本实用新型涉及煤矿机动车技术领域，具体涉及一种无轨胶轮车倒车报警装置。
背景技术：
目前，无轨胶轮车作为重要的运输工具之一，在大型煤矿得到了大量的使用，传统的无轨胶轮车上与安全相关的设施配置简单，例如通常没有配设倒车报警装置，使其在使用过程中，容易发生安全事故，对人员或煤矿设施造成伤害。随着各层面对煤矿安全生产的日益重视，以及无轨胶轮车的发展，目前无轨胶轮车上诸如倒车报警装置等与安全相关的保护装置得到了配置，有效减少了无轨胶轮车在使用时造成的安全事故。然而，目前无轨胶轮车的倒车报警装置通常采用倒车报警启闭按钮控制声光信号器实现，倒车时，通过驾驶员按动倒车报警启闭按钮开启或关闭声光信号器。该类倒车报警装置存在的问题是，需要驾驶员人工操作，一方面增加了驾驶员开车时的操作工作量，另一方面，驾驶员在倒车时容易忘记按下倒车报警启闭按钮，从而易发生安全事故。
技术实现要素：
本实用新型的目的是：针对现有技术中的问题，提供一种无轨胶轮车倒车报警装置，该装置能够使车辆倒车时自动发出声光报警信号以提醒周围人员，保障人员及设备安全。
本实用新型的技术方案是：本实用新型的无轨胶轮车倒车报警装置，包括无轨胶轮车的档位阀、倒退档离合器、直流电源以及连接档位阀和倒退档离合器的油管；其特征在于：还包括胶管、压力开关以及声光信号器；
上述的压力开关具有压力信号输入端、公共端、常开端和常闭端；声光信号器具有正负极；胶管的一端与连接档位阀和倒退档离合器的油管相连通；胶管的另一端与压力开关的压力信号输入端相连；压力开关的公共端与直流电源的正极电连接；压力开关的常开端与声光信号器的正极电连接；声光信号器的负极与直流电源的负极电连接；压力开关的压力信号输入端无信号输入时，压力开关的公共端与常闭端电连接；压力开关的压力信号输入端有信号输入时，压力开关的公共端与常开端电连接。
进一步的方案是：上述的压力开关为MC2010-02.5M型号的压力开关。
本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型的无轨胶轮车倒车报警装置，其在车辆倒车时，能够自动发出声音及灯光报警信号，既可减少驾驶员的操作量，且可有效避免因驾驶员倒车时忘记启动倒车报警装置而导致的事故，保障煤矿安全生产。（2）本实用新型的无轨胶轮车倒车报警装置，结构简单，成本较低，在现有无轨胶轮车的基础上改造和实现方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
上述附图中的附图标记如下：
吸油滤油器1，齿轮泵2，顺序阀3，背压阀4，变矩器5，档位阀6，前进挡离合器7，倒退档离合器8，压力开关9，声光信号器10，蓄电池11，胶管12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
（实施例1）
见图1，无轨胶轮车与前进和倒车相关的构件有吸油滤油器1、齿轮泵2、顺序阀3、背压阀4、变矩器5、档位阀6、前进挡离合器7和倒退档离合器8。齿轮泵2通过吸油滤油器1吸油，顺序阀3的作用是提供给换挡操作稳定的压力，背压阀4用于提供反向压力，使得经过顺序阀3的压力油提供给变矩器5及润滑用。档位阀6通过油管与齿轮泵2和顺序阀3之间的油管相连通；档位阀6分别通过油管与前进挡离合器7和倒退档离合器8相连通；档位阀6通过油管与无轨胶轮车的油箱相通。无轨胶轮车上设有24V的直流电源11。
本实施例的无轨胶轮车倒车报警装置，其通过以下方式实现：
在无轨胶轮车的前进和倒车相关构件中，增设1根胶管12、1个压力开关9、1个声光信号器10；压力开关9本实施例中优选采用MC2010-02.5M型号的压力开关。压力开关9具有压力信号输入端、公共端、常开端和常闭端；声光信号器10具有正负极；胶管12的一端与连接档位阀6和倒退档离合器8的油管相连通；胶管12的另一端与压力开关9的压力信号输入端相连；压力开关9的公共端与直流电源11的正极电连接；压力开关9的压力信号输入端无信号输入时，压力开关9的公共端与常闭端电连接；压力开关9的常开端与声光信号器10的正极电连接；声光信号器10的负极与直流电源11的负极电连接。
本实施例的无轨胶轮车倒车报警装置，其工作原理简述如下：
当档位阀6处于前进档或空档时，倒退档离合器8里的压力油经档位阀6流回油箱，与档位阀6与倒退档离合器8之间的管路相连接的胶管12中无压力，此时压力开关9的压力信号输入端无信号输入时，压力开关9的公共端与常闭端电连接；声光信号器10断电不会报警；当档位阀6处于倒车挡位时，挡位压力油经过挡位阀6、胶管12作用到压力开关9的压力信号输入端，压力开关9动作使其公共端与常开端接通，声光信号器10得电自动发出声音及灯光报警信号。
以上实施例是对本实用新型的具体实施方式的说明，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变换和变化而得到相对应的等同的技术方案，因此所有等同的技术方案均应该归入本实用新型的专利保护范围。