交通工具座椅的制作方法

本公开涉及一种交通工具座椅。

背景技术：

已知一种交通工具座椅，其包括：座椅衬垫，该座椅衬垫支撑乘员；通孔，该通孔形成为在从乘员就座侧到与乘员就座侧相反的一侧的方向上延伸穿过座椅衬垫；和框架构件，该框架构件被附接到通孔在乘员就座侧的开口端部(见法国专利申请公开第3011207号)。该框架构件具有开口，该开口被构造成使得用于isofix的儿童安全座椅的固定连接部(连接器)被插入到该开口中。isofix是用于将儿童安全座椅固定到交通工具的方法的国际标准。

技术实现要素：

然而，在法国专利申请公开第3011207号中描述的交通工具座椅如下形成。在框架构件被附接到线构件的状态下，例如通过使聚氨酯泡沫等发泡而在线构件周围形成座椅衬垫，然后将框架构件附接到锁定构件。因此，框架构件的附接是复杂的。

本公开提供了一种交通工具座椅，在该交通工具座椅中，以简单的结构容易地附接框架构件。

本发明的一个方面涉及一种交通工具座椅。该交通工具座椅包括：座椅衬垫，该座椅衬垫被构造为支撑乘员，该座椅衬垫具有通孔，该通孔被设置成在从乘员就座侧朝向与乘员就座侧相反的一侧的方向上延伸穿过座椅衬垫；以及框架构件，该框架构件被附接到所述通孔在乘员就座侧的开口端部，该框架构件具有开口，该开口被构造成使得儿童安全座椅的固定连接部被插入到该开口中。框架构件设有被附接到座椅衬垫的附接部。该座椅衬垫包括附接衬垫部，附接衬垫部与附接构件一体地设置，该附接构件包括附接部分，框架构件的附接部被附接到所述附接部分，所述附接衬垫部构成通孔的内壁表面的一部分。框架构件的附接部利用固定构件固定到附接构件的附接部分。

在交通工具座椅中，框架构件的附接部利用固定构件固定到附接构件的附接部分，所述附接构件的附接部分与座椅衬垫的附接衬垫部一体地设置，框架构件具有开口，该开口被构造成使得用于例如isofix的儿童安全座椅的固定连接部被插入到开口中。即，框架构件被附接到已经与附接构件一体地形成的座椅衬垫的附接衬垫部。因此，与现有技术不同，例如，没必要在框架构件的附接期间形成座椅衬垫，并且框架构件能够容易地被附接。因此，利用简单的结构，容易地执行在交通工具座椅中附接框架构件。

在根据上述方面的交通工具座椅中，附接构件被附接到线构件，线构件可以被埋置于附接衬垫部中。在这种情况下，能够容易地将框架构件附接到其中埋置有线构件的附接衬垫部。此外，能够将框架构件充分地固定到被附接到线构件的附接构件。注意，如果线构件的至少一部分被埋置在附接衬垫部中，则线构件的一部分可以暴露于附接衬垫部的外部。

框架构件可以包括：框架本体部，框架本体部具有所述开口；以及附接延伸部，附接延伸部从框架本体部朝向座椅衬垫延伸，该附接延伸部包括附接部。在这种情况下，进一步容易执行在交通工具座椅中附接框架构件。

在框架构件中，附接延伸部可以具有凹部，凹部朝向附接构件凹进，并且附接部可以被设置在该凹部中。在这种情况下，固定部(例如固定构件等)被设置成将框架构件的附接部固定到附接构件的附接部分，该固定部能够被防止被暴露于外部(换句话说，能够防止框架构件的附接部和附接构件的附接部分在此处固定的固定部暴露于外部)。这使得能够改善外观和设计性能。

在框架构件中，附接延伸部可以包括附接锁定部，附接锁定部被锁定到附接衬垫部。在这种情况下，容易执行对框架构件的定位，并且因此进一步容易执行在交通工具座椅中附接框架构件。

可以用覆盖座椅衬垫的覆盖材料来覆盖附接构件的附接部分。在这种情况下，能够防止附接构件的附接部分暴露于外部。这使得能够改善外观和设计性能。

覆盖附接构件的附接部分的覆盖材料可以与框架构件的附接部一起利用固定构件固定到附接构件的附接部分。在这种情况下，能够用覆盖材料覆盖附接构件的附接部分，并且将覆盖材料充分地固定到附接构件的附接部分。

座椅衬垫可以是被布置在座椅坐垫内部的坐垫衬垫，座椅坐垫被构造为支撑乘员的臀部。在这种情况下，容易将框架构件附接到座椅坐垫。

坐垫衬垫可以包括：衬垫本体部；和衬垫突出部，该衬垫突出部从衬垫本体部朝向被构造成支撑乘员的背部的座椅靠背突出，并且通孔和附接衬垫部可以被设置在衬垫突出部中。在这种情况下，容易将框架构件附接到座椅坐垫。

框架构件的附接部和附接构件的附接部分利用固定构件固定，框架构件的附接部和附接构件的附接部分可以被座椅靠背覆盖。在这种情况下，固定部被设置成将框架构件的附接部固定到附接构件的附接部分，该固定部能够被防止被暴露于外部(换句话说，能够防止框架构件的附接部和附接构件的附接部分在此处固定的固定部暴露于外部)。这使得能够改善外观和设计性能。

附图说明

下面将参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1是示出交通工具座椅的坐垫座椅的透视图；

图2是示出坐垫衬垫的衬垫突出部的平面图；

图3是沿图2中的线iii-iii截取的截面说明图；

图4是在从前侧观察时挡板构件的透视图；

图5是在从后侧观察时挡板构件的透视图；

图6a是示出将挡板构件的锁定部锁定到锁定衬垫部的后面的状态的说明图；

图6b是示出将挡板构件的附接锁定凸耳部锁定到附接衬垫部的后面的状态的说明图；并且

图6c是示出利用紧固螺钉将挡板构件的附接部紧固并且固定到附接托架的附接部分的状态的说明图。

具体实施方式

将参照附图描述本公开的实施例。在本实施例中，将本公开的交通工具座椅应用于汽车等使用的交通工具座椅。

注意，在本实施例中，为了容易理解那些附图之间的关系，提供了在附图中表示朝向上侧、下侧、前侧、后侧、右侧和左侧的方向的箭头。本公开不限于附图中所指定的方向。

如在图1至图3中所示，构成交通工具的后座椅的交通工具座椅1包括：座椅坐垫11，座椅坐垫11支撑乘员的臀部；座椅靠背12，座椅靠背12支撑乘员的背部；以及头枕(未示出)，头枕布置在座椅靠背12的上侧上，以便支撑乘员的头部。

座椅坐垫11包括：坐垫框架(未示出)，坐垫框架形成座椅坐垫11的骨架；坐垫衬垫(座椅衬垫)2，坐垫衬垫2布置在座椅坐垫11的内部并且被附接到坐垫框架；以及覆盖材料20，覆盖材料20覆盖坐垫衬垫2的表面。

坐垫衬垫2包括：衬垫本体部21，衬垫本体部21用作乘员的就座部；以及衬垫突出部22，衬垫突出部22从衬垫本体部21的后端部朝向座椅靠背12向上突出。

在衬垫突出部22中在左右两侧中的每侧上各形成有一对通孔23，即，总共四个通孔23。每个通孔23形成为从乘员就座侧(即正侧，前侧)朝向与乘员就座侧相反的一侧(即背侧，后侧)延伸穿过该衬垫突出部22。挡板构件(框架构件)5被附接到通孔23在乘员就座侧的开口端部231。

衬垫突出部22设置有四个附接衬垫部31和四个锁定衬垫部32，挡板构件5被附接并固定到所述四个附接衬垫部31，挡板构件5被锁定到所述四个锁定衬垫部32。附接衬垫部31被布置成在通孔23的上侧上在左右方向上延伸。附接衬垫部31构成通孔23的内壁表面232的一部分。锁定衬垫部32被布置成在通孔23的下侧上在左右方向上延伸。锁定衬垫部32构成通孔23的内壁表面232的一部分。

第一线构件311被埋置于附接衬垫部31内部。第一线构件311被布置成在附接衬垫部31内部在左右方向上延伸。第一线构件311的一部分被暴露在附接衬垫部31的顶面上。板形的附接托架(附接构件)4被附接到第一线构件311。

附接托架4通过焊接等结合到第一线构件311的暴露部分，该暴露部分被暴露在附接衬垫部31的顶面上。附接托架4与附接衬垫部31一体地设置。附接托架4包括附接部分41，挡板构件5被附接并固定到该附接部分41。在附接部分41的后端部中设置有向后突出的突起411。

附接衬垫部31被覆盖材料20以及坐垫衬垫2的其它部分覆盖。覆盖附接衬垫部31的覆盖材料20缠绕在附接衬垫部31的表面上。附接托架4的附接部分41的顶面被覆盖材料20覆盖。

第二线构件321被埋置在锁定衬垫部32的内部。第二线构件321被布置成在锁定衬垫部32内部在左右方向上延伸。锁定衬垫部32的一部分被覆盖材料20以及坐垫衬垫2的其它部分覆盖。

如在图1至图5中所示，挡板构件5包括盖构件50、框架本体部51、附接延伸部52、锁定延伸部53和锁定部54。框架本体部51形成为具有四角形开口511的四角形框架形状。框架本体部51被布置成覆盖衬垫突出部22的通孔23的在乘员就座侧上的开口边缘。闭合开口511的盖构件50可移除地设置在开口511中。

附接延伸部52沿着附接衬垫部31的顶面设置，以便从框架本体部51的上端朝向后侧延伸。附接延伸部52具有凹部521，凹部521朝向下侧(即朝向附接托架4)凹进。被附接到附接衬垫部31的附接部522被设置在凹部521的底面上。此外，附接延伸部52的后端部设置有附接锁定凸耳部(附接锁定部)523，该附接锁定凸耳部523被锁定到附接衬垫部31(更具体地，与附接衬垫部31一体地设置的附接托架4的附接部分41)。锁定孔524被设置在附接部522与附接锁定凸耳部523之间，附接托架4的附接部分41的突起411经过该锁定孔524。

挡板构件5的附接部522在上下方向上与附接托架4的附接部分41重叠，附接托架4的附接部分41与附接衬垫部31一体地设置，并且附接部522利用紧固螺钉(固定构件)42被紧固并固定到附接部分41。此外，覆盖附接衬垫部31的覆盖材料20与挡板构件5的附接部522一起也利用紧固螺钉42被紧固并固定到附接托架4的附接部分41。挡板构件5的附接部522和附接托架4的附接部分41利用紧固螺钉42被紧固并固定，挡板构件5的附接部522和附接托架4的附接部分41被设置于它们上方的座椅靠背12覆盖，使得它们未暴露于外部。

锁定延伸部53沿着锁定衬垫部32的顶面设置，以便从框架本体部51的下端部朝向后侧延伸。锁定部54沿着锁定衬垫部32的后面设置成从锁定延伸部53的后端部朝向下侧延伸。锁定部54的下端部设置有朝向锁定衬垫部32突出的突出凸耳部(突出部)541。突出凸耳部541朝向埋置于锁定衬垫部32中的第二线构件321突出。

挡板构件5的锁定部54被锁定到锁定衬垫部32。更具体地，锁定部54的突出凸耳部541从后侧被锁定到锁定衬垫部32，以便与锁定衬垫部32的后面接合。锁定衬垫部32的上部被布置在挡板构件5中的框架本体部51的下端部与锁定部54之间，以便在前后方向上被夹持(保持)在挡板构件5中的框架本体部51的下端部与锁定部54之间。

覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的一部分被布置在锁定衬垫部32和挡板构件5的框架本体部51、锁定延伸部53和锁定部54之间。即，覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的一部分被保持在锁定衬垫部32与挡板构件5之间。覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的一端与覆盖衬垫本体部21的覆盖材料20一起缝合。覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20和覆盖衬垫本体部21的覆盖材料20经由织物保持构件29被固定到树脂板构件33，树脂板构件33被布置在锁定衬垫部32下方。覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的其它端被固定到锁定衬垫部32的后面。

如在图3中所示，固定装置71被布置在挡板构件5的盖构件50的后面，用于isofix的儿童安全座椅6的连接器(固定连接部)61被连接并固定到该固定装置71。固定装置71包括：联接部711，联接部711在左右方向上延伸以便与儿童安全座椅6的连接器61联接；以及一对腿部(未示出)，所述一对腿部从联接部711的两端朝向后侧延伸，并因此固定装置71形成为u形状。固定装置71的一对腿部通过焊接等与联接托架72结合。联接托架72利用螺栓等被紧固并固定到交通工具的底板f。

在固定用于isofix的儿童安全座椅6时，将挡板构件5的盖构件50移除，并且将儿童安全座椅6的连接器61从挡板构件5的框架本体部51的开口511插入。然后，将儿童安全座椅6的连接器61与固定装置71的联接部711联接。因此，儿童安全座椅6经由固定装置71和联接支架72被固定到交通工具本体(交通工具的底板f)。

接下来，将描述用于附接挡板构件5的操作。首先，如在图6a中所示，将挡板构件5的锁定部54插入以布置在被覆盖材料20覆盖的锁定衬垫部32的后面。然后，将挡板构件5的锁定部54的突出凸耳部541与锁定衬垫部32的后面接合，以便从后侧被锁定到锁定衬垫部32。

随后，如在图6b中所示，在挡板构件5的锁定部54被锁定到锁定衬垫部32的状态下，附接托架4的附接部分41的突起411穿过挡板构件5的附接延伸部52的锁定孔524，并且附接锁定凸耳部523与附接托架4的附接部分41的底面接合，从而被锁定。此外，附接锁定凸耳部523被推入被覆盖材料覆盖的附接衬垫部31中以被锁定。

随后，如在图6c中所示，临时固定(定位)的挡板构件5的附接部522利用紧固螺钉42被紧固并固定到附接托架4的附接部分41。因此，完成了挡板构件5的附接。

将描述本实施例的交通工具座椅1的接下来的操作和效果。在本实施例的交通工具座椅1中，挡板构件5的附接部522利用紧固螺钉42被附接到附接托架4的附接部分41，所述附接托架4的附接部分41与坐垫衬垫2的附接衬垫部31一体地设置，挡板构件5具有开口511，该开口511被构造成使得用于isofix的儿童安全座椅6的连接器61被插入到开口511中。也就是说，挡板构件5被附接到已经与附接托架4一体地形成的坐垫衬垫2的附接衬垫部31。因此，与现有技术不同，例如，不需要在附接挡板构件期间形成座椅衬垫，并且因此，能够容易地附接挡板构件5。因此，利用简单的结构，容易地执行在交通工具座椅1中附接挡板构件5。

此外，附接托架4被附接到第一线构件311，第一线构件311被埋置在附接衬垫部31中。因此，能够容易地将挡板构件5附接到附接衬垫部31，在附接衬垫部31中埋置有第一线构件311。此外，能够将挡板构件5充分地固定到附接托架4，该附接托架4被附接到第一线构件311。

此外，挡板构件5包括：框架本体部51，框架本体部51具有开口511；和附接延伸部52，附接延伸部52从框架本体部51朝向坐垫衬垫2延伸，并且包括附接部522。因此，进一步容易将挡板构件5附接到座椅坐垫11。

此外，在挡板构件5中，附接延伸部52具有凹部521，凹部521朝向附接托架4凹进，并且附接部522被设置在凹部521中。因此，固定部(例如紧固螺钉42等)被设置成将挡板构件5的附接部522固定到附接托架4的附接部分41，该固定部能够被防止暴露于外部(换言之，以下固定部能够被防止暴露于外部：挡板构件5的附接部522和附接托架4的附接部分41在该固定部处固定)。这使得能够改善外观和设计性能。

此外，在挡板构件5中，附接延伸部52包括附接锁定凸耳部523，该附接锁定凸耳部523被锁定到附接衬垫部31。在本实施例中，附接锁定凸耳部523也被锁定到与附接衬垫部31一体地设置的附接托架4的附接部分41。因此，容易执行对挡板构件5的定位，并且进一步容易执行将挡板构件5附接到座椅坐垫11。

此外，附接托架4的附接部分41被覆盖坐垫衬垫2的覆盖材料20覆盖。因此，这使得能够防止附接托架4的附接部分41暴露于外部。这使得能够改善外观和设计性能。

此外，覆盖附接托架4的附接部分41的覆盖材料20与挡板构件5的附接部522一起利用紧固螺钉42被固定到附接托架4的附接部分41。因此，能够利用覆盖材料20覆盖附接托架4的附接部分41，并将覆盖材料20充分固定到附接托架4的附接部分41。

此外，坐垫衬垫2包括衬垫本体部21；和衬垫突出部22，衬垫突出部22从衬垫本体部21朝向支撑乘员的背部的座椅靠背12突出，并且通孔23和附接衬垫部31被设置在衬垫突出部22中。因此，容易将挡板构件5附接到座椅坐垫11。

此外，利用紧固螺钉42被固定的挡板构件5的附接部522和附接托架4的附接部分41被座椅靠背12覆盖。因此，以下固定部能够被防止暴露于外部：设置成将框构件5的附接部522固定到附接托架4的附接部分41。这使得能够改善外观和设计性能。

此外，在本实施例的交通工具座椅1中，挡板构件5的锁定部54被锁定到坐垫衬垫2的锁定衬垫部32，在该锁定衬垫部32中埋置有第二线构件321，挡板构件5具有开口511，该开口511被构造成使得用于isofix的儿童安全座椅6的连接器61被插入到开口511中。也就是说，挡板构件5被附接到坐垫衬垫2的锁定衬垫部32，该锁定衬垫部32已经形成有埋置在其中的第二线构件321。因此，与现有技术不同，例如，不需要在框架构件的附接期间形成座椅衬垫，并因此容易地对挡板构件5定位和附接。因此，利用简单的结构，容易地执行在交通工具座椅1中附接挡板构件5。

此外，挡板构件5包括：框架本体部51，框架本体部51具有开口511；锁定延伸部53，锁定延伸部53从框架本体部51朝向坐垫衬垫2延伸；以及锁定部54，锁定部54从锁定延伸部53延伸。因此，进一步容易将挡板构件5附接到座椅坐垫11。

此外，锁定衬垫部32的一部分被布置在挡板构件5中的框架本体部51与锁定部54之间，并且锁定部54从与乘员就座侧相反的侧(后侧)被锁定到锁定衬垫部32。相应地，挡板构件5的锁定部54能够被充分地锁定到锁定衬垫部32。此外，容易地执行将挡板构件5相对于锁定衬垫部32定位。

此外，锁定衬垫部32的一部分被夹在挡板构件5中的框架本体部51与锁定部54之间。因此，进一步容易执行将挡板构件5相对于锁定衬垫部32定位。

此外，挡板构件5的锁定部54包括突出凸耳部541，突出凸耳部541朝向锁定衬垫部32突出。因此，挡板构件5的锁定部54能够容易且充分地被锁定到锁定衬垫部32。

此外，挡板构件5的锁定部54的突出凸耳部541朝向被埋置在锁定衬垫部32中的第二线构件321突出。因此，能够将挡板构件5的锁定部54进一步容易且充分地锁定到锁定衬垫部32。

此外，锁定衬垫部32的一部分被覆盖坐垫衬垫2的覆盖材料20覆盖，并且覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的一部分被布置在锁定衬垫部32和挡板构件5的框架本体部51、锁定延伸部53以及锁定部54之间。因此，覆盖材料20能够防止锁定衬垫部32暴露于外部，由此使得能够改善外观和设计性能。此外，覆盖锁定衬垫部32的覆盖材料20的一部分能够充分地被保持在锁定衬垫部32和挡板构件5的框架本体部51、锁定延伸部分53以及锁定部54之间。

此外，坐垫衬垫2包括：衬垫本体部21；和衬垫突出部22，衬垫突出部22从衬垫本体部21朝向支撑乘员的背部的座椅靠背12突出，且通孔23和锁定衬垫部32被设置在衬垫突出部22中。因此，容易将挡板构件5附接到座椅坐垫11。

本公开并不限于上述实施例，并且本公开可以在不脱离本公开的范围内以各种形式实施。

(1)在上述实施例中，本公开的“交通工具座椅”被应用于用于汽车的交通工具座椅1，但也可以应用于除汽车以外的交通工具(例如火车)所使用的交通工具座椅，或者可以应用于用于诸如飞行器和船舶的其它交通工具的座椅。

(2)在上述实施例中，挡板构件(框架构件)5被附接到座椅坐垫11，但是框架构件可以被附接到座椅靠背12等。也就是说，通孔、附接衬垫部、锁定衬垫部等可以被设置在靠背衬垫等中，作为被布置在座椅靠背12内部的座椅衬垫。

(3)在上述实施例中，紧固螺钉42用作固定构件，其设置成将挡板构件5的附接部522固定到附接托架4的附接部分41。然而，固定构件不限于此，并例如可以使用各种螺钉、螺栓等。

(4)在上述实施例中，挡板构件5的锁定部54被锁定到坐垫衬垫2的锁定衬垫部32。然而，挡板构件5的锁定部54可以被埋置在坐垫衬垫2的锁定衬垫部32中，以便被锁定到与坐垫衬垫2一体地设置的第二线构件321。

(5)在上述实施例中的一个构成要素的功能可以被分配到多个构成要素，或者多个构成要素的功能可以被整合，使得一个构成要素具有这些功能。此外，可以省略在上述实施例中的构成要素的一部分。此外，上述实施例中的构成要素的至少一部分可以添加到上述实施例中的另一构成要素或被上述实施例中的另一构成要素所取代。在本公开的范围内，可以对上述实施例做出各种修改。