本发明专利属于汽车设计领域，在传统汽车方向盘上增设刹车和油门控制装置以更好地提高汽车驾驶安全和方便性。
背景技术：
1.现有传统汽车刹车和油门由于离的过近且同属右脚控制，在驾驶人紧张等情况时可能会把油门误当刹车踩而造成巨大安全隐患，此类事故已很多。
2.部分汽车厂商尝试通过分析汽车状态及油门动作来判别是否是误踩油门而进行控制，但此类分析不是人脑的直接信号传递，不能完全正确判断驾驶人意图。
3.汽车副刹装置可以实现从两点或多点进行刹车，多用于教练车。
4.现有汽车方向盘已集成安全气囊、喇叭按键等但未有集成刹车和油门等控制装置。
技术实现要素：
本发明是将刹车和油门控制装置集成于汽车方向盘上，可与传统脚踩型刹车、油门共同使用。在本装置不触发时脚踩型刹车、油门仍可正常工作，而触发时将为刹车等操作提供多一层的安全保护和便利性。
本发明技术方案
1.在方向盘上驾驶员驾驶过程中方便触碰的合理控制位设置刹车、油门控制装置。
2.合理控制位包含方向盘轮辐（即方向盘轮圈和方向盘中心之间的连接部分）上接近轮圈的位置，位置以方向盘回正时左右手正常握方向盘的位置（约9点、3点方位）稍微移动或伸开手指（手掌不用离开轮圈）即可触碰操作的距离位置为佳，分左右和正面背面4个位置，设左手侧轮辐近轮圈位置背面位置为控制位一，右手侧轮辐近轮圈位置背面位置为控制位二，左手侧轮辐近轮圈位置正面（面向驾驶员方向）位置为控制位三，右手侧轮辐近轮圈位置正面位置为控制位四。
3.在合理控制位设置的刹车控制装置可为电子式、机械式等。
4.机械式刹车控制装置可为类似自行车手刹的软钢丝绳方式，方向盘处为操作端，作用终端可以是类似汽车副刹一样直接连接至传统汽车刹车踏板即可。
5.电子式刹车控制装置按功能可为开关型或可变量型，其中开关型可采用普通的按钮方式仅输出刹车或不刹车的信号，默认不刹车，按下按键即传输刹车信号给驱动部分以进行刹车操作。而可变量型可采用检测位移、压力等多种方式传输可以变化大小的信号给刹车驱动装置以控制刹车力度，默认为不刹车。
6.电子式刹车控制装置按传输途径可分有线型和无线型，建议使用有线型更安全可靠，无线型虽可加密但可能存在碰撞、干扰等安全隐患。
7.油门控制装置在此主要是油门防误踩装置，当触发此功能时可防止油门被误踩，即油门不能踩下或即使踩下油门也不供油，可为机械式或电子式。
8.上述合理控制位均可安装刹车或油门控制装置，但从操作性和安全性考虑建议控制位一安装刹车控制装置，控制位二安装油门控制装置，或两位置均安装刹车控制装置。
附图说明：
图1是典型《汽车方向盘刹车和油门控制装置》示意图。
本发明的有益效果：
本发明可以帮助驾驶人及时准确方便的输出刹车信号，可大幅减少驾驶人因生疏、紧张、应急等而进行的本想踩刹车却误踩成油门造成的安全隐患或事故。