一种车顶平台及带有该车顶平台的交通指挥车的制作方法

本实用新型涉及车辆载运器具技术领域，更具体地说，它涉及一种车顶平台及带有该车顶平台的交通指挥车。

背景技术：

车顶平台,是车顶固定安装平台的一种，主要用于专用车辆的改装生产。

目前，申请号为201420743853.X的中国专利公开了一种玻璃钢车顶平台结构，平台壳体的内侧采用网格式加强筋，安装天线的位置在平台壳体内部顶预埋孔处，平台的固定板为2mm厚的不锈钢角板；平台顶部是与原车车顶弧度一致的球面状结构；在与车顶接触的4个底角处开有排水口；平台壳体4条边卡处设置有汽车专用无缝接触的橡胶条；平台壳体表面用聚酯胶衣喷涂处理。

这种车顶平台虽然大幅降低了自身的重量，但是由于平台顶部的球面状结构使得设置于车顶平台上的机器损坏时不易于维修人员登上车顶进行维修。

技术实现要素：

本实用新型的一目的是提供一种车顶平台，具有便于维修人员登上车顶进行维修的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车顶平台,包括由四块裙边依次首尾连接组成的平台框，平台框沿长度方向的裙边上端面固定有围栏，裙边下端面固定有支撑脚，平台框内侧固定有由杆件构成的网格式骨架。

如此设置，通过支撑脚牢固地将车顶平台固定在车顶上，围栏的设置使维修人员更加便于登上车顶平台，且在登上车顶平台后网格式骨架为工作人员提供稳定的落脚点，围栏使维修人员在进行维修工作时更加安全，网格式骨架加强了整个车顶平台的强度，使车顶平台提供更大的支撑力，为维修人员提供更加安全的工作环境。

进一步设置：平台框沿长度方向的裙边外侧设有供爆闪灯安装的爆闪灯底座。

如此设置，使得爆闪灯更加方便牢固地安装在车顶平台上，且设置在裙边的外侧使爆闪灯的警示效果更佳，也大大的增加了车顶平台的操作性和灵活性。

进一步设置：平台框沿长度方向的裙边上端面设有供裙边与围栏连接的加强柱。

如此设置，使围栏与裙边的连接更加牢固，从而进一步加强了车顶平台的安全性，使维修人员更加便于登上车顶进行维修工作，且在登上车顶时安全性能更佳。

进一步设置：平台框沿长度方向的裙边与围栏之间设有供场地灯安装的场地灯预埋板。

如此设置，使得爆场地灯更加方便牢固的安装在车顶平台上，且设置在裙边与围栏之间使场地灯与爆闪灯的安装位置不会起冲突，也大大的增加了车顶平台的操作性和灵活性。

进一步设置：围栏套设有橡胶套。

如此设置，使维修人员在进行维修手扶围栏时更加易于抓握，而且橡胶套增加了围栏的摩擦力，使维修人员在手扶时更加不易打滑，从而使维修人员更加安全方便地登上车顶进行维修工作。

进一步设置：网格式骨架沿平台框长度方向固定有贴合于网格式骨架的供花纹铝板安装的托架。

如此设置，使得花纹铝板更加方便牢固的安装在车顶平台上，方便维修人员直接在花纹铝板上进行维修，且托架贴合于骨架的设置进一步加强了这个车顶平台的结构强度，使车顶平台为维修人员提供更大的支撑力，在进行维修工作时更加安全。

进一步设置：网格式骨架沿平台框长度方向的相邻杆件之间设有供卧灯安装的卧灯预埋板。

如此设置，使得卧灯更加方便牢固的安装在车顶平台上，也大大的增加了车顶平台的操作性和灵活性。

进一步设置：托架上端面设有橡胶缓冲层。

如此设置，托架与花纹铝板之间的橡胶缓冲层，使得维修人员踩在花纹铝板上时花纹铝板不易发生形变，也大大增加了花纹铝板的稳定性，使得维修人员的维修环境更加安全可靠。

进一步设置：支撑脚背离裙边一端设有横截面积大于支撑脚横截面积的支撑板。

如此设置，增加了车顶平台对于车顶的受力面积，从而使得车顶受到的力更加分散，使车顶不会因受到车顶平台的压力而发生形变，同时也通过支撑板使得车顶平台更加稳固地固定在车顶上。

本实用新型的另一目的是提供一种交通指挥车，具有易于维修人员登上交通指挥车车顶对警示装置进行维修的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种交通指挥车，带有上述车顶平台。

通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比具有：不仅可以通过骨架作为落脚点使维修人员便于登上车顶进行维修，还能够通过在托架上设置花纹铝板，使维修人员直接站在花纹铝板上进行维修，使维修人员进行维修时更加方便，并且通过骨架来提高车顶平台的强度，有效地解决了车顶平台无法搭载重型设备的问题。

附图说明

图1为实施例1车顶平台与车的连接示意图；

图2为实施例1车顶平台的结构示意图；

图3为实施例2车顶平台中托架的结构示意图；

图4为实施例3车顶平台中支撑板的结构示意图。

图中1、裙边；2、平台框；3、围栏；4、支撑脚；5、网格式骨架；6、爆闪灯底座；7、加强柱；8、场地灯预埋板；9、托架；10、卧灯预埋板；11、支撑板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种车顶平台，如图1至图2所示，一种车顶平台,包括由四块裙边1依次首尾连接组成的平台框2，平台框2沿长度方向的裙边1上端面固定有围栏3，裙边1下端面固定有支撑脚4，平台框2内侧固定有由杆件构成的网格式骨架5。平台框2沿长度方向的裙边1外侧设有供爆闪灯安装的爆闪灯底座6。平台框2沿长度方向的裙边1上端面设有供裙边1与围栏3连接的加强柱7。平台框2沿长度方向的裙边1与围栏3之间设有供场地灯安装的场地灯预埋板8。围栏3套设有橡胶套。

安装时，通过将支撑脚4固定在车顶上，使整个车顶平台固定在车顶上，再将爆闪灯安装在爆闪灯底座6上，将场地灯安装在场地灯预埋板8上。

进行维修时，通过梯子或者其他装置登上车顶平台，扶住设有将抢柱的围栏3，踩在网格式骨架5上，对需要进行维修的地方进行维修，在进行维修的同时围栏3也可以很好的保护维修人员不会掉下来。

实施例2：一种车顶平台，如图3所示，与实施例1的不同之处在于：网格式骨架5沿平台框2长度方向固定有贴合于网格式骨架5的供花纹铝板安装的托架9。网格式骨架5沿平台框2长度方向的相邻杆件之间设有供卧灯安装的卧灯预埋板10。托架9上端面设有橡胶缓冲层。

安装时，将花纹铝板安装在托架9上，此时橡胶缓冲层夹持在花纹铝板与托架9之间，再将卧灯安装在卧灯预埋板10上。当需要搭载重型设备时，通过网格式骨架5进行支撑和安装。

实施例3：一种车顶平台，如图4所示，与实施例2的不同之处在于：支撑脚4背离裙边1一端设有横截面积大于支撑脚4横截面积的支撑板11。

通过支撑板11将支撑脚4固定在车顶上，从而将整个车顶平台更加稳固的固定在车顶上，增加车顶平台对于车顶的受力面积，车顶受到的力更加分散，车顶不会因受到车顶平台的压力而发生形变。

实施例4：一种交通指挥车，包括了上述任意一项车顶平台。

上述的具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。