一种高强度汽车座椅滑轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种高强度汽车座椅滑轨，包括若干条状滑轨和一个操纵杆，每个条状滑轨包括滑道、滑芯和锁止机构，滑道上端面设置有第一凹槽，滑芯设置在第一凹槽内，滑芯通过连接件与滑道滑动连接，滑芯下端面设置有第二凹槽，锁止机构设置在第二凹槽内，锁止机构中部通过轴销与滑芯旋转连接，操纵杆包括提拉部和连接部，连接部与锁止机构的末端固定连接，第一凹槽的内侧和滑芯的侧壁上设置有齿孔，锁止机构的前端设置有锁齿。本实用新型一种高强度汽车座椅滑轨，实现滑芯、锁止机构、滑道同时锁止，提高了滑轨强度，避免了滑轨各部件之间脱离现象的发生。
【专利说明】一种高强度汽车座椅滑轨
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高强度汽车座椅滑轨。
【背景技术】
[0002]现有的汽车座椅滑轨，滑芯与锁止机构之间仅进行简单的连接，锁止功能由锁止机构与滑道相互作用来实现。这种结构存在强度不足的问题，在施力过大时，会造成滑芯与锁止机构脱离或锁止机构与滑道脱离。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高强度汽车座椅滑轨，提高滑轨强度，避免滑轨各部件之间脱离现象的发生。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]一种高强度汽车座椅滑轨，包括若干条状滑轨和一个操纵杆，每个所述条状滑轨包括滑道、滑芯和锁止机构，所述滑道上端面设置有第一凹槽，所述滑芯设置在所述第一凹槽内，所述滑芯通过连接件与所述滑道滑动连接，所述滑芯下端面设置有第二凹槽，所述锁止机构设置在所述第二凹槽内，所述锁止机构中部通过轴销与所述滑芯旋转连接，所述操纵杆包括提拉部和连接部，所述连接部与所述锁止机构的末端固定连接，所述第一凹槽的内侧和所述滑芯的侧壁上设置有齿孔，所述锁止机构的前端设置有锁齿。
[0006]进一步地，所述锁止机构上设置有复位簧。
[0007]进一步地，所述连接件上设置有钢球和滚柱。
[0008]进一步地，所述条状滑轨的数量为两个，所述操纵杆为U型杆。
[0009]本实用新型一种高强度汽车座椅滑轨，实现滑芯、锁止机构、滑道同时锁止，提高了滑轨强度，避免了滑轨各部件之间脱离现象的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0011]图1是本实用新型一种高强度汽车座椅滑轨的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型一种高强度汽车座椅滑轨中条状滑轨的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1、2所示，一种高强度汽车座椅滑轨，包括两个条状滑轨I和一个U型操纵杆2，每个条状滑轨包括滑道11、滑芯12和锁止机构13，滑道11上端面设置有第一凹槽，滑芯12设置在第一凹槽内，滑芯12通过连接件3与滑道11滑动连接，滑芯12下端面设置有第二凹槽，锁止机构13设置在第二凹槽内，锁止机构13中部通过轴销4与滑芯12旋转连接，操纵杆2包括提拉部21和连接部22，连接部22与锁止机构13的末端固定连接，第一凹槽的内侧和滑芯的侧壁上设置有齿孔，锁止机构的前端设置有锁齿131。
[0015]锁止机构上设置有复位簧5，用于锁止机构调节后进行复位，实现锁止。
[0016]连接件上设置有钢球和滚柱，保证滑芯与滑道之间的相对滑动轻松流畅。
[0017]工作原理:滑道固定在汽车底板上，滑芯固定在座椅下端面，将操纵杆的提拉部向后上方进行提拉，锁止机构的锁齿离开齿孔，此时，滑芯和滑道之间可以进行相对滑动，用以调整座椅位置，调整完毕后，松开操纵杆，锁止机构在复位簧的作用下复位，锁止同时进入滑道和滑芯的齿孔，实现共同锁止，锁止强度提高30%。
[0018]本实用新型一种高强度汽车座椅滑轨，实现滑芯、锁止机构、滑道同时锁止，提高了滑轨强度，避免了滑轨各部件之间脱离现象的发生。
[0019]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种高强度汽车座椅滑轨，包括若干条状滑轨和一个操纵杆，每个所述条状滑轨包括滑道、滑芯和锁止机构，所述滑道上端面设置有第一凹槽，所述滑芯设置在所述第一凹槽内，所述滑芯通过连接件与所述滑道滑动连接，所述滑芯下端面设置有第二凹槽，所述锁止机构设置在所述第二凹槽内，所述锁止机构中部通过轴销与所述滑芯旋转连接，所述操纵杆包括提拉部和连接部，所述连接部与所述锁止机构的末端固定连接，其特征在于: 所述第一凹槽的内侧和所述滑芯的侧壁上设置有齿孔，所述锁止机构的前端设置有锁齿。
2.根据所述权利要求1所述的一种高强度汽车座椅滑轨，其特征在于:所述锁止机构上设置有复位簧。
3.根据所述权利要求1所述的一种高强度汽车座椅滑轨，其特征在于:所述连接件上设置有钢球和滚柱。
4.根据所述权利要求1所述的一种高强度汽车座椅滑轨，其特征在于:所述条状滑轨的数量为两个，所述操纵杆为U型杆。
【文档编号】B60N2/07GK203920475SQ201420221852
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】郑则荣, 江小树 申请人:无锡全盛安仁机械有限公司