1.一种尤其用于汽车的机组支承装置(1)，机组支承装置包含横梁(2)和至少一个在横梁(2)和机组之间的机组支承件(3)，其特征在于，至少一个机组支承件(3)能够通过形状配合的连接固定在横梁(2)上。
2.按照权利要求1所述的机组支承装置(1)，其特征在于，所述形状配合的连接通过扣锁连接构成。
3.按照权利要求1或2所述的机组支承装置(1)，其特征在于，至少一个机组支承件(3)包含连接件(5)，在连接件上设置至少一个、尤其至少四个可弹性变形的接合件，所述接合件分别能够卡钩在横梁(2)的凹口(9,10)中。
4.按照权利要求3所述的机组支承装置(1)，其特征在于，接合件分别通过带有可弹性变形的卡锁凸缘(8)的扣锁钩(7)构成，所述卡锁凸缘能够相对横梁(2)卡锁。
5.按照权利要求3或4所述的机组支承装置(1)，其特征在于，横梁(2)针对每个机组支承件(3)具有突起(6)，其中突起(6)设计用于容纳或固定连接件(5)和/或所述凹口(9,10)设置在突起(6)中。
6.按照前述权利要求之一所述的机组支承装置(1)，其特征在于，至少一个机组支承件(3)包含至少一个用于在变速器和横梁(2)之间传递载荷和振动的弹性体(17)。
7.按照权利要求6所述的机组支承装置(1)，其特征在于，弹性体(17)设置在连接件(5)上并且尤其集成在连接件(5)中。
8.按照前述权利要求之一所述的机组支承装置(1)，其特征在于，至少一个机组支承件(3)包含接头件(11)，接头件在一个端部与机组相连并且在对置的端部包含止动部段(13)，其中，止动部段(13)可移动地设置在横梁(2)的凹口(15)中，其中止动部段(13)沿至少一个方向的可移动性通过在凹口(15)中的至少一个止挡面(16)限定。
9.按照权利要求8所述的机组支承装置(1)，其特征在于，接头件(11)由金属构成并且至少在止动部段(13)的区域中被弹性体涂层或包覆。
10.按照权利要求8或9所述的机组支承装置(1)，其特征在于，止动部段(13)相对接头件(11)的邻接的部段具有相对更大的横截面，其中止动部段(13)在凹口内的运动性在x-、y-和z-方向上受限。
11.按照前述权利要求之一所述的机组支承装置(1)，其特征在于，横梁(2)和连接件(5)由塑料、尤其由热塑性塑料、尤其由纤维加强的聚酰胺构成。