一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋，包括胎圈座，在胎圈座的两侧设置有轮缘，其中至少一侧轮缘与胎圈座为可拆分连接；所述与胎圈座为可拆分连接的轮缘连接轮缘延伸圈，轮缘延伸圈连接延伸圈法兰，所述胎圈座连接胎圈座法兰，延伸圈法兰与胎圈座法兰通过螺栓连接；或所述与胎圈座为可拆分连接的轮缘连接轮缘延伸圈，所述胎圈座连接胎圈座延伸圈，轮缘延伸圈与胎圈座延伸圈通过螺栓连接。本实用新型将至少一侧轮缘与胎圈座设置为分体式的活动连接，因此可以实现拆分安装，减轻了单个部件的安装重量，安装拆卸方便，特别适用于使用平底轮辋的载重轮胎，克服了载重轮胎拆装的困难且避免了拆装轮胎时对轮胎及轮辋造成的损坏。
【专利说明】一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋，属于车辆车轮领域。
【背景技术】
[0002]现代车轮一般包括轮辋和轮辐或幅板。轮辋就是车轮的框，其上装有轮胎。轮辐把轮辋连接到轮毂上。轮辋包括轮缘、胎圈座和轮辋槽等几个重要部分。目前车轮轮辋的轮缘与胎圈座均为一体式连接，不可拆卸，导致轮胎安装与拆卸较为费事。尤其是对于承受载荷大的大吨位载重车轮，需轮辋的承载能力强，采用的轮胎胎圈较硬，装卸更加费力，通常还需要采用专业的设备。而如果手工安装载重轮胎则难度会更大，即需要惊人的臂力，又对操作熟练程度的要求较高。由于载重轮胎胎圈较硬，安装时需把胎圈拉大于轮缘，极易对轮胎及轮辋造成变形损坏，尤其是轮胎内的钢丝由于没有弹性容易被拉断。
实用新型内容
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋。
[0004]本实用新型所采用的技术解决方案是:
[0005]一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋，包括胎圈座，在胎圈座的两侧设置有轮缘，其中至少一侧轮缘与胎圈座为可拆分连接；所述与胎圈座为可拆分连接的轮缘连接轮缘延伸圈，轮缘延伸圈连接延伸圈法兰，所述胎圈座连接胎圈座法兰，延伸圈法兰与胎圈座法兰通过螺栓连接；或所述与胎圈座为可拆分连接的轮缘连接轮缘延伸圈，所述胎圈座连接胎圈座延伸圈，轮缘延伸圈与胎圈座延伸圈通过螺栓连接。
[0006]优选的，所述轮缘延伸圈与胎圈座过渡配合，配合区长度可根据需要自由选择。
[0007]优选的,所述胎圈座延伸圈平行设置于胎圈座的下方,且胎圈座延伸圈与胎圈座部分重叠，二者连接后呈阶梯状，所述轮缘延伸圈紧密设置在胎圈座延伸圈的上方。该结构可增强可拆卸轮缘与胎圈座的连接强度。
[0008]优选的,所述轮缘与轮缘延伸圈为一体式连接；所述胎圈座与胎圈座延伸圈为一体式连接。
[0009]优选的，所述螺栓设置多个，且在胎圈座周圈均匀布置。螺栓的具体个数可根据强度需要进行设置。所述螺栓为防松螺栓。
[0010]优选的，所述延伸圈法兰与胎圈座法兰之间设置有衬垫。
[0011]优选的，可拆卸轮缘和固定轮缘厚度一致，轮缘延伸圈法兰和胎圈座法兰厚度一致。
[0012]本实用新型的有益技术效果是:
[0013]本实用新型将至少一侧轮缘与胎圈座设置为分体式的活动连接，因此可以实现拆分安装，减轻了单个部件的安装重量，在需要更换新轮胎时，无需专业的大型设备和专业的技术人员也可进行，由于轮缘与胎圈座之间采用的是螺栓连接，因此安装拆卸都非常方便。特别适用于使用平底轮辋的载重轮胎，克服了载重轮胎拆装的困难且避免了拆装轮胎时对轮胎及轮辋造成的损坏。另外本实用新型轮缘与胎圈座采用组合式，更加便于制造，降低成本，通用性更强。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明:
[0015]图1为本实用新型一种实施方式的结构原理示意图；
[0016]图2为图1中轮辋上安装轮胎后的外部示意图；
[0017]图3为本实用新型另一种实施方式的结构原理示意图；
[0018]图中:1-轮辋，2-轮辐，3-轮胎，11-可拆卸轮缘，12-轮缘延伸圈，13-延伸圈法兰，14-胎圈座，15-胎圈座法兰，16-防松螺栓，21-可拆卸轮缘，22-轮缘延伸圈，23-胎圈座，24-胎圈座延伸圈，25-防松螺栓。
【具体实施方式】
[0019]一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋，包括胎圈座，在胎圈座的一侧设置有不可拆卸轮缘，不可拆卸轮缘与胎圈座为一体式设计，在胎圈座的另一侧设置有可拆卸轮缘，可拆卸轮缘与胎圈座为分体式的活动连接，即可拆分连接。下面对可拆卸轮缘与胎圈座的具体连接方式进行说明:
[0020]实施例1
[0021]如图1、2所示，可拆卸轮缘11连接轮缘延伸圈12，轮缘延伸圈12连接延伸圈法兰
13。胎圈座14 一侧垂直连接胎圈座法兰15。延伸圈法兰13与胎圈座法兰15通过防松螺栓16连接。可拆卸轮缘11与轮缘延伸圈12为一体式连接。轮缘延伸圈12与胎圈座14过渡配合，配合区长度(重叠部分长度)可根据需要自由选择。上述防松螺栓设置多个，且在胎圈座14周圈均匀布置。防松螺栓的具体个数可根据强度需要进行相应调整。所述延伸圈法兰13与胎圈座法兰15之间均设置有衬垫。
[0022]实施例2
[0023]如图3所示，可拆卸轮缘21连接轮缘延伸圈22，可拆卸轮缘21与轮缘延伸圈22为一体式连接。胎圈座23连接胎圈座延伸圈24，所述胎圈座延伸圈24平行设置于胎圈座23的下方，且胎圈座延伸圈24与胎圈座23部分重叠，二者连接后呈阶梯状。轮缘延伸圈22紧密设置在胎圈座延伸圈24的上方。轮缘延伸圈22与胎圈座延伸圈24通过防松螺栓25连接。防松螺栓25设置多个，且在胎圈座23周圈均匀布置。防松螺栓25的具体个数可根据强度需要进行相应调整。
[0024]本实用新型将一侧轮缘与胎圈座设为可拆分连接，并通过上述方式实现，即满足了轮胎安装与拆卸方便的要求，避免了拆装轮胎时对轮胎及轮辋造成的损坏，又确保了可拆卸轮缘与胎圈座之间的连接强度满足生产要求。
[0025]上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。
[0026]需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变型方式，均应在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋，包括胎圈座，在胎圈座的两侧设置有轮缘，其特征在于:至少一侧轮缘与胎圈座为可拆分连接；所述与胎圈座为可拆分连接的轮缘连接轮缘延伸圈，轮缘延伸圈连接延伸圈法兰，所述胎圈座连接胎圈座法兰，延伸圈法兰与胎圈座法兰通过螺栓连接；或所述与胎圈座为可拆分连接的轮缘连接轮缘延伸圈，所述胎圈座连接胎圈座延伸圈，轮缘延伸圈与胎圈座延伸圈通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋，其特征在于:所述轮缘延伸圈与胎圈座过渡配合。
3.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋，其特征在于:所述胎圈座延伸圈平行设置于胎圈座的下方，且胎圈座延伸圈与胎圈座部分重叠，二者连接后呈阶梯状，所述轮缘延伸圈紧密设置在胎圈座延伸圈的上方。
4.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋，其特征在于:所述轮缘与轮缘延伸圈为一体式连接；所述胎圈座与胎圈座延伸圈为一体式连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋，其特征在于:所述螺栓设置多个，且在胎圈座周圈均匀布置，所述螺栓为防松螺栓。
6.根据权利要求1所述的一种具有可拆卸轮缘结构的车辆轮辋，其特征在于:所述延伸圈法兰与胎圈座法兰之间设置有衬垫。
【文档编号】B60B25/12GK203727094SQ201420071297
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年2月19日 优先权日:2014年2月19日
【发明者】李学恩 申请人:李学恩