前组合灯安装装置及具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种前组合灯安装装置及具有其的车辆。

背景技术：

当前汽车工业的飞速发展对汽车照明提出了越来越高的要求。汽车照明质量的好坏，对行车安全是非常重要的，灯具的设计不但要符合法规上安全性的要求，还要满足一些其他方面的要求，如外型要与整个汽车的外型融为一体，美观实用，符合空气动力学要求等，而对于体积与重量都较普通灯具大的前灯，就对于其安装形式提出了挑战。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种使大灯安装稳定可靠的前组合灯安装装置。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述前组合灯安装装置的车辆。

根据本实用新型第一方面的前组合灯安装装置，包括：前组合灯，所述前组合灯上设置有前端模块安装点，所述前端模块安装点位于所述前组合灯的顶部；大灯支架，所述大灯支架包括：前竖梁安装点，所述前竖梁安装点位于所述大灯支架的内侧；翼子板安装点，所述翼子板安装点位于所述大灯支架的外侧并与所述前竖梁安装点相对；以及辅助支架，所述辅助支架与所述大灯支架相连，且所述辅助支架上设置有用于与防撞梁连接的防撞梁安装点。

根据本实用新型的前组合灯安装装置，通过前端模块安装点、前竖梁安装点、翼子板安装点和防撞梁安装点实现了前组合灯与车身前端模块、翼子板、前竖梁和防撞梁的连接，且安装稳定可靠。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述前组合灯安装装置还包括：前组合灯安装点，所述前组合灯安装点为两对，每对所述前组合灯安装点中的其中一个设置在所述前组合灯上，另一个设置在所述大灯支架上。

优选地，所述前组合灯安装装置还包括：辅助支架安装点，所述辅助支架安装点包括相互配合的锁钩和锁扣，所述锁钩设置在所述辅助支架上，所述锁扣设置在所述大灯支架上。

优选地，所述前端模块安装点为一个，所述前竖梁安装点、所述翼子板安装点和所述防撞梁安装点均为两个。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述前组合灯上还设置有前格栅安装点，所述前格栅安装点位于所述前组合灯的内侧顶部。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述辅助支架构造为“Z”形，且包括：上臂、下臂和连接臂，所述上臂和所述下臂分别连接在所述连接臂的上端和下端，并沿相反的方向延伸。

优选地，所述防撞梁安装点位于所述下臂的端部。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述前端模块安装点、所述前竖梁安装点、所述翼子板安装点和所述防撞梁安装点适于穿过螺纹紧固件以将所述前组合灯安装装置固定在车身上。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的前组合灯安装装置。所述车辆与上述的前组合灯安装装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的前组合灯的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的大灯支架的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的辅助支架的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的前组合灯安装装置的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的前组合灯安装装置在另一角度的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的前组合灯安装装置在车身上的安装示意图。

附图标记：

前组合灯安装装置100，前组合灯1，第一前组合灯安装点1a，第二前组合灯安装点1b，第三前组合灯安装点1c，第四前组合灯安装点1d，前端模块安装点11，前格栅安装点12，大灯支架2，前竖梁安装点21，翼子板安装点22，锁扣23，辅助支架3，上臂31，锁钩311，下臂32，防撞梁安装点321，连接臂33，清洗管路固定点34，翼子板4，前端模块5，前竖梁6，防撞梁7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参照图1-图6描述根据本实用新型实施例的前组合灯安装装置100。如图1-图6所示，根据本实用新型实施例的前组合灯安装装置100包括：前组合灯1、大灯支架2和辅助支架3。

前组合灯1上设置有前端模块安装点11，前端模块安装点11为一个并位于前组合灯1的顶部；大灯支架2包括：前竖梁安装点21和翼子板安装点22，其中前竖梁安装点21可以为两个，两个前竖梁安装点21均位于大灯支架2的内侧，并沿大灯支架2的宽度方向上上下间隔开设置，翼子板安装点22也可以为两个，两个翼子板安装点22均位于大灯支架2的外侧并与前竖梁安装点21相对，优选地，两个翼子板安装点22也在大灯支架2的宽度方向上上下间隔开设置；辅助支架3与大灯支架2相连，且辅助支架3上设置有用于与防撞梁7连接的防撞梁安装点321。

根据本实用新型实施例的前组合灯安装装置100，通过前端模块安装点11、前竖梁安装点21、翼子板安装点22和防撞梁安装点321实现了前组合灯1与车身前端模块5、翼子板4、前竖梁6和防撞梁7的连接，且安装稳定可靠。

在一些实施例中，如图1和图2所示，前组合灯安装装置100还包括：前组合灯安装点，前组合灯安装点为两对，每对前组合灯安装点中的其中一个(例如第一前组合灯安装点1a和第三前组合灯安装点1c)设置在前组合灯1上，另一个(例如第二前组合灯安装点1b和第四前组合灯安装点1d)设置在大灯支架2上。

具体地，如图1所示，第一前组合灯安装点1a位于前组合灯1的下端，并在长度方向上位于前组合灯1的中部区域，第二前组合灯安装点1b位于前组合灯1的外侧，并在宽度方向上位于前组合灯1的下端，相应地，第三前组合灯安装点1c与第一前组合灯安装点1a相对，并位于大灯支架2的中部区域，第四前组合灯安装点1d与第二前组合灯安装点1b相对，并位于大灯支架2的外侧中部。

有利地，两对前组合灯1安装点适于穿过螺纹紧固件如螺栓以实现前组合灯1与大灯支架2的安装连接。

在一些实施例中，如图1和图4所示，前组合灯1上还设置有前格栅安装点12，前格栅安装点12可以位于前组合灯1的内侧顶部。

在一些实施例中，如图2和图3所示，前组合灯安装装置100还包括：辅助支架安装点，辅助支架安装点包括相互配合的锁钩311和锁扣23，其中锁钩311设置在辅助支架3上，并位于辅助支架3的上端部，锁扣23设置在大灯支架2上，并靠近大灯支架2的外侧下端，由此通过锁钩311和锁扣23配合的方式可实现大灯支架2的辅助支架3的安装连接，且操作方便，装配牢靠。

优选地，如图3所示，辅助支架3构造为“Z”形，且包括：上臂31、下臂32和连接臂33，上臂31和下臂32分别连接在连接臂33的上端和下端，并沿相反的方向延伸，进一步地，上臂31的下表面、连接臂33的内侧面和外侧面可以分别设置有一个清洗管路固定点34，下臂32上设置有前防撞梁安装点321，具体地，前防撞梁安装点321可以为两个，两个前防撞梁安装点321可以靠近下臂32的端部并位于下臂32的前侧面且相互错开布置。

有利地，前端模块安装点11、前竖梁安装点21、翼子板安装点22和防撞梁安装点321均适于穿过螺纹紧固件以将前组合灯安装装置100固定在车身上，由此可保证前组合灯安装装置100在车身上的连接牢固。

综上所述，根据本实用新型实施例的前组合灯安装装置100，通过前端模块安装点11、前竖梁安装点21、翼子板安装点22和防撞梁安装点321实现了前组合灯1与车身前端模块5、翼子板4、前竖梁6和防撞梁7的连接，且安装稳定可靠。

本实用新型还提供了一种车辆，该车辆包括上述的前组合灯安装装置100，从而具有前组合灯1安装稳固、连接牢靠等优点。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。