一种汽车车轮的挡圈结构的制作方法

本发明涉及一种汽车车轮的挡圈结构。

背景技术：

对于大尺寸(如20寸)车轮，车轮上安装有挡圈，挡圈上具有一便于其安装的开口，安装好后的车轮在充气及行驶过程中，挡圈上的开口会裂开，外胎会在该裂开处摩擦，长期摩擦情况下，外胎容易被磨损漏气，影响使用。

技术实现要素：

本发明提供了一种汽车车轮的挡圈结构，其克服了背景技术中所述的现有技术的不足。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车车轮的挡圈结构，它包括挡圈，该挡圈具有一沿其截面完全断开的开口，还包括一挡片，该挡片能可拆卸地装接于该挡圈内侧面的开口处并至少覆盖位于该挡圈内侧面的开口部分，该挡圈内侧面为其安装后朝向车轮外胎所对应的侧面。

一实施例之中：所述挡圈开口处的两侧环形沿边分别开设一与所述挡片适配卡接的凹槽。

一实施例之中：所述挡片为可折弯变形的金属薄片。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

还包括一挡片，该挡片覆盖装接于该挡圈开口处的内侧面，将开口通过挡片遮盖，避免车轮行驶过程中外胎与开口摩擦损坏，从而延长外胎的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1为挡圈的结构示意图。

图2为挡圈开口处的结构示意图。

图3为挡片的结构示意图。

具体实施方式

请查阅图1至图3，一种汽车车轮的挡圈结构，它包括挡圈1，该挡圈1具有一沿其截面完全断开的开口11，还包括一挡片2，该挡片2能可拆卸地装接于该挡圈内侧面的开口11处并至少覆盖位于该挡圈内侧面的开口部分，该挡圈内侧面为其安装后朝向车轮外胎所对应的侧面，该挡片可以仅覆盖该挡圈内侧面的开口部分，也可以将挡圈内、外侧面的开口部分通过挡片完全包绕覆盖。通过设置挡片2将开口11覆盖，可以避免外胎在车辆行驶过程中与挡圈1裂开的开口11摩擦，导致外胎损坏漏气，从而延长外胎的使用寿命。

所述挡圈开口11处的两侧环形沿边分别开设一与所述挡片适配卡接的凹槽12，挡片2的两端与该凹槽12卡接，通过设置凹槽12，使得挡片2两端的表面与挡圈的沿边保持平齐，也使得挡片2在该凹槽12内得到限位，使挡片2不会沿着挡圈1的环形沿边滑动，始终保持在挡圈1的开口11处。

本实施例中，所述挡片为可折弯变形的金属薄片，该金属薄片可通过钳类工具将其折弯变形后卡固与挡圈上，装接方便。

以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能依此限定本发明实施的范围，即依本发明专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车车轮的挡圈结构，它包括挡圈，该挡圈具有一沿其截面完全断开的开口，还包括一挡片，该挡片能覆盖装接于该挡圈开口处的内面，该内面朝向车轮外胎。它具有如下优点：将开口通过挡片遮盖，避免车轮行驶过程中外胎与开口摩擦损坏，从而延长外胎的使用寿命。

技术研发人员：赖建辉;宁运成;林资源
受保护的技术使用者：正兴车轮集团有限公司
技术研发日：2017.06.13
技术公布日：2017.10.13