一种矿山车空调系统的制作方法

本实用新型涉及车用空调系统，尤其是一种矿山车空调系统。

背景技术：

自卸车体型庞大，一些部件需要维修或调整的时候需要吊起驾驶室才能进行，但是在驾驶室吊起的时候必须拆掉空调系统中与室内机连接的一些管路，这样每次吊装都要进行制冷剂的排放以及充注工作，这样操作起来不方便，也会对空调系统的运行和性能产生不好的影响。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种矿山车空调系统，不排放制冷剂的情况下，驾驶室的吊装工作能正常运行。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种矿山车空调系统，包括压缩机、冷凝器、干燥瓶、蒸发器和气液分离器，所述压缩机的输出端通过管路与冷凝器的输入端连接，所述冷凝器的输出端通过第一冷媒管路与蒸发器的输入端连接，所述蒸发器的输出端通过第二冷媒管路与压缩机的输入端连接，所述干燥瓶连接在第一冷媒管路上，所述气液分离器连接在第二冷媒管路上；所述第一冷媒管路上设有第一截止阀组件，第一截止阀组件位于干燥瓶与蒸发器之间，所述第一截止阀组件包括相互串联的第一截止阀和第二截止阀，第一截止阀的输入端与干燥瓶连通，第一截止阀的输出端与第二截止阀的输入端连接，第二截止阀的输出端与蒸发器连通，第一截止阀与第二截止阀通过螺纹连接，第二截止阀的输入端的连接管上设有第一检修阀；所述第二冷媒管路上设有第二截止阀组件，第二截止阀组件位于气液分离器与蒸发器之间，所述第二截止阀组件包括相互串联的第三截止阀和第四截止阀，第三截止阀的输入端与蒸发器连通，第三截止阀的输出端与第四截止阀的输入端连接，第四截止阀的输出端与气液分离器连通，第三截止阀与第四截止阀通过螺纹连接，第四截止阀的输入端的连接管上设有第二检修阀。当自卸车需要维修吊装驾驶室时，首先需要对空调系统的管路进行拆解：关闭第一截止阀组件的两个截止阀并将两个截止阀分开后，即可将第一冷媒管路分解，关闭第二截止阀组件的两个截止阀并将两个截止阀分开后，即可将第二冷媒管路分解，从而可以将位于驾驶室的蒸发器与车体上的冷凝器、压缩机等分离，并且能够保证管路内的制冷剂不会泄露，保证驾驶室的吊装正常运行；当需要将空调系统的管路进行重新连接时，只需将第一截止阀与第二截止阀连接，第三截止阀与第四截止阀连接，即可实现第一冷媒管路和第二冷媒管路的连接；第一截止阀与第二截止阀连接后，先通过第一检修阀将截止阀内的空气排出，然后在打开截止阀，从而确保空气不会进入管路中。

作为改进，所述第一截止阀和第二截止阀的阀体上设有第一安装耳，所述第一安装耳通过螺栓固定在第一安装板上；所述第三截止阀和第四截止阀的阀体上设有第二安装耳，所述第二安装耳通过螺栓固定在第二安装板上。

作为改进，空调系统还包括高温水箱和电动水阀，高温水箱的出水端通过出水管用蒸发器连接，蒸发器的回水端通过回水管与高温水箱的回水端连接，所述电动水阀连接在出水管上。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

通过对两个截止阀的拆装，实现车体上的空调组件与驾驶室内的空调组件的快速分离，并且能够保证管路内的制冷剂不会泄露，保证驾驶室的吊装正常运行。

附图说明

图1为空调系统管路图。

图2为截止阀组件结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种矿山车空调系统，包括压缩机9、冷凝器1、干燥瓶5、蒸发器6和气液分离器7；所述压缩机9的输出端通过管路与冷凝器1的输入端连接，所述冷凝器1的输出端通过第一冷媒管路4与蒸发器6的输入端连接，所述蒸发器6的输出端通过第二冷媒管路8与压缩机9的输入端连接，所述干燥瓶5连接在第一冷媒管路4上，所述气液分离器7连接在第二冷媒管路8上。

如图2所示，所述第一冷媒管路4上设有第一截止阀组件2，第一截止阀组件2位于干燥瓶5与蒸发器6之间，所述第一截止阀组件2包括相互串联的第一截止阀21和第二截止阀22，第一截止阀21的输入端与干燥瓶5连通，第一截止阀21的输出端与第二截止阀22的输入端连接，第二截止阀22的输出端与蒸发器6连通，第一截止阀21与第二截止阀22通过螺纹连接，第二截止阀22的输入端的连接管上设有第一检修阀23。所述第二冷媒管路8上设有第二截止阀组件3，第二截止阀组件3位于气液分离器7与蒸发器6之间，所述第二截止阀组件3包括相互串联的第三截止阀31和第四截止阀32，第三截止阀31的输入端与蒸发器6连通，第三截止阀31的输出端与第四截止阀32的输入端连接，第四截止阀32的输出端与气液分离器7连通，第三截止阀31与第四截止阀32通过螺纹连接，第四截止阀32的输入端的连接管上设有第二检修阀33。本实施例的截止阀均包括阀体、阀杆和球体，通过阀杆转动球体即可改变截止阀的开通状态。所述第一截止阀21和第二截止阀22的阀体上设有第一安装耳，所述第一安装耳通过螺栓固定在第一安装板上；所述第三截止阀31和第四截止阀32的阀体上设有第二安装耳，所述第二安装耳通过螺栓固定在第二安装板上，保证相互串联的两个截止阀的安装面对准。

空调系统还包括高温水箱10和电动水阀11，高温水箱10的出水端通过出水管12用蒸发器6连接，蒸发器6的回水端通过回水管13与高温水箱10的回水端连接，所述电动水阀11连接在出水管上。利用蒸发器6对高温水箱10中的水进行冷却，该冷却的水可以对发动机进行散热。

本实用新型工作原理：当自卸车需要维修吊装驾驶室时，首先需要对空调系统的管路进行拆解：关闭第一截止阀组件的两个截止阀并将两个截止阀分开后，即可将第一冷媒管路4分解，关闭第二截止阀组件3的两个截止阀并将两个截止阀分开后，即可将第二冷媒管路8分解，从而可以将位于驾驶室的蒸发器6与车体上的冷凝器1、压缩机9等分离，并且能够保证管路内的制冷剂不会泄露，保证驾驶室的吊装正常运行。当需要将空调系统的管路进行重新连接时，只需将第一截止阀21与第二截止阀22连接，第三截止阀31与第四截止阀32连接，即可实现第一冷媒管路4和第二冷媒管路8的连接；第一截止阀21与第二截止阀22连接后，先通过第一检修阀23将截止阀内的空气排出，然后在打开截止阀，从而确保空气不会进入管路中。

通过检修阀排空两截止阀之间的空气的方法：

方法一：在有抽真空设备（真空泵）的条件下，在两阀体调节到开启状态之前，把真空泵连接到检修阀上，通过真空泵的工作来把两阀体之间的空气抽出；

方法二：在没有真空泵的情况下，通过调节一个截止阀的阀杆，把截止阀调到开启状态，开启大概2秒把截止阀调节到关闭状态，然后按住检修阀的阀芯往下压，排出里面的空器。