一种车载检测设备的移动机构的制作方法

本实用新型涉及一种专用汽车车厢结构，尤其涉及一种车载检测设备的移动机构。

背景技术：

随着现在工业的迅速发展，越来越多的行业对各种专用汽车提出更多的需求。一种耐压检测车主要包括有牵引车头、车厢、单开门、双开门、设备间、尾门、爬梯、液压支撑腿和设备平台。

这种检测车在工作时需要将检测设备向车厢外推出一段距离，以保证检测设备与周边导电体有足够安全距离。现有方案主要通过液压油缸推动设备托架，而设备托架直接在导轨中进行滑动，需要的压力较高，造成效率较低，且对导轨和设备托架的磨损较为严重。

技术实现要素：

基于此，本实用新型是针对现有专用汽车移动机构的缺陷进行重新设计，为了解决耐压检测设备推出时需要的压力高，效率低，且对导轨和设备托架磨损严重的问题。特设计一种车载检测设备的移动机构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种车载检测设备的移动机构，包括底盘车、车厢和检测设备，其特征在于：所述车厢上设置有移动机构，所述移动机构包括有平移油缸、起升油缸和尾门，所述平移油缸通过平移油缸座与底盘骨架相连；所述平移油缸座安装在设备托架上；所述设备托架安装有设置了滚轮的滚轮支架，并镶嵌在车厢上的厢内导轨内；所述起升油缸一端通过连杆座连接有连杆，另一端与底盘骨架相连；所述连杆另一端与底盘骨架相连；所述连杆座安装在升降底板上；所述尾门通过尾门铰链与车厢相连，并设置有尾门导轨和尾门底板。

一种车载检测设备的移动机构，其特征在于：所述尾门设置有支撑杆。

所述底盘车安装有支撑腿。

本实用新型的有益效果在于：其结构简单，实现容易，能够实现液压油缸的顺序动作；检测设备通过滚轮运动，可降低摩擦、提升效率、减少磨损；回收后设备托架与导轨面面接触，增强了设备的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种车载检测设备的移动机构的结构布置图；

图2为本实用新型涉及一种车载检测设备的移动机构工作状态的结构侧视图；

图3为本实用新型涉及一种车载检测设备的移动机构非工作状态的结构侧视图；

图4为图2的A部放大视图；

图5为图3的B部放大视图；

图6为本实用新型涉及一种车载检测设备的移动机构的截面结构示意图；

图7为本实用新型涉及一种车载检测设备的移动机构的液压原理图。

附图所示，其中，1为底盘车；11为支撑腿；12为底盘骨架；2为车厢；3为检测设备；31为设备托架；4为尾门；41为尾门铰链；42为尾门导轨；43为尾门底板；44为支撑杆；5为移动机构；51为平移油缸；511为平移油缸座；52为滚轮；521为滚轮支架；53为厢内导轨；54为连杆；541为连杆座；55为起升油缸；56为升降底板；6为液压油箱；61为第一顺序阀；62为换向阀；63为第二顺序阀。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式，对本实用新型作进一步说明。

如图1至图7所示，一种车载检测设备的移动机构，包括底盘车1、车厢2和检测设备3，所述车厢2上设置有移动机构5，所述移动机构5包括有平移油缸51、起升油缸55和尾门4，所述平移油缸51通过平移油缸座511与底盘骨架12相连；所述平移油缸座511安装在设备托架31上；所述设备托架31安装有设置了滚轮52的滚轮支架521，并镶嵌在车厢2上的厢内导轨53内；所述起升油缸55一端通过连杆座541连接有连杆54，另一端与底盘骨架12相连；所述连杆54另一端与底盘骨架12相连；所述连杆座541安装在升降底板56上；所述尾门4通过尾门铰链41与车厢2相连，并设置有尾门导轨42和尾门底板43。

一种车载检测设备的移动机构，其尾门4设置有支撑杆44。所设置的支撑杆44可加大尾门底板43的支撑强度。

所述底盘车1安装有支撑腿11。底盘车1安装有四只支撑腿11，这四只支撑腿11通过支座固定在底盘车1大梁的合适位置，使用时支撑腿11向下伸出触地，将底盘车1车身顶起，使底盘车1的大部分（或全部）重量由支撑腿11支撑，从而保持车体的平稳。

平移油缸51装配在底盘骨架12和平移油缸座511上，平移油缸座511焊接在设备托架31上；滚轮52装配在滚轮支架521上，滚轮支架521也焊接在设备托架31上。起升油缸55装配在底盘骨架12上，并焊接着在连杆座541上，而连杆座541焊接在升降底板56上；连杆54装配在连杆座541和底盘骨架12上。尾门4上装有尾门导轨42和尾门底板43（参见图2所示）。

当需要对车载设备进行检测时，首先放下尾门4，尾门4绕尾门铰链41下翻至水平状态，此时尾门4上的尾门导轨42与厢内导轨53处于一条线上。在液压油箱6内，工作人员通过上提换向阀62，接通油路P→B、A→T，起升油缸55大缸进油，开始伸出，此时由于压力还未达到第一顺序阀61设定的压力，平移油缸51不动作。起升油缸55带动连杆54转动，顶起升降底板56。当起升油缸55到达最大行程时，连杆54达到竖直状态（参见图2所示）。

升降底板56接触滚轮52并将设备托架31以及检测设备3顶起，使设备托架31离开厢内导轨53下表面（参见图4所示），此时升降底板56与尾门4上的尾门底板43处于同一平面。起升油缸55内压力持续增大，达到第一顺序阀61设定压力时，油路接通，平移油缸51大缸进油并动作，将设备托架31连同检测设备3一起向外顶出。此时设备托架31为滚动状态，由两侧厢内导轨53和尾门导轨42进行导向，可持续被推出到尾门4上方。

当检测结束工作时，下压换向阀62，接通油路P→A、B→T，平移油缸51小缸进油，开始拉回设备托架31及检测设备3，此时由于压力还未达到第二顺序阀63设定的压力，起升油缸55不动作。当起升油缸55完全收回后，油路内压力持续增大，当到达第二顺序阀63设定的压力时，起升油缸55小缸开始进油并动作，活塞杆收回，带动连杆54转动，降下升降底板56（参见图3所示）。在下降过程中，设备托架31高度逐渐降低直至放置到厢内导轨53上（参见图5所示），升降底板56继续下降直至起升油缸55完全收回，最后再收回尾门4。

采用这种检测设备的移动机构5，其结构简单，利用液压工作，稳定可靠；操作容易，只要一个操作动作，可实现液压油缸的顺序动作来移动检测设备3；通过滚轮52运动，可降低摩擦，减少磨损，提高效率；检测设备3收回后，依然保证设备托架31与厢内导轨53之间的面面接触，保障检测设备3运输的稳定性。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。