一种汽车座椅脚踏装置的制作方法

本发明涉及一种汽车座椅脚踏装置。

背景技术：

汽车是一种重要的交通工具，很多人在外出旅行时会选择乘坐汽车。但是长时间坐着会使人感到疲倦，而且由于车厢的空间狭小，乘员自我调整的幅度也会很小。对于人体的脚而言，需要经常调整姿势，不然会很疲惫。因此设计带有脚踏装置的汽车座椅是很有必要的。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车座椅脚踏装置，该汽车座椅脚踏装置可以方便汽车乘员自我调整脚部姿势，减轻长时间坐着造成的脚部疲劳。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车座椅脚踏装置，包括安装架和踏板，所述安装架包括一对相对设置的侧支撑板，所述一对侧支撑板的一端端部之间设置有底板，所述踏板设置在所述一对侧支撑板之间，所述侧支撑板远离所述底板的一端设置有边块，所述边块的外端设置有开口槽，所述一对侧支撑板的内侧设置有电动转角器和转轴，所述转轴的一端与电动转角器固定连接，所述转轴的另一端可转动地设置在所述开口槽内。

在本发明一个较佳实施例中，所述踏板与侧支撑板之间设置有可转动的支撑杆。

在本发明一个较佳实施例中，所述底板的下方设置有导轨，所述底板可滑动地设置在所述导轨上。

在本发明一个较佳实施例中，所述底板上设置有驱动所述底板滑动的电机。

本发明的有益效果是：本发明的汽车座椅脚踏装置可以方便汽车乘员自我调整脚部姿势，减轻长时间坐着造成的脚部疲劳。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明汽车座椅脚踏装置的结构示意图；

图2是图1中踏板的A-A向视图。

附图中各部件的标记如下：1、侧支撑板，2、底板，3、踏板，4、转轴，5、边块，6、电动转角器，7、支撑杆，8、导轨，9、电机，10、安装架，11、开口槽。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例：

请参阅图1和图2，本发明的汽车座椅脚踏装置包括安装架10和踏板3，所述安装架10包括一对相对设置的侧支撑板1，所述一对侧支撑板1的一端端部之间设置有底板2，所述踏板3设置在所述一对侧支撑板1之间，所述侧支撑板1远离所述底板2的一端设置有边块5，所述边块5的外端设置有开口槽11，所述一对侧支撑板1的内侧设置有电动转角器6和转轴4，所述转轴4的一端与电动转角器6固定连接，所述转轴4的另一端可转动地设置在所述开口槽11内。

优选的，所述踏板3与侧支撑板1之间设置有可转动的支撑杆7。支撑杆7对踏板3起到平衡和支撑作用。

优选的，所述底板2的下方设置有导轨8，所述底板2可滑动地设置在所述导轨8上。所述底板2上设置有驱动所述底板2滑动的电机9。

乘员的脚可以放在踏板3上休息。电机9可以推动踏板3在导轨8上滑动，当踏板3移动到转轴4处时，转轴4进入开口槽11内。在电动转角器6的工作下，通过电动转角器6和转轴4可以带动踏板3倾斜，踏板3进行角度调节。踏板3在导轨8上的滑移，当不需要使用时踏板3可以滑进安装架10内靠近底板2处，以节约空间。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。