汽车太阳能自动遮阳板的制作方法

本实用新型属于汽车部件技术领域。

背景技术：

目前，在汽车驾驶室内，采用的遮阳板都是手动控制，均需要手动才能实现遮阳目的，其有两点不足，一是如果太阳直射前风挡窗，驾驶员没能及时放下遮阳板，将会给驾驶员造成眩目，一是驾驶员手动操作遮阳板时，将会影响驾驶员的正常驾驶操作，以上两种情况都可能给行车带来安全隐患，甚至可能造成交通事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：提供一种汽车太阳能自动遮阳板，它能够利用光照度自动对驾驶员的面部实现遮阳。

本实用新型的技术方案是：

机械部分：太阳能电池板贴附固定在遮阳板外板面上，控制电路板和充电电池固定在遮阳板内板面上，在遮阳板上边缘处固定有直流电机，直流电机通过机械传动装置与转轴固定。

电路部分：太阳能电池板通过两级开关电路与充电电池并联连接，开关三极管基极通过光电二极管与充电电池正极连接，开关三极管集电极通过继电器J1与充电电池连接，继电器J2通过继电器J1触点与充电电池连接，直流电机通过继电器J2的正反双触点与充电电池连接。

在充电电池正极与光电二极管负极之间串接有转换开关。

本实用新型的有益效果是：1、安装方便，整个系统为独立系统，与汽车车身电路无任何引线，便于汽车加装。2、结构简单、成本低，3、工作稳定，采用自动转换开关，实现手动和自动两种模式运行，4、节能环保，所需能量均为太阳能。

附图说明

图1是本实用新型机械部分结构图；

图2是本实用新型电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1所示，其中1是遮阳板本体、2是太阳能电池板、3是控制电路板、4是充电电池、5是直流电机、6是机械传动装置、7是转轴、K1是手自动转换开关、K2是限位开关。

如图2所示，其中T是太阳能电池板、R是电阻、C是电容、D是二极管、V是三极管、J是继电器、E是充电电池、K是开关、B是保险丝、M是直流电机。

太阳能电池板T的正极通过保险丝B与充电电池E的正极连接，充电电池E的负极通过二极管D2、开关三极管V2的集电极、发射极与太阳能电池板T的负极连接，T、B、E、D2、V2共同组成充电回路。

电阻R1、R2串联组成取样电路，其输出信号通过稳压二极管D1加给激励三极管V2基极，电阻R3的一端与充电电池正极相连，R1、R2、D、R3、V1等组成充电控制电路，用于控制充电电流和防止对充电电池E的过充电，保证充电电池的端电压不超过6.5伏。

K1是手自动转换开关，它与滑动脱开机构配合，可根据驾驶员习惯，实现手动和自动模式间自由转换。

K2是限位开关，遮阳板本体1到上位时，触点a断开，遮阳板本体1到下位时，触点b断开，以控制遮阳板本体1在上位和下位准确定位。

电阻R4与光电二极管D3串联，组成阳光传感器，继电器J1的电磁线圈一端通过K1与充电电池正极相连，另一端与三极管V3的集电极连接，三极管V3的发射极与地连接，R4、D3、J1、V3组成自动控制电路。

继电器J2的电磁线圈一端与限位开关K2的触点a连接，另一端与地连接，继电器J2的两对定触点分别与直流电机M的两个电极连接；限位开关K2与继电器J2配合，控制继电器J2的动触点，继电器J2的动触点a或动触点b接通，用以改变通过直流电机M的电流方向。

机械传动装置6中，装有传动比为80:1的减速器和滑动脱开机构，减速器起减速和改变运动方式的作用，滑动脱开机构安装在机械传动装置6和转轴7之间，是利用机件间的摩擦阻力原理制成，滑动脱开机构可防止手动模式下，机械传动装置6和直流电机5被反拖。