一种用于汽车座椅防追尾缓冲头枕的制作方法

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其是一种用于汽车座椅防追尾缓冲头枕。

背景技术：

汽车头枕是设置在汽车座椅靠背上端的安全配置，不仅可以方便乘客或者司机将头部靠在汽车座椅上，还可以防止在发生汽车事故时头部和颈部受伤。传统的汽车头枕为块状，驾驶人和乘客的舒适性不强，侧向支撑性能不强，而且在发生追尾的情况下无法提供颈椎和脑部两侧的安全性，导致安全性比较有限。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于汽车座椅防追尾缓冲头枕，解决目前的头枕舒适性差和安全性有限的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车座椅防追尾缓冲头枕，包括头枕本体和固定在头枕本体下端的头枕支架，所述的头枕本体包括内龙骨框和位于龙骨框外侧的软质包裹层，所述的龙骨框内部连接有挤压活塞缸，所述的挤压活塞缸左侧设置有与挤压活塞缸相配合的活塞杆，所述的挤压活塞缸右侧内壁上连接有复位弹簧，所述的挤压活塞缸右端固定连接有与挤压活塞缸内部相连通的主输气连接管和副输气连接管，所述的头枕本体左侧面上缝接有辅助安全枕，所述的辅助安全枕包括中置骨架、左侧骨架、右侧骨架和包括中置骨架、左侧骨架、右侧骨架的缓冲垫层，所述的左侧骨架和右侧骨架两侧均固定连接有侧向气囊，所述的中置骨架下端固定连接有底置气囊，所述的副输气连接管与侧向气囊之间通过副输气软管相连通，所述的主输气连接管与底置气囊之间通过主输气软管相连通。

进一步地，所述的活塞杆左端固定连接有惯性配重块。

进一步地，所述的左侧骨架和右侧骨架大小相同。

进一步地，所述的主输气连接管内管径大小大于副输气连接管内管径大小。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种用于汽车座椅防追尾缓冲头枕通过在头枕本体表面缝接有可以调节两侧支撑性能的辅助安全枕，通过龙骨框内部的活塞装置通过输气软管分别给辅助安全枕内部、两侧和底端的气囊充放气，使得气囊在遇到追尾状况的时候自动充气，提升头部和颈部的包裹性，在日常状态下放气收缩，不影响日常使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图中:1.头枕本体，2.头枕支架，3.龙骨框，4.软质包裹层，5.挤压活塞缸，6.活塞杆，7.复位弹簧，8.主输气连接管，9.副输气连接管，10.辅助安全枕，11.中置骨架，12.左侧骨架，13.右侧骨架，14.缓冲垫层，15.侧向气囊，16.底置气囊，17.副输气软管，18.主输气软管，19.惯性配重块。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1和图2所示的一种用于汽车座椅防追尾缓冲头枕，包括头枕本体1和固定在头枕本体1下端的头枕支架2，头枕本体1包括内龙骨框3和位于龙骨框3外侧的软质包裹层4，龙骨框3内部连接有挤压活塞缸5，挤压活塞缸5左侧设置有与挤压活塞缸5相配合的活塞杆6，挤压活塞缸5右侧内壁上连接有复位弹簧7，挤压活塞缸5右端固定连接有与挤压活塞缸5内部相连通的主输气连接管8和副输气连接管9，头枕本体1左侧面上缝接有辅助安全枕10，辅助安全枕10包括中置骨架11、左侧骨架12、右侧骨架13和包括中置骨架11、左侧骨架12、右侧骨架13的缓冲垫层14，左侧骨架12和右侧骨架13两侧均固定连接有侧向气囊15，中置骨架11下端固定连接有底置气囊16，副输气连接管9与侧向气囊15之间通过副输气软管17相连通，主输气连接管8与底置气囊16之间通过主输气软管18相连通。

进一步地，活塞杆6左端固定连接有惯性配重块19，进一步地，左侧骨架12和右侧骨架13大小相同，进一步地，主输气连接管8内管径大小大于副输气连接管9内管径大小，本实用新型的一种用于汽车座椅防追尾缓冲头枕通过在头枕本体1表面缝接有可以调节两侧支撑性能的辅助安全枕10，通过龙骨框3内部的活塞装置通过输气软管分别给辅助安全枕10内部、两侧和底端的气囊充放气，使得气囊在遇到追尾状况的时候自动充气，提升头部和颈部的包裹性，在日常状态下放气收缩，不影响日常使用。

侧向气囊15和底置气囊16均为中空橡胶材质气囊，通过主、副输气连接管与挤压活塞缸5内部相连通。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。