮辋和轮轴，所述轮辋与轮轴之间设置有多组间隔的轮辐，所述轮辐的内侧面上设置有凹槽，所述凹槽由轮辋向轮轴的方向延伸，所述轮轴的内侧设置与ABS齿圈相配合的内圈，所述轮辋的外端面设置防护圈，所述与ABS齿圈相配合的内圈直径为147mm；本实用新型的有益效果在于，结构简单、容易安装拆卸，既解决了ABS齿圈布置空间紧张的问题，又解决了轮毂的通用性问题，产品的生产装配效率得到明显提高，为企业节约生产成本；此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
【专利说明】—种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车设备【技术领域】，涉及一种轮毂总成，尤其是一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成。
【背景技术】
[0002]轻型卡车作为一种交通运输工具已经非常普遍，在短距离运输过程中有着不可替代的作用，随着轻型卡车的普及，其安全性能也同样备受关注。
[0003]目前，根据轻卡规划，轻卡MCY系列驱动桥需要加装ABS，以增强轻卡安全性能，减少危险因素，然而由于ABS齿圈空间布置紧张，而且原轮毂结构无法做出调整，影响轻卡MCY系列驱动桥的规划。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于，针对上述现有技术存在的缺陷，提供设计一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案:
[0006]一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，包括轮毂和ABS齿圈；其特征在于:所述轮毂包括轮辋和轮轴，所述轮辋与轮轴之间设置有多组间隔的轮辐，所述轮辐的内侧面上设置有凹槽，所述凹槽由轮辋向轮轴的方向延伸，所述轮轴的内侧设置与ABS齿圈相配合的内圈，所述轮辋的外端面设置防护圈，所述与ABS齿圈相配合的内圈直径为147_。
[0007]优选地，所述内圈与ABS齿圈为过盈配合。
[0008]通过将内圈与ABS齿圈之间的配合设置为过盈配合,能够避免内圈与ABS齿圈之间出现脱落的情况，提高汽车安全系数。
[0009]优选地，所述轮毂为整体式低压铸造合金轮毂。
[0010]采用整体式低压铸造合金轮毂能够避免轮毂出现裂痕，不仅提高轮毂安全系数，而且延长轮毂使用寿命，降低消费者成本。
[0011]优选地，所述ABS齿圈为45号钢制ABS齿圈。
[0012]采用45号钢制的ABS齿圈，具有较高的强度和韧性，提升轮胎防抱死性能。
[0013]本实用新型的有益效果在于，结构简单、容易安装拆卸，既解决了 ABS齿圈布置空间紧张的问题，又解决了轮毂的通用性问题，产品的生产装配效率得到明显提高，为企业节约生产成本，通过在轮辐上设置由轮辋向轮轴的方向延伸的凹槽，能够减轻轮毂的质量；此夕卜，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型提供的一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成实施例的示意图。
[0015]图2为图1中内圈与ABS齿圈装配后的截面图。[0016]其中，1-ABS齿圈，21-轮辋，22-轮轴，23-轮辐，24-凹槽，25-内圈，3-防护圈。【具体实施方式】
[0017]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0018]如图1和图2所示，本实用新型提供的一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，包括轮毂和ABS齿圈I，所述轮毂包括轮辋21和轮轴22，所述轮辋21与轮轴22之间设置有多组间隔的轮辐23，所述轮辐23的内侧面上设置有凹槽24，所述凹槽24由轮辋21向轮轴22的方向延伸，所述轮轴22的内侧设置与ABS齿圈I相配合的内圈25，所述轮辋21的外端面设置防护圈3,所述与ABS齿圈I相配合的内圈25的直径为147mm。
[0019]本实施例中，所述内圈25与ABS齿圈I为过盈配合。
[0020]通过将内圈25与ABS齿圈I之间的配合设置为过盈配合，能够避免内圈25与ABS齿圈I之间出现脱落的情况，提高汽车安全系数。
[0021 ] 本实施例中，所述轮毂为整体式低压铸造合金轮毂。
[0022]采用整体式低压铸造合金轮毂能够避免轮毂出现裂痕，不仅提高轮毂安全系数，而且延长轮毂使用寿命，降低消费者成本。
[0023]本实施例中，所述ABS齿圈I为45号钢制ABS齿圈。
[0024]采用45号钢制的ABS齿圈1，具有较高的强度和韧性，提升轮胎防抱死性能。
[0025]本实施例中，通过在轮辐23上设置由轮辋21向轮轴22的方向延伸的凹槽24，能够减轻轮毂的质量，降低企业生产成本。
[0026]本实施例中，通过设置在轮辋21外端面的防护圈3，能够有效起到保护轮毂的作用，防止轮毂损伤或者刮伤，从而保证轮毂能够正常使用。
[0027]以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，包括轮毂和ABS齿圈；其特征在于:所述轮毂包括轮辋和轮轴，所述轮辋与轮轴之间设置有多组间隔的轮辐，所述轮辐的内侧面上设置有凹槽，所述凹槽由轮辋向轮轴的方向延伸，所述轮轴的内侧设置与ABS齿圈相配合的内圈，所述轮辋的外端面设置防护圈，所述与ABS齿圈相配合的内圈直径为147mm。
2.根据权利要求1所述的用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，其特征在于:所述内圈与ABS齿圈为过盈配合。
3.根据权利要求1或2所述的用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，其特征在于:所述轮毂为整体式低压铸造合金轮毂。
4.根据权利要求3所述的用于轻卡驱动桥带ABS齿圈的轮毂总成，其特征在于:所述ABS齿圈为45号钢制ABS齿圈。
【文档编号】B60B27/02GK203637445SQ201420012935
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月9日 优先权日:2014年1月9日
【发明者】葛洪升, 秦厚明, 许电波, 邓辉, 徐波, 李传伟 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司