一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置，其包括外软胶层、抗拉加强层、左侧内软胶层、右侧内软胶层，抗拉加强层左、右侧边缘部分别装设钢丝圈，左、右侧内软胶层的内表面分别开设气孔。本实用新型独立安装于橡胶外轮胎内侧，且能够与橡胶外轮胎内表面很好地贴合，并适用于任何真空轮胎；抗拉加强层能增强整个轮胎抗拉强度，当橡胶外轮胎瞬间破裂爆炸时，本实用新型的抗拉加强层不会跟随橡胶外轮胎被撕裂，气孔会瞬间释放小部分胎压，且由于气孔按照45度倾斜设置，气孔在内部胎压的作用下会自动封闭以保证胎压正常。故而，本实用新型具有结构设计新颖、防爆效果好安全性高的优点，且本实用新型能够广泛地适用于任何真空轮胎中。
【专利说明】一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轮胎【技术领域】，尤其涉及一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置。
【背景技术】
[0002]现有的汽车轮胎基本为真空轮胎，对于真空轮胎而言，其整体基本是由塑胶制成；为增强真空轮胎的防爆效果，真空轮胎往往在其内部嵌入钢丝帘布结构来增强塑胶整体的抗拉强度。
[0003]然而，在实际的使用过程中，现有的真空轮胎的防爆效果并不是很明显；特别对于轮胎两侧而言，由于轮胎两侧厚度比较薄，轮胎的两侧就成为最薄弱且最容易发生爆裂的位置。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置，该新式汽车轮胎防爆防扎安全装置设计新颖、防爆效果好且能够广泛地适用于任何真空轮胎中。
[0005]为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。
[0006]一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置，包括有胶粘于橡胶外轮胎内表面的外软胶层，外软胶层的横截面呈“U”形状，外软胶层的左侧边缘部延伸至橡胶外轮胎的左侧边缘部位置，外软胶层的右侧边缘部延伸至橡胶外轮胎的右侧边缘部位置，外软胶层的厚度值从中间位置分别朝左侧边缘部以及右侧边缘部逐渐变小；
[0007]外软胶层的内表面胶粘有沿着外软胶层内表面均匀延伸的抗拉加强层，抗拉加强层为高强度纤维层或者金属编织层，抗拉加强层的左侧边缘部延伸至外软胶层的左侧边缘部位置，抗拉加强层的右侧边缘部延伸至外软胶层的右侧边缘部位置，抗拉加强层的左侧边缘部和右侧边缘部分别装设有钢丝圈；
[0008]抗拉加强层的左侧边缘部内侧胶粘有左侧内软胶层，抗拉加强层的右侧边缘部内侧胶粘有右侧内软胶层，左侧内软胶层从抗拉加强层的左侧边缘部位置开始并朝中间位置延伸且厚度值逐渐变小，右侧内软胶层从抗拉加强层的右侧边缘部位置开始并朝中间位置延伸且厚度值逐渐变小，左侧内软胶层与右侧内软胶层对称布置；
[0009]左侧内软胶层的内表面以及右侧内软胶层的内表面分别开设有呈均匀间隔分布的气孔，左侧内软胶层的气孔朝左上方延伸且与水平方向的夹角为45度，右侧内软胶层的气孔朝右上方延伸且与水平方向的夹角为45度，左侧内软胶层和右侧内软胶层的气孔分别贯穿抗拉加强层并延伸至外软胶层的外表面。
[0010]其中，所述外软胶层为外硅胶层。
[0011]其中，所述左侧内软胶层和所述右侧内软胶层分别为内硅胶层。
[0012]本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置，其包括外软胶层、抗拉加强层，抗拉加强层左侧边缘部内侧胶粘左侧内软胶层，抗拉加强层右侧边缘部内侧胶粘右侧内软胶层，抗拉加强层的左、右侧边缘部分别装设钢丝圈，左、右侧内软胶层的内表面分别开设气孔。本实用新型独立安装于橡胶外轮胎内侧，且能够与橡胶外轮胎内表面很好地贴合，并适用于任何真空轮胎；抗拉加强层能够进一步增强整个轮胎抗拉强度，左、右侧内软胶层可增加整个轮胎两侧厚度，当橡胶外轮胎瞬间破裂爆炸时，本实用新型不会跟随橡胶外轮胎物理作用而被撕裂以及破裂，气孔会瞬间释放小部分胎压并慢慢地放气，且由于气孔按照45度倾斜设置，气孔在内部胎压的作用下会自动封闭；外软胶层以及左、右侧内软胶层在胎压的作用下会包裹着被穿刺点，达到自动修复漏气的作用。综合上述情况可知，本实用新型具有结构设计新颖、防爆效果好安全性高的优点，且本实用新型能够广泛地适用于任何真空轮胎中。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
[0014]图1为本实用新型的结构示意图。
[0015]在图1中包括有:
[0016]I——橡胶外轮胎 2——外软胶层
[0017]3—抗拉加强层 4—左侧内软胶层
[0018]5——右侧内软胶层6——钢丝圈
[0019]7-气孔。
【具体实施方式】
[0020]下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。
[0021]如图1所示，一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置，包括有胶粘于橡胶外轮胎I内表面的外软胶层2，外软胶层2的横截面呈“U”形状，外软胶层2的左侧边缘部延伸至橡胶外轮胎I的左侧边缘部位置，外软胶层2的右侧边缘部延伸至橡胶外轮胎I的右侧边缘部位置，外软胶层2的厚度值从中间位置分别朝左侧边缘部以及右侧边缘部逐渐变小。
[0022]其中，外软胶层2的内表面胶粘有沿着外软胶层2内表面均匀延伸的抗拉加强层3，抗拉加强层3为高强度纤维层或者金属编织层，抗拉加强层3的左侧边缘部延伸至外软胶层2的左侧边缘部位置，抗拉加强层3的右侧边缘部延伸至外软胶层2的右侧边缘部位置，抗拉加强层3的左侧边缘部和右侧边缘部分别装设有钢丝圈6。
[0023]进一步的，抗拉加强层3的左侧边缘部内侧胶粘有左侧内软胶层4，抗拉加强层3的右侧边缘部内侧胶粘有右侧内软胶层5，左侧内软胶层4从抗拉加强层3的左侧边缘部位置开始并朝中间位置延伸且厚度值逐渐变小，右侧内软胶层5从抗拉加强层3的右侧边缘部位置开始并朝中间位置延伸且厚度值逐渐变小，左侧内软胶层4与右侧内软胶层5对称布置。
[0024]更进一步的，左侧内软胶层4的内表面以及右侧内软胶层5的内表面分别开设有呈均匀间隔分布的气孔7，左侧内软胶层4的气孔7朝左上方延伸且与水平方向的夹角为45度，右侧内软胶层5的气孔7朝右上方延伸且与水平方向的夹角为45度。
[0025]本实用新型安装于真空轮胎的橡胶外轮胎I内侧，且能够与橡胶外轮胎I的内表面很好地贴合于一起；本实用新型独立于真空轮胎，且可根据需要而安装于真空轮胎内，即本实用新型能够适用于任何的真空轮胎。
[0026]在本实用新型使用过程中，当橡胶外轮胎I瞬间破裂爆炸时，由于本实用新型与橡胶外轮胎I相互独立，即本实用新型不会跟随橡胶外轮胎I物理作用而被撕裂以及破裂；其中，抗拉加强层3主要用于加强本实用新型的抗拉性能，当本实用新型安装于橡胶外轮胎I内部时，抗拉加强层3能够进一步地增强整个轮胎的抗拉强度，抗拉加强层3可以为高强度纤维层或者金属编织层，即抗拉加强层3可以采用高强度纤维编织而成，也可以采用金属丝编织而成，例如钢丝等。
[0027]另外，本实用新型的左侧内软胶层4和右侧内软胶层5可以有效地增加整个轮胎的两侧厚度，由于左侧内软胶层4和右侧内软胶层5分别开设有多个气孔7，其中，气孔7会让橡胶外轮胎承受正常胎压；当橡胶外轮胎I瞬间破裂爆炸时，气孔7会瞬间释放小部分胎压并慢慢地放气，这样就不会让本实用新型因为承受巨大胎压而被破坏，且不会造成胎压瞬间流失而导致汽车瞬间跑偏，进而达到保证汽车及车上人员安全。
[0028]另外，需进一步指出，左侧内软胶层4的气孔7朝左上方延伸且与水平方向的夹角为45度，右侧内软胶层5的气孔7朝右上方延伸且与水平方向的夹角为45度，左侧内软胶层4和右侧内软胶层5的气孔7分别贯穿抗拉加强层3并延伸至外软胶层2的外表面；由于气孔7按照上述角度倾斜设置，当橡胶外轮胎I瞬间破裂爆炸时，气孔7在内部胎压的作用下而自动封闭，进而能够有效地避免内部胎压瞬间流失。
[0029]需进一步解释，本实用新型的外软胶层2、左侧内软胶层4、右侧内软胶层5可分别采用硅胶材料制备而成，即外软胶层2为外硅胶层，左侧内软胶层4和右侧内软胶层5分别为内硅胶层。其中，当橡胶外轮胎I被尖锐物穿刺透时，外软胶层2、左侧内软胶层4、右侧内软胶层5在胎压的作用下会包裹着被穿刺点，达到自动修复漏气的作用，以保证胎压不流失且汽车可暂时正常行驶。
[0030]综合上述情况可知，本实用新型具有结构设计新颖、防爆效果好安全性高的优点，且本实用新型能够广泛地适用于任何真空轮胎中。
[0031]以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【权利要求】
1.一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置，其特征在于:包括有胶粘于橡胶外轮胎(I)内表面的外软胶层(2)，外软胶层(2)的横截面呈“U”形状，外软胶层(2)的左侧边缘部延伸至橡胶外轮胎(I)的左侧边缘部位置，外软胶层(2)的右侧边缘部延伸至橡胶外轮胎(I)的右侧边缘部位置，外软胶层(2)的厚度值从中间位置分别朝左侧边缘部以及右侧边缘部逐渐变小； 外软胶层(2 )的内表面胶粘有沿着外软胶层(2 )内表面均匀延伸的抗拉加强层(3 )，抗拉加强层(3)为高强度纤维层或者金属编织层，抗拉加强层(3)的左侧边缘部延伸至外软胶层(2)的左侧边缘部位置，抗拉加强层(3)的右侧边缘部延伸至外软胶层(2)的右侧边缘部位置，抗拉加强层(3)的左侧边缘部和右侧边缘部分别装设有钢丝圈(6)； 抗拉加强层(3)的左侧边缘部内侧胶粘有左侧内软胶层(4)，抗拉加强层(3)的右侧边缘部内侧胶粘有右侧内软胶层(5 )，左侧内软胶层(4 )从抗拉加强层(3 )的左侧边缘部位置开始并朝中间位置延伸且厚度值逐渐变小，右侧内软胶层(5)从抗拉加强层(3)的右侧边缘部位置开始并朝中间位置延伸且厚度值逐渐变小，左侧内软胶层(4)与右侧内软胶层(5)对称布置； 左侧内软胶层(4)的内表面以及右侧内软胶层(5)的内表面分别开设有呈均匀间隔分布的气孔(7)，左侧内软胶层(4)的气孔(7)朝左上方延伸且与水平方向的夹角为45度，右侧内软胶层(5)的气孔(7)朝右上方延伸且与水平方向的夹角为45度，左侧内软胶层(4)和右侧内软胶层(5)的气孔(7)分别贯穿抗拉加强层(3)并延伸至外软胶层(2)的外表面。
2.根据权利要求1所述的一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置，其特征在于:所述外软胶层(2)为外硅胶层。
3.根据权利要求2所述的一种新式汽车轮胎防爆防扎安全装置，其特征在于:所述左侧内软胶层(4 )和所述右侧内软胶层(5 )分别为内硅胶层。
【文档编号】B60C19/12GK203832164SQ201420255455
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日
【发明者】林勤 申请人:林勤