1.用于汽车车轮的振动阻尼装置，其包括与轴毂连接的轮盘构件(100)和安装有轮胎的轮辋构件(160)，包括：
外盖(710)，可连接/可拆卸地连接至与毂安装部分(110)连接的轮辐部分(150)的外侧表面(151)，所述毂安装部分(110)连接至所述轴毂和所述轮辋构件(160)；以及
外侧振动阻尼板(700、700a或700b)，提供至所述外盖(710)以与所述轮辐部分(150)接触，从而减弱振动。
2.根据权利要求1所述的用于汽车车轮的振动阻尼装置，其中所述外侧振动阻尼板(700a)具有厚度彼此不同的两端，使得所述厚度从一端到另一端逐渐增加，其中一端(700a-1)相对于较薄的对端(700a-2)更厚。
3.根据权利要求2所述的用于汽车车轮的振动阻尼装置，其中所述外侧振动阻尼板(700a)设置成使得较厚端(700a-1)朝向所述轮辋构件(160)设置并且较薄端(700a-2)朝向所述毂安装部分(110)设置。
4.根据权利要求1所述的用于汽车车轮的振动阻尼装置，其中所述外侧振动阻尼板(700b)具有腔(700b-5)，腔(700b-5)形成为在其面向所述轮辐部分(150)的表面处凹进。
5.根据权利要求4所述的用于汽车车轮的振动阻尼装置，其中所述轮辐部分(150)包括可操作地连接至所述外侧振动阻尼板(700b)的所述腔(700b-5)的通孔(151b)。
6.根据权利要求5所述的用于汽车车轮的振动阻尼装置，其还包括：阻尼橡胶(900)，设置成与所述轮盘构件(100)的所述轮辐部分 (150)的内侧表面(152)接触。
7.根据权利要求6所述的用于汽车车轮的振动阻尼装置，其中所述阻尼橡胶(900)包括与所述轮辐部分(150)的所述通孔(151b)对准的且可操作地与所述轮辐部分(150)的所述通孔(151b)连接的通孔(900a)。
8.根据权利要求1所述的用于汽车车轮的振动阻尼装置，其还包括：
侧盖(810)，可连接/可拆卸地连接至由所述轮盘构件(100)的两个相邻的轮辐部分(150)形成的装饰性开放空间(153)的内侧表面(154)；以及
侧面振动阻尼板(800)，设置至所述侧盖(810)以与所述装饰性开放空间(153)的所述内侧表面(154)接触，从而减弱振动。
9.根据权利要求1所述的用于汽车车轮的振动阻尼装置，其还包括：
毂盖(200)，可连接/可拆卸地连接至所述轮盘构件(100)的所述毂安装部分(110)的外侧表面；
振动阻尼板(300)，呈与所述毂盖(200)对应的形状并且设置至所述毂盖(200)的内侧表面以与所述毂安装部分(110)接触，从而减弱振动；以及
振动阻尼套管(400)，设置至所述振动阻尼板(300)以与所述毂安装部分(110)接触，从而减弱振动。
10.根据权利要求9所述的用于汽车车轮的振动阻尼装置，其中所述毂盖(200)包括插入至且连接至所述毂安装部分(110)的毂孔(120)的多个连接肋(211)，所述连接肋(211)接收后盖(500)，并且所述后盖(500)接收振动阻尼构件(600)以接触在一起。
11.根据权利要求10所述的用于汽车车轮的振动阻尼装置，其中所述后盖(500)包括在其一侧向内倾斜的裙部(510)，以支撑插入至所述后盖(500)中的振动阻尼构件(600)。