一种空调管路阀座与管件的连接结构的制作方法

本发明涉及汽车空调管路阀座的设计方式涉及铝型材与管件连接，具体涉及一种空调管路阀座与管件的连接结构。

背景技术：

在汽车空调管路生产中，现在阀座都是使用火焰焊接连接阀座和管件，一旦阀座焊接泄露，补焊合格率低，质量差，耗工时，以至于整根管子报废，由于整个管件先前已有许

多加工工艺发生，再加上管件上经常有许多附件安装在上面，一旦整个管件报废，也就是说

其它附件和先前的加工流程全部报废，这样质量损失比较大，产品加工成本大大增加。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车空调管路阀座与管件的连接结构，使用这种连接结构可以后期安装阀座，其安装工艺方便，流程简易，并且环保，操作者工作环境好，无需象火焰焊接那样需要气体及焊剂，无腐蚀。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种汽车空调管路阀座与管件的连接结构，包括阀座和管件，所述阀座内设置有管件安装孔，其特征在于所述管件的一侧为压平平面，所述管件位于管件安装孔内，且压平平面向上，所述管件安装孔上方的阀座内壁设置有一密封圈槽，密封圈槽内设置密封圈，密封圈与管件的压平平面紧密接触。阀座下端设置有插销中心孔。

使用本发明使用这种设计方式可以后期安装阀座，其安装工艺方便，流程简易，并且环保，操作者工作环境好，无需象火焰焊接那样需要气体及焊剂，无腐蚀。即使泄漏，只需要换一个阀座安装就可以解决问题，无须整个管件报废，从而大大降低产品的制造成本。

附图说明

图1为阀座的结构示意图。

图2为阀座与管件的连接结构示意图。

具体实施方式

本发明为一种汽车空调管路阀座与管件的连接结构。

图1所示为本发明的汽车空调管路阀座的结构示意图，根据本发明的具体实施例，所述汽车空调管路阀座为塑料阀座1。所述塑料阀座1内设置有管件安装孔2，安装孔的尺寸一般为管件外径最大尺寸+0.1mm，管件安装孔2上方的阀座内壁设置有密封圈槽3，密封圈槽的上方为阀芯安装孔4，所述管件安装孔2上部与阀芯安装孔4连通，管件安装孔的下方阀座上则设置有插销中心孔5，此插销中心孔的作用是阀座和管件连接后通过此中心孔用螺栓连接并紧固。图2为塑料阀座1与管件6的连接结构示意图。阀芯安装孔内设置有阀芯7，管件6的一侧为压平平面，所述管件位于管件安装孔内，且压平平面向上，阀座内壁密封圈槽3内设置密封圈8，密封圈8与管件6的压平平面紧密挤压接触，即管件6的压平平面与密封圈8接触处形成密封面。

密封圈槽到下面的插销中心孔的距离，两者必须有严格的要求，此距离的大小决定密封圈的紧密程度。根据本发明的优选实施例，该密封圈槽的底部到插销中心孔的中心距离为L1，密封圈线径为D1，管件平面的密封面到插销中心孔的距离为L2，那么我们要求L1/（D1+L2）=90%±0.2%。