1.气动受流器集中控制电路，该集中控制电路安装在三轨车辆中，所述三轨车辆包括若干个车厢，其特征是该集中控制电路包括串联在司机室和每一个车厢内的升降指令电路、独立布置在每一个车厢内的联锁电路和独立布置在每一个车厢内的执行电路，
所述升降指令电路发出升降指令后，每一个车厢内的联锁电路均发生对应的动作，然后每一个车厢内的执行电路发出对应动作，并控制受流器上升或下降动作，
所述升降指令电路包括设置在司机室内的司机室激活继电器COR、气动受流器升按钮CSCPB、气动受流器降按钮CSOPB以及贯穿过司机室和每个车厢的气动受流器升列车线、气动受流器降列车线，
所述气动受流器升按钮CSCPB连接在气动受流器升列车线中，并控制气动受流器升列车线电源的接通或断开，
所述气动受流器降按钮CSOPB连接在气动受流器降列车线中，并控制气动受流器降列车线电源的接通或断开，
所述气动受流器升列车线和气动受流器降列车线并联，所述司机室激活继电器COR与气动受流器升列车线和气动受流器降列车线分别串联；
所述联锁电路包括气动受流器升继电器CSCR和气动受流器降继电器CSOR，
所述气动受流器升继电器CSCR连接在从气动受流器升按钮CSCPB与车厢之间的气动受流器升列车线引出的连锁电线中，该连锁电路中串联气动受流器降继电器CSOR的常闭触点，
所述气动受流器降继电器CSOR连接在从气动受流器降按钮CSOPB与车厢之间的气动受流器升列车线引出的连锁电线中，该连锁电路中串联气动受流器升继电器CSCR的常闭触点；
所述执行电路包括气动受流器升电磁阀CSCMV和气动受流器降电磁阀CSOMV，每一个车厢内的所述执行电路的气动受流器升电磁阀CSCMV和气动受流器降电磁阀CSOMV并联连接在对应车厢内的联锁电路上，
所述气动受流器升电磁阀CSCMV串联着气动受流器升继电器CSCR的常闭触点，所述气动受流器降电磁阀CSOMV串联着气动受流器降继电器CSOR的常闭触点。
2.根据权利要求1所述的气动受流器集中控制电路，其特征是每个所述联锁电路还设置有用于防止气动受流器升继电器CSCR的浪涌电压干扰气动受流器升列车线的隔离二极管D2，和用于防止气动受流器降继电器CSOR的浪涌电压干扰气动受流器降列车线信号的隔离二极管D1。
3.根据权利要求2所述的气动受流器集中控制电路，其特征是所述隔离二极管D1与气动受流器降继电器CSOR和气动受流器升继电器CSCR的常闭触点串联，
所述隔离二极管D2与气动受流器升继电器CSCR和气动受流器降继电器CSOR的常闭触点串联。
4.根据权利要求1所述的气动受流器集中控制电路，其特征是每一个车厢内的所述执行电路分别连接电源，电源与对应的执行电路之间串联有受流器断路器CSCB。
5.根据权利要求4所述的气动受流器集中控制电路，其特征是所述司机室激活继电器COR连接电源，所述受流器断路器CSCB串联在司机室激活器COR与电源之间。