一种新能源公共汽车蓄水再利用装置的制作方法

本实用新型涉及一种公共汽车，尤其涉及一种新能源公共汽车蓄水再利用装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前的公共汽车还没有收集雨水再利用的装置，在车上的人们需要喝水时非常不方便，自己动手烧水存在浪费大量的人力和大量的时间、不能节约水资源的缺点，因此亟需研发一种能自动烧水、省时省力、能充分利用水资源的新能源公共汽车蓄水再利用装置。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服目前的公共汽车还没有收集雨水再利用的装置，在车上的人们需要喝水时非常不方便，自己动手烧水存在浪费大量的人力和大量的时间、不能节约水资源的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能自动烧水、省时省力、能充分利用水资源的新能源公共汽车蓄水再利用装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源公共汽车蓄水再利用装置，包括有公共汽车、车厢、滤布、腔体、电动推杆、挡板、排水管、储水箱、过滤箱、进水管Ⅰ、阀门、侧板、压杆、接触轮、连杆、挡块、导向板、压缩缸、弹性件、活塞、进水管Ⅱ、单向阀Ⅰ、出水管、单向阀Ⅱ、放置台、加热器和电热水壶，公共汽车的顶部设有下水槽，下水槽左高右低，下水槽内倾斜设有滤布，车厢右端设有腔体，腔体内的左侧壁上设有电动推杆，电动推杆的推杆上连接有挡板，腔体的底部连接有排水管，车厢内右端底部设有储水箱，储水箱上方设有过滤箱，过滤箱的底部与储水箱连通，过滤箱的顶部与下水槽之间连接有进水管Ⅰ，进水管Ⅰ上设有阀门，车厢内的储水箱左侧设有侧板，侧板上部的前侧铰接连接有压杆，压杆的下部设有接触轮，接触轮与压杆接触，接触轮上铰接连接有连杆，连杆上设有挡块，侧板的左侧连接有导向板和压缩缸，导向板位于压缩缸的上方，导向板上开有导向孔，挡块和导向板之间连接有弹性件，连杆穿过弹性件和导向孔并伸入压缩缸内，连杆的下端连接有活塞，活塞位于压缩缸内，压缩缸的右侧下部和储水箱之间连接有进水管Ⅱ，进水管Ⅱ上设有单向阀Ⅰ，压缩缸的左侧下部设有出水管，出水管上设单向阀Ⅱ，车厢内的侧板左方下部设有放置台，放置台固定在车厢内底部，放置台上设有加热器，加热器的顶部设有电热水壶，电热水壶位于出水管的出水口处的正下方。

优选地，还包括有橡胶垫，压杆右端设有橡胶垫。

优选地，过滤箱的材质为透明玻璃。

工作原理：蓄水时，控制电动推杆伸长，带动挡板向上移动将下水槽挡住。下雨时，雨水落在公共汽车顶部的下水槽内并渗入滤布，滤布对雨水的灰尘和杂质进行过滤，打开阀门，过滤后的雨水通过进水管Ⅰ流入过滤箱内，过滤箱内的PP棉、滤膜和活性炭对雨水进一步过滤和净化，净化后的水流入储水箱内。当储水箱和过滤箱内的水装满时，关闭阀门。控制电动推杆缩短，带动挡板向下移动，挡板不再挡住下水槽，下水槽内的水流入腔体内，并通过排水管流出。人们要喝水时，向下推动压杆，使接触轮、连杆和活塞向下移动，弹性件被压缩，此时单向阀Ⅰ处于关闭状态，单向阀Ⅱ处于打开状态，松开压杆，弹性件反弹带动接触轮、连杆和活塞向上移动复位，此时单向阀Ⅰ处于打开状态，单向阀Ⅱ处于关闭状态，再次向下推动压杆，储水箱内的水通过进水管Ⅱ吸入压缩缸内，松开压杆，压缩缸内水通过出水管流入电热水壶内，反复向下推动和松开压杆，使电热水壶装满水。装满水后，松开压杆，使接触轮、连杆和活塞向上移动复位。启动加热器对电热水壶内的水进行加热，当电热水壶内的水烧开时，关闭加热器，人们就能饮用电热水壶内的水了。

因为还包括有橡胶垫，压杆右端设有橡胶垫，橡胶垫的防滑及耐油效果极好，向下推动压杆时，不易打滑，保护了人们的手不被磨损。

因为过滤箱的材质为透明玻璃，人们就能清楚的看见过滤箱在过滤雨水时的过滤过程。

（3）有益效果

本实用新型达到了能自动烧水、省时省力、能充分利用水资源的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型A部分的第一种主视结构示意图。

图3为本实用新型A部分的第二种的主视结构示意图。

附图中的标记为：1-公共汽车，2-车厢，3-下水槽，4-滤布，5-腔体，6-电动推杆，7-挡板，8-排水管，9-储水箱，10-过滤箱，11-进水管Ⅰ，12-阀门，13-侧板，14-压杆，15-接触轮，16-连杆，17-挡块，18-导向板，19-压缩缸，20-导向孔，21-弹性件，22-活塞，23-进水管Ⅱ，24-单向阀Ⅰ，25-出水管，26-单向阀Ⅱ，27-放置台，28-加热器，29-电热水壶，30-橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种新能源公共汽车蓄水再利用装置，如图1-3所示，包括有公共汽车1、车厢2、滤布4、腔体5、电动推杆6、挡板7、排水管8、储水箱9、过滤箱10、进水管Ⅰ11、阀门12、侧板13、压杆14、接触轮15、连杆16、挡块17、导向板18、压缩缸19、弹性件21、活塞22、进水管Ⅱ23、单向阀Ⅰ24、出水管25、单向阀Ⅱ26、放置台27、加热器28和电热水壶29，公共汽车1的顶部设有下水槽3，下水槽3左高右低，下水槽3内倾斜设有滤布4，车厢2右端设有腔体5，腔体5内的左侧壁上设有电动推杆6，电动推杆6的推杆上连接有挡板7，腔体5的底部连接有排水管8，车厢2内右端底部设有储水箱9，储水箱9上方设有过滤箱10，过滤箱10的底部与储水箱9连通，过滤箱10的顶部与下水槽3之间连接有进水管Ⅰ11，进水管Ⅰ11上设有阀门12，车厢2内的储水箱9左侧设有侧板13，侧板13上部的前侧铰接连接有压杆14，压杆14的下部设有接触轮15，接触轮15与压杆14接触，接触轮15上铰接连接有连杆16，连杆16上设有挡块17，侧板13的左侧连接有导向板18和压缩缸19，导向板18位于压缩缸19的上方，导向板18上开有导向孔20，挡块17和导向板18之间连接有弹性件21，连杆16穿过弹性件21和导向孔20并伸入压缩缸19内，连杆16的下端连接有活塞22，活塞22位于压缩缸19内，压缩缸19的右侧下部和储水箱9之间连接有进水管Ⅱ23，进水管Ⅱ23上设有单向阀Ⅰ24，压缩缸19的左侧下部设有出水管25，出水管25上设单向阀Ⅱ26，车厢2内的侧板13左方下部设有放置台27，放置台27固定在车厢2内底部，放置台27上设有加热器28，加热器28的顶部设有电热水壶29，电热水壶29位于出水管25的出水口处的正下方。

还包括有橡胶垫30，压杆14右端设有橡胶垫30。

过滤箱10的材质为透明玻璃。

工作原理：蓄水时，控制电动推杆6伸长，带动挡板7向上移动将下水槽3挡住。下雨时，雨水落在公共汽车1顶部的下水槽3内并渗入滤布4，滤布4对雨水的灰尘和杂质进行过滤，打开阀门12，过滤后的雨水通过进水管Ⅰ11流入过滤箱10内，过滤箱10内的PP棉、滤膜和活性炭对雨水进一步过滤和净化，净化后的水流入储水箱9内。当储水箱9和过滤箱10内的水装满时，关闭阀门12。控制电动推杆6缩短，带动挡板7向下移动，挡板7不再挡住下水槽3，下水槽3内的水流入腔体5内，并通过排水管8流出。人们要喝水时，向下推动压杆14，使接触轮15、连杆16和活塞22向下移动，弹性件21被压缩，此时单向阀Ⅰ24处于关闭状态，单向阀Ⅱ26处于打开状态，松开压杆14，弹性件21反弹带动接触轮15、连杆16和活塞22向上移动复位，此时单向阀Ⅰ24处于打开状态，单向阀Ⅱ26处于关闭状态，再次向下推动压杆14，储水箱9内的水通过进水管Ⅱ23吸入压缩缸19内，松开压杆14，压缩缸19内水通过出水管25流入电热水壶29内，反复向下推动和松开压杆14，使电热水壶29装满水。装满水后，松开压杆14，使接触轮15、连杆16和活塞22向上移动复位。启动加热器28对电热水壶29内的水进行加热，当电热水壶29内的水烧开时，关闭加热器28，人们就能饮用电热水壶29内的水了。

因为还包括有橡胶垫30，压杆14右端设有橡胶垫30，橡胶垫30的防滑及耐油效果极好，向下推动压杆14时，不易打滑，保护了人们的手不被磨损。

因为过滤箱10的材质为透明玻璃，人们就能清楚的看见过滤箱10在过滤雨水时的过滤过程。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。