一种消除汽车A柱盲区设备的制作方法

本实用新型涉及汽车安全技术领域，特别是涉及一种消除汽车A柱盲区设备。

背景技术：

由于汽车结构的限制，导致汽车有很多盲区。由于盲区的存在，导致司机不能看到盲区内的行人、其它车辆、障碍物或者是其它动物，因而造成的事故和险情数不胜数。特别是汽车A柱，一方面是它处于车辆前方，由于汽车A柱形成的盲区造成的事故和险情相对更多；另一方面，基于安全性方面的考虑，A柱强度很大，相应的体积也较大，对视线的阻挡更是严重，会严重的影响行车安全。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种消除汽车A柱盲区设备，解决汽车由于A柱产生的盲区影响行车安全的问题，具有消除汽车A柱盲区，增强行车安全系数的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种消除汽车A柱盲区设备，包括处理器、第一摄像头组、第二摄像头组、第一显示屏、第二显示屏、照度传感器和人眼定位装置；第一摄像头组、第二摄像头组、第一显示屏、第二显示屏、照度传感器和人眼定位装置均与处理器连接；第一摄像头组安装在汽车左侧A柱上，用于采集汽车左侧A柱盲区的影像，第二摄像头组安装在汽车右侧A柱上，用于采集汽车右侧A柱盲区的影像；第一显示屏用于显示第一摄像头组采集的影像，第二显示屏用于显示第二摄像头组采集的影像；照度传感器用于采集摄像头摄像环境的光照强度；人眼定位装置用于定位驾驶员人眼位置。

优选地，还包括微调装置，微调装置和处理器连接，微调装置根据人眼位置对第一显示屏和第二显示屏显示的影像进行调节。

优选地，第一显示屏和第二显示屏均能够在空间任意角度转动。

优选地，第一显示屏安装在汽车内部左侧A柱上，第二显示屏安装在汽车内部右侧A柱上。

优选地，人眼定位装置包括摄像组件和距离探测器，摄像组件和距离探测器均和处理器连接，摄像组件采集人眼位置，距离探测器采集人和距离探测器之间的距离。

优选地，人眼定位装置包括脉冲收发器和定位基点，脉冲收发器和处理器连接，用于发射脉冲；定位基点安装在人眼位置，用于接收脉冲收发器发射的脉冲并将脉冲进行反射。

优选地，定位基点安装在人眼位置的方式为将定位基点安装在驾驶员所戴眼镜的两侧。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过设计一种消除汽车A柱盲区设备，工作时，第一摄像头组和第二摄像头组分别采集汽车左右两侧A柱盲区的影像，并在第一显示屏和第二显示屏中显示，使驾驶员能够观测到左右两侧A柱盲区的影像； 人眼定位装置可定位驾驶员眼睛位置，从而使第一显示屏和第二显示屏做出画面调整，保证驾驶员能够观测到真实清晰的路况信息影像，提高行车安全系数；微调装置根据不同驾驶员的体形、身高、正常开车时眼睛位置不同对第一显示屏和第二显示屏的位置角度进行调整，以保证驾驶员随时能够观测到清晰画面、掌握路况信息，提高了设备的适用性。

附图说明

图1是本实用新型的原理框图。

图2是本实用新型实施例一的原理框图。

图3是本实用新型实施例二的原理框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，为本实用新型一种消除汽车A柱盲区设备的原理框图，包括处理器、第一摄像头组、第二摄像头组、第一显示屏、第二显示屏、照度传感器和人眼定位装置；第一摄像头组、第二摄像头组、第一显示屏、第二显示屏、照度传感器和人眼定位装置均与处理器连接；第一摄像头组安装在汽车左侧A柱上，用于采集汽车左侧A柱盲区的影像，第二摄像头组安装在汽车右侧A柱上，用于采集汽车右侧A柱盲区的影像；第一显示屏用于显示第一摄像头组采集的影像，第二显示屏用于显示第二摄像头组采集的影像；照度传感器用于采集摄像头摄像环境的光照强度；人眼定位装置用于定位驾驶员人眼位置。

第一摄像头组安装在汽车左侧A柱上，用于采集汽车左侧A柱盲区的影像，第二摄像头组安装在汽车右侧A柱上，用于采集汽车右侧A柱盲区的影像；第一显示屏用于显示第一摄像头组采集的影像，第二显示屏用于显示第二摄像头组采集的影像；此种设计驾驶员通过第一显示屏和第二显示屏观测到汽车左右两侧A柱盲区的路况 ；照度传感器采集第一摄像头组和第二摄像头组采集图像环境的光照强度并将采集信息传送至处理器，经过处理器分析处理控制第一摄像头组和第二摄像头组的采集参数，保证第一摄像头组和第二摄像头组采集的影像清晰，同时处理器控制第一显示屏和第二显示屏根据第一摄像头组和第二摄像头组采集影像的质量做出调节，例如亮度、灰度、分辨率的调节，保证驾驶员光看到的影像柔和清晰；人眼定位装置可以准确定位驾驶员眼睛位置，并将人眼位置信息传送到处理器进行处理分析，处理器有根据本套设备对应的算法，处理器通过算法程序根据人眼位置控制第一显示屏和第二显示屏显示第一摄像头组和第二摄像头组采集的部分影像，保证使驾驶员通过前挡风玻璃观看到的路况信息和第一显示屏、第二显示屏显示的路况信息连续并且没有重叠部分，从而保证驾驶员通过前挡风玻璃、第一显示屏和第二显示屏观测到的影像为真实的路况信息，增加行车安全系数；微调装置根据不同驾驶员的体形、身高、正常开车时眼睛位置不同对第一显示屏和第二显示屏的位置角度进行调整，以保证驾驶员随时能够观测到清晰画面、掌握路况信息；通过本实用新型一种消除汽车A柱盲区设备的设计，能够使驾驶员在驾驶过程中消除了左右两侧A柱的盲区，全面掌握路况信息，增加了行车的安全系数。

本设计中使用到的第一显示屏和第二显示屏均能够在空间任意角度转动，此设计可以保证通过调节第一显示屏和第二显示屏的角度位置可以使不同驾驶员均能够观测到清晰的影像，能够保证任何身高体形的驾驶员均能够使用此套设备，从而增强了本套设备的适用性。

本设计中第一显示屏安装在汽车内部左侧A柱上，第二显示屏安装在汽车内部右侧A柱上，此设计保证第一显示屏和第二显示屏的固定安装，同时由于第一显示屏和第二显示屏显示的影像均与驾驶员通过前挡风玻璃观测到的路况信息无缝对接，第一显示屏和第二显示屏安装在汽车内部A柱上时显示画面和驾驶员通过前挡风玻璃观测的画面形成一个整体，使驾驶员接收到最真实的路况信息。

如图2所示，为本实用新型实施例一的原理框图，本设备中人眼定位装置包括摄像组件和距离探测器，摄像组件和距离探测器均和处理器连接，摄像组件采集人眼位置，距离探测器采集人和距离探测器之间的距离。利用人脸识别技术摄像组件识别人脸并定位人眼位置，通过距离探测器采集驾驶员和距离探测器之间的距离，处理器根据摄像组件和距离探测器采集的参数进行综合分析从而精确定位驾驶员人眼位置，当确定好驾驶员人眼位置后，处理器控制设备中其它部件动作，上述已经描述，在此不在重新描述。

如图3所示，为本实用新型实施例二的原理框图，本设备中人眼定位装置包括脉冲收发器和定位基点，脉冲收发器和处理器连接，用于发射脉冲；定位基点安装在人眼位置，用于接收脉冲收发器发射的脉冲并将脉冲进行反射。

将定位基点安装在驾驶员所戴眼镜的两侧，脉冲收发器发射一定频率的脉冲，驾驶员所戴眼镜两侧的基点接收脉冲信号并将脉冲信号原路返回，处理器对脉冲收发器发射的脉冲信号和接收到的脉冲信号进行综合分析，从而定位驾驶员眼睛位置，定位基点个数至少有3个，并且不在同一直线上，这样可以保证驾驶员头部无论怎样运动，均能准确定位驾驶员人眼位置，当人眼位置确定后，处理器控制设备中其它部件动作，上述已经描述，在此不在重新描述。

采用上述技术方案后，驾驶员在行车过程中能够观测到汽车左右A柱盲区的实时路况信息的影像，从而增加了行车的安全系数。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。