技术总结
本实用新型公开了一种横置板簧式独立悬挂结构，独立悬挂结构前制动器、带限位块的左右前减振器、横拉杆、转向器、横置板簧总成。其特征在于：板簧结构为弓形梁，横向布置，固定于车架的下方，板簧的两端通过球头与制动器的转向节下端连接，带限位块的左右前减振器下端连接在转向节的上端，上端固定在承载或半承载式车身上，转向器总成布置在车架上方，通过横拉杆总成与转向节后方连接。本实用新型由于采用上述的技术方案使得其结构简单，维护简单，重量轻，制造成本低，安全可靠，舒适性好，相比传统板簧卷耳连接，本实用新型采用球头连接方式，尤其减小了行驶中板簧的噪音并能实现车轮的自由转向，且板簧总成起到了螺旋弹簧、横向稳定杆、叉臂的作用，极大地减小了前悬的重量，当板簧采用所需规格的玻璃纤维增强塑料(GFRP)制造时,实现了进一步的减重，适用于小型机动车及小型电动车。
技术研发人员：白瑞平;韩万龙
受保护的技术使用者：北京宏瑞汽车科技股份有限公司
文档号码：201621154336
技术研发日：2016.10.31
技术公布日：2017.05.03