本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种汽车车门装饰板。
背景技术：
对汽车部件减重的要求现在日趋严格，人们采取方法减小模制产品的厚度来减轻这种产品的重量。但是，为减小这种模制产品的厚度，就非得改善树脂的内在性质，比如强度，刚度以及熔化流动性等等。为此目的，人们提出了很多方法，其中有提高聚丙烯树脂的强度，刚度等性质的方法，有加强其它物质比如热塑树脂，热塑人造橡胶，玻璃纤维等性能的方法，还有诸如加入云母之类的填充物的方法。
近年来，在提高汽车碰撞安全性方面，对正面碰撞和侧面碰撞中保护乘客的高级安全措施的要求呈增长趋势。在要保证汽车侧撞时的乘客安全时，汽车车门就成为最重要的结构部件。到目前为止，车门装饰板主要是将聚丙烯树脂或其它类似之物通过注射模压工艺模制而成。并且为了减缓汽车侧撞所带来的冲击，经常将一种减震件安装在车门中间板和车门装饰板之间。
技术实现要素：
针对上述缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车车门装饰板质量轻，结构简单，能减缓侧撞冲击，具有很高的生产率并可大幅减少组成部件以及在装配车门过程中节约人力。
本发明采用的技术方案是：一种汽车车门装饰板，由角板、角板外板与角板内板总成组成，所述的角板正面固定有角板外板，背面固定有角板内板总成；所述的角板上设有多个插槽口，并在角板背面设有多个螺钉柱；所述的角板外板背面设有与角板上插槽口对应的插片，并在插片顶端设有弹簧扣限位孔，其特征在于：角板外板上的插片连接在角板的插槽口内，通过弹簧扣插入插片顶端的弹簧扣限位孔，使角板外板固定在角板上。
所述的角板在底部两端还设有一个或一个以上的沉台孔，所述的角板外板在背面对应位置也设有连接安装柱，角板通过螺钉固定在角板外板的连接安装柱上，防止角板外板安装后出现底部外翘。
本发明，外观质量好，重量轻，减震性能上显得非常优异，并且结构简单,良好的经济性。
附图说明
图1是本发明的结构图。
具体实施方式
由图1知，一种汽车车门装饰板，由角板1、角板外板2与角板内板总成3组成，所述的角板1正面固定有角板外板2，背面固定有角板内板总成3；所述的角板1上设有多个插槽口11，并在角板1背面设有多个螺钉柱12；所述的角板外板2背面设有与角板1上插槽口11对应的插片21，并在插片21顶端设有弹簧扣限位孔211，角板外板2上的插片21连接在角板1的插槽口11内，通过弹簧扣4插入插片21顶端的弹簧扣限位孔211，使角板外板2固定在角板1上；所述的角板内板总成3上设有与角板1螺钉柱12对应的螺钉孔31，角板内板总成3通过螺钉5固定在角板1的螺钉柱12上。所述的角板1右侧边缘上设有装车孔14；所述的角板内板总成3的左侧边缘上也设有装车孔14，可以站在车辆前方进行装车，装车非常方便，且外观美观。所述的角板1在底部两端还设有一个或一个以上的沉台孔13，所述的角板外板2在背面对应位置也设有连接安装柱22，角板1通过螺钉5固定在角板外板2的连接安装柱22上，防止角板外板2安装后出现底部外翘。角板外板2通过弹簧扣4固定在角板1正面，角板内板总成3通过螺钉5固定在角板1背面，三者安装方便，连接稳定，通过三个零件大大提高了角板总成的强度，并且装车非常方便。本发明，通过角板1、角板外板2与角板内板总成3组成角板总成，大大提高了角板总成的强度，并且装车非常方便；另外三个零件之间的安装方便快捷牢固。