使用气体辅助成型几何结构的混杂复合材料的制作方法

文档序号:11796044阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种车辆仪表板,包含:

基底,所述基底包含在第一尼龙树脂内的多个第一短切碳纤维和多个第一短切玻璃纤维;

其中所述基底中的所述多个第一短切碳纤维和所述多个第一玻璃纤维是分离的,以便所述碳纤维和所述玻璃纤维的每个大体上分别集中在所述基底的驾驶员侧部和乘客侧部内;

加强件,所述加强件连接到所述基底,并且包含在第二尼龙树脂内的多个第二短切碳纤维;

加强件肋状部,所述加强件肋状部由所述加强件整体地限定,所述加强件肋状部大体上是中空的并且设置在所述加强件的驾驶员侧部上;以及

基底肋状部,所述基底肋状部由所述基底整体地限定,所述基底肋状部大体上是中空的并且设置在所述基底的所述驾驶员侧部上;

其中所述基底肋状部和所述加强件肋状部彼此结合。

2.根据权利要求1所述的车辆仪表板,其中所述基底中的所述多个第一短切碳纤维具有所述第一尼龙树脂中的大约15%到大约40%的纤维体积分数。

3.根据权利要求1所述的车辆仪表板,其中所述基底肋状部和所述加强件肋状部被限定和结合到所述基底上的转向柱安装部附近。

4.根据权利要求3所述的车辆仪表板,进一步包含:

风道,其中所述风道、所述加强件、所述加强件肋状部以及所述基底肋状部配合形成中空管。

5.根据权利要求1所述的车辆仪表板,其中所述基底进一步包含边界区域,所述多个第一短切碳纤维和所述多个第一短切玻璃纤维在所述边界区域大体混合。

6.根据权利要求5所述的车辆仪表板,其中所述基底的所述驾驶员侧 部的所述多个第一短切碳纤维具有所述第一尼龙树脂中的大约30%到40%的纤维体积分数,所述乘客侧部的所述多个第一短切玻璃纤维具有所述第一尼龙树脂中的大约30%到40%的纤维体积分数,以及所述边界区域中的所述多个第一短切碳纤维和所述多个第一短切玻璃纤维的每个具有所述尼龙树脂中的大约15%到20%的纤维体积分数。

7.一种车辆仪表板,包含:

第一元件,所述第一元件包含在第一树脂内的纤维材料,所述第一元件限定了第一中空肋状部;以及

连接到所述第一元件的第二元件,所述第二元件具有驾驶员侧部、乘客侧部和中控面板部,所述第二元件限定了在所述驾驶员侧部中的第二中空肋状部,所述第二中空肋状部与所述第一中空肋状部结合;

其中,所述驾驶员侧部包含在第二树脂内的第一纤维材料,所述乘客侧部包含在所述第二树脂内的第二纤维材料,以及所述中控面板部包含在所述第二树脂内的所述第一纤维材料和所述第二纤维材料的混合物。

8.根据权利要求7所述的车辆仪表板,其中所述第一纤维材料和所述第二纤维材料的每个选自由以下物质组成的材料群组:碳、芳纶、金属铝、氧化铝、钢、硼、二氧化硅、碳化硅、氮化硅、超高分子量聚乙烯、高碱玻璃、无碱玻璃、无硼无碱玻璃、中碱玻璃、低介电玻璃、R-玻璃以及S-玻璃。

9.根据权利要求7所述的车辆仪表板,其中所述第一和第二树脂的每个选自由以下物质组成的材料群组:尼龙、聚丙烯、环氧树脂、聚酯、乙烯基酯、聚醚醚酮树脂、聚苯硫醚、聚醚酰亚胺、聚碳酸酯、硅树脂、聚酰亚胺、聚醚砜、三聚氰胺甲醛树脂、酚醛树脂和聚苯并咪唑。

10.根据权利要求7所述的车辆仪表板,其中所述第一树脂和所述第二树脂具有实质上相同的组分。

11.根据权利要求7所述的车辆仪表板,其中所述第二元件的所述驾驶员侧部和所述乘客侧部的每个分别具有所述第二树脂中的大约15%到大约40%的所述第一纤维材料和所述第二纤维材料的纤维体积分数。

12.根据权利要求11所述的车辆仪表板,其中所述驾驶员侧部的所述第一纤维材料具有所述第二树脂中的大约30%到40%的第一纤维体积分数,所述乘客侧部具有所述第二树脂中的大约30%到40%的第二纤维体积分数,以及所述中控面板部中的所述第一纤维材料和所述第二纤维材料的每个具有所述第二树脂中的大约15%到20%的纤维体积分数。

13.根据权利要求7所述的车辆仪表板,其中所述第一纤维材料和所述第二纤维材料的每个具有大约5mm到大约7mm的平均纤维长度。

14.根据权利要求7所述的车辆仪表板,其中所述第二元件的所述驾驶员侧部进一步包含纤维垫加强件。

15.一种车辆仪表板,包含:

加强件,所述加强件包含在尼龙树脂内的多个短切碳纤维,所述加强件具有中空的加强件肋状部;以及

连接到所述加强件的基底,所述基底包含分别被分离到驾驶员侧部和乘客侧部的多个短切碳纤维和多个短切玻璃纤维,所述基底具有中空的基底肋状部;

其中所述加强件肋状部和所述基底肋状部彼此结合。

16.根据权利要求15所述的车辆仪表板,其中所述基底的所述多个短切碳纤维和所述多个短切玻璃纤维设置在尼龙树脂中,进一步地,其中所述基底具有所述尼龙树脂中的大约15%到大约40%的碳纤维体积分数。

17.根据权利要求15所述的车辆仪表板,其中所述基底中的所述短切碳纤维具有大约5mm到大约7mm的平均纤维长度。

18.根据权利要求15所述的车辆仪表板,其中所述基底进一步包含边界区域,所述多个短切碳纤维和所述多个短切玻璃纤维在所述边界区域大体混合。

19.根据权利要求15所述的车辆仪表板,进一步包含:

风道,其中所述风道、所述加强件、所述加强件肋状部以及所述基底肋状部配合形成中空管。

20.根据权利要求15所述的车辆部件,其中所述基底的所述乘客侧部进一步包含纤维垫加强件。

当前第2页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1