本实用新型涉及手推车技术领域，尤其涉及一种免充气手推车轮胎。
背景技术：
车轮主要起承受载荷、产生驱动力与制动力、缓冲和吸震以及改变车行驶方向的作用。轮胎对于汽车来讲非常的重要，它的品质对于安全行驶将起到关键性作用。现在各种车辆所使用轮胎，都是充气方式使用的，在使用的过程中，由于要与地面摩擦，不可避免会出现被各种尖锥物体刺穿橡胶外层而爆裂的现象，既影响车辆的正常行驶，还会导致意外事故的发生。而现有免充气轮胎由于结构原因存在舒适性差的问题。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种免充气手推车轮胎，结构简单，使用方便，利用椭圆形孔结构，受力之后，把压力释放到，因而消除轮胎消除不舒适感，安全可靠，使用寿命长，该免充气舒适轮胎具有舒适性，安全可靠的特点，同时设有的支撑层，利用三角形稳定特性，保证轮胎的结构稳定，安全性进一步提高。
为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种免充气手推车轮胎，包括胎体、轮毂、轮辋、安装轴和支撑面，所述的胎体内部圆心位置设有轮毂，所述的胎体与轮辋固定连接，所述的轮毂中部设有安装轴，所述的轮毂和轮辋之间设有支撑面，所述的胎体包括最外侧对轮胎进行保护的保护层、制成轮胎整体形状的支撑层和对手推车进行减震的减震层。
作为本方案的优选实施例，所述的保护层和支撑层之间设有缓冲层，所述的缓冲层用于缓冲保护层对内部产生的作用力。
作为本方案的优选实施例，所述的支撑层内设有多个均匀分布的三角钢，所述的三角钢一面朝向外部尖角朝向内部。
作为本方案的优选实施例，所述的减震层表面均匀设有多个椭圆形孔。
作为本方案的优选实施例，所述的减震层内部设有碳纤维层，所述的碳纤维层内侧设有橡胶层，所述的橡胶层与轮毂相连接。
作为本方案的优选实施例，所述的支撑面表面设有减重孔。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
结构简单，使用方便，利用椭圆形孔结构，受力之后，把压力释放到，因而消除轮胎消除不舒适感，安全可靠，使用寿命长，该免充气舒适轮胎具有舒适性，安全可靠的特点，同时设有的支撑层，利用三角形稳定特性，保证轮胎的结构稳定，安全性进一步提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施的结构示意图；
图1中，1、轮毂，2、轮辋，3、安装轴，4、保护层，5、支撑层，6、减震层，7、缓冲层，8、三角钢，9、椭圆形孔，10、碳纤维层，11、橡胶层，12、减重孔，13、支撑面。
具体实施方式
本实用新型提供了一种免充气手推车轮胎，结构简单，使用方便，利用椭圆形孔结构，受力之后，把压力释放到，因而消除轮胎消除不舒适感，安全可靠，使用寿命长，该免充气舒适轮胎具有舒适性，安全可靠的特点，同时设有的支撑层，利用三角形稳定特性，保证轮胎的结构稳定，安全性进一步提高。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
如图1所示，一种免充气手推车轮胎，包括胎体、轮毂1、轮辋2、安装轴3和支撑面13，所述的胎体内部圆心位置设有轮毂1，所述的胎体与轮辋2固定连接，所述的轮毂1中部设有安装轴3，所述的轮毂1和轮辋2之间设有支撑面13，所述的胎体包括最外侧对轮胎进行保护的保护层4、制成轮胎整体形状的支撑层5和对手推车进行减震的减震层6。
其中，在实际应用中，所述的保护层4和支撑层5之间设有缓冲层7，所述的缓冲层7用于缓冲保护层4对内部产生的作用力。
其中，在实际应用中，所述的支撑层5内设有多个均匀分布的三角钢8，所述的三角钢8一面朝向外部尖角朝向内部。
其中，在实际应用中，所述的减震层6表面均匀设有多个椭圆形孔9。
其中，在实际应用中，所述的减震层6内部设有碳纤维层10，所述的碳纤维层10内侧设有橡胶层11，所述的橡胶层11与轮毂1相连接。
其中，在实际应用中，所述的支撑面13表面设有减重孔12。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。